严格来说，领克03使用的2.0T发动机并不是直接从沃尔沃的发动机调过来的。虽然同为2.0T发动机，在结构设计和参数上有很多相似之处，但由于成本控制等相关因素，两者也存在一些差异。只能说是技术共享，一脉相承，达到了先进水平。雷克萨斯是吉利和沃尔沃合作的产物。吉利品牌车型不能光明正大使用的技术，可以在雷克萨斯上公开使用。目前，领克01的保养费用和零部件价格与沃尔沃接近，但在其他方面有一些差异。如果两者如出一辙，肯定会影响沃尔沃未来的发展方向。G 01亮点：采用CMA架构平台，由沃尔沃和吉利联合开发，专门用于生产紧凑型车。这个平台其实是沃尔沃的技术，吉利出钱。G 01在用，XC40也在用。发动机：雷克萨斯01使用的B4204T302.0T发动机其实是沃尔沃XC60两驱版使用的T4发动机，代号为B4204T44，是XC60的低功率版本。最低配车型用的发动机被阉割了。最大马力190匹，最大功率140kw，最大扭矩300Nm。虽然动力比T5差，但对于紧凑型SUV来说绝对够用，动力还是很充足的。同样的小功率发动机也安装在沃尔沃XC40上，高配XC40车型使用的就是这款2.0T发动机，代号：B4204T47。变速箱：两驱版的LINK 01采用6AT变速箱，四驱版采用七速双离合变速箱。这款变速箱还是吉利和沃尔沃合作开发的，沃尔沃的powershift技术是前雇主福特与Getrak合作的产品。目前福特已经放弃双离合变速箱，部分进口XC60的6DCT双离合变速箱因为变速箱问题被召回。目前双离合技术已经非常成熟，大部分主机厂都有能力制造动力换挡。吉利出钱，沃尔沃联合驱动双离合变速箱，不会是半成品。吉利旗舰中级车博瑞率先采用了7DCT，而雷克萨斯02、03在01之后也采用了这款双离合变速箱。不过沃尔沃的车型暂时没有采用这种双离合变速箱。比如XC60用8AT，XC40也用8AT，低配三缸发动机。双离合对沃尔沃的伤害特别大，短时间内不会启用。
