自主品牌SUV一直是SUV细分市场上的不可或缺的一部分，在竞争颇为激烈的市场想要分一杯羹，往往都需要有些出类拨萃的技术。其中，长安UNI-T和东风风行T5 EVO这类技术出色的紧凑型SUV都在各自细分领域中有着不错人气。
长安UNI-T作为UNI系列的首款车型，该车刚亮相就被国内消费者誉为“中国品牌紧凑型SUV颜值担当”，同时，较为实惠的价格让其上市不久就迅速成为长安家族销量火爆的车型之一，销售量曾一度高达1.19万辆，全年6.85万辆的销售水平对于一个刚上市不久的车型来说，如此表现确实是个不错的成绩。
谈到东风风行，熟悉的朋友脑海马上浮现出凭借着价格亲民、可靠务实、皮实耐用以及更加优秀的燃油经济性的“神车”菱智，近些年受到年轻化市场的影响，东风风行推出全新东风风行T5 EVO，宣示着自己正式往年轻市场上开疆拓土。
相对于长安家族CS系列SUV车型，长安UNI-T前卫的进气格栅采用菱形设计往两侧延申、细长的LED日间行车灯点亮后辨识度极高，流线略微夸张的车身造型，以及车尾大尾翼进行搭配，长安UNI-T形成一种与传统车型有着截然不同的感觉。
说到新车上市就一直喜欢跟“潮”搭边的车型，就不得不提及东风风行T5 EVO，通过实际行动传递给消费者它确实配得上“潮牌SUV创造者”称号。在全新设计语言锋动力学加持下，尤其是前脸，超大尺寸的獠牙式前格栅显得格外犀利，前大灯组点亮后拥有不错的视觉冲击力，新车整体造型展现出较强的立体感。
长安UNI-T从一台概念车到量产车车型，内饰方面把消费者苦苦追求的科技感完全带到一个新高度，双12.3英寸大屏、L2级别主动安全辅助、仿游艇式悬浮式换挡档、以及大面积软性材料包裹在触感方面带来不一样的体验。
尽管在价格方面十分亲民，但是风行T5 EVO在内饰设计极其讲究。10.25英寸液晶仪表盘、多媒体显示屏悬浮式双联屏、涡轮形状空调出风口、仿皮+真皮材质座椅整体做工用料极其讲究质感又保留主流设计方向。
对于国内消费者而言，颜值不仅仅是吸引消费者购车的因素之一，大空间同样是消费者们最为看重的需求， 虽然只是一台紧凑型SUV车型，但是消费者们都希望能为全家出行带来较为舒适的乘坐体验。
作为最懂国内消费者需求的品牌之一，长安对消费者的空间需求同样了如指掌， 2710mm的车身轴距虽然说不上十分优秀，但对比合资品牌还是绰绰有余，荣登国内紧凑型SUV销量冠军的东风本田CR-V车身轴距仅为2660/2661mm，长安车型在空间方面丝毫不占下风。
车内空间向来都是东风风行引以为傲的杀手锏，东风风行T5 EVO也延续车内大空间的“优良传统”。作为一台顶配价不到15w的紧凑型SUV， 2715mm的轴距在紧凑型SUV市场处于优秀水平，全平式的后排地台能使车内乘员均能获得宽敞的乘坐空间，足以看见自主品牌在空间方面较为符合国人需求。
从车辆动力表现来看，长安UNI-T搭载了蓝鲸动力1.5T涡轮增压发动机，最大功率为180匹马力，值得一提的是，该发动机其动力储备在同级别中处于不错的水准，热效率方面也属于自主品牌产品中上游领域，无论是参数还是动力表现，长安UNI-T都属于自主品牌紧凑型SUV车型中的佼佼者。
要说到东风风行 T5 EVO最有优势莫过于它的动力了，东风风行T5 EVO搭载了一台由日本三菱与沈阳航天三菱共同合作，代号为4A96TD的1.5T涡轮增压发动机，最大可压榨出197匹马力，与其匹配的是一款来自麦格纳7速湿式双离合变速箱，这种动力储备在同级别中，甚至不输部分合资品牌2.0T低功率涡轮增压发动机。
从目前售价来看，长安UNI-T系列最多人关注的版本为指导价13.89万元的运动版旗舰型顶配车型。因为此车发售时订单量飞速增长，所以终端优惠方面自然不能要求过高，终端优惠方面全系并无任何现金优惠，算上保险等一系列费用和最终落地价约为15.55万元。
都说“买车不买最高配”，但这句话对于风行T5 EVO而言，顶配确实最值得选择的车型。不过，因为此车上市还不算久，所以终端优惠方面与长安UNI-T一样并无任何现金优惠，算上其它等一系列费用和最终落地价约为15.3万元左右。
这个价位与自主品牌紧凑型SUV销量霸主长安旗鼓相当，至于哪款车型更值得拥有，想必各位心中必定有答案了。
时至今日，还是有不少消费者认为自主品牌紧凑型SUV与合资品牌无法相比，但随着自主品牌SUV车型飞速发展，无论整体颜值、车内空间、最大马力以及整体耐用度都已超过合资部分车型，以以上两款车型来说完全是同价位合资品牌无法相比的。
