一直有粉丝问我，刚学完驾驶，想要找一个日常代步车，最好是纯电动车型，能够满足每日上下班代步续航就行，价格不能太贵。从这个角度来讲，个人认为2016款 EV 尊贵型 帝豪EV比较适合，我自己去唐山二手车市场走访了一下，目前跑了8.8万公里的二手车含过户费价格在4.38万，当时刚上市的时候官方指导价格在24.98万，可以说相差极大，看起来不会觉得档次低，整车提供253公里纯电续航，日常上下班代步完全没有问题，我自己进行了实拍，下面就让我们来具体欣赏一下。
从外观上来看，脸部有明显的新能源标识，上方涟漪式前格栅区域的蓝色装饰就是最好的证明。中间位置的家族logo，可以看到小格子里是黑蓝相间。大灯组选择与前格栅相连，比较可惜的是采用卤素光源，但日间行车灯没有缺席，从功能上来看，分别提供自动大灯以及高度调节。
从侧面去看，虽然行驶里程不短，但车漆保持不错，属于原版原漆。侧面腰线有很好的俯冲感，顶部采用溜背式设计，从具体尺寸来看，长宽高分别在4631×1789×1495毫米，车身轴距在2650毫米。底部轮毂不会觉得小气，尺寸在17英寸，刚好相得益彰。
从车尾去看，时尚感不错，尾灯组采用三角的设计，中间可以看到笔直的横向银色装饰条，后备厢打开后，常规状态就有680L容量，平时出远门完全不用担心。后车窗玻璃是一个斜角设计，看上去比较整洁，主要是没有提供后雨刷功能。底部是一块黑色护板，个人认为比较耐磨。
进入车内，毕竟曾经卖到20万以上，中控区域用料以软性材料为主，在中控下方搭配银色金属装饰点缀，座椅则加入一些蓝色配色，证明自身新能源车型的身份。就是中控大屏尺寸一般，没有提供车联网和手机互联功能。往主驾驶位置去看，搭配多功能方向盘，皮质材料覆盖摸上去挺细腻，前方仪表区域采用组合式设计。
从空间体验来看，电池的加入导致车内地台进行垫高，当时的解决方案没有如今先进，坐在前后排车身姿态上会有一些高，我自己身高在1米8，最大问题就是头部空间相对局促。坐在后排腿部空间没有大问题，完全可以伸得笔直，后排地板虽然有轻微凸起，但幅度不是很高，坐三个成年人没有问题。
从动力上来看，选择搭配一台前置单电机，电动机总功率在95kW，电动机总扭矩在240N·m，加速能力不算太强，官方百公里加速时间在9.9秒。起步响应速度倒是不弱，在60码以内都没有出现动力疲惫的感受，但随着车速上升，会越来越有一些力不从心。在操控上，方向盘手感不错，毕竟搭配了电子助力系统，就是跑高速的时候，会觉得阻尼感有一些轻，所以转向的时候要慢一些。
写到最后，电池组本身提供8年或15万公里质保，本款车型目前才开了8.8万公里，上牌时间则有5年6个月，目前依旧属于在保状态。目前油价是越来越高，从一定程度来说，如果以上下班代步为主，帝豪EV经济性不错，日常保养的话是1万公里一次，价格大概在300元。
