2012年奥铃车多少钱(2016年奥铃多少钱)

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第一商用车网 苏小鹏

“开奥铃之前,我根本不相信轻卡能跑100万公里,但是奥铃用实际证明,轻卡跑100公里是真实存在的,没有任何问题。”

对于重卡来说,百万公里既是门槛,也是衡量车企造车品质的标准之一。当这一流传于重卡市场中的说法来到轻卡领域,又会成为怎样的试金石呢?

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张玉受邀出席福田奥铃推广活动

近日,第一商用车网小编采访了内蒙古呼和浩特的福田奥铃车主张玉,作为一名百万公里无大修的轻卡车主,如今张玉正朝着第二个“百万公里”进发。从怀疑到坚信,这位蒙古汉子与福田奥铃有着怎样的故事,又产生怎样的“化学反应”。

7年买3辆 选车认准奥铃

从2012年第一次买福田奥铃轻卡算起,张玉已经买了3辆奥铃轻卡,现在的他除了偶尔兼职司机外,主要以车主的身份经营自己的小生意,与此同时他还是一名奥铃轻卡的忠实粉丝。7年的时间里,他经手了3辆奥铃轻卡,行驶的距离连起来将近200万公里,相当于绕地球赤道跑了50圈。

谈到如何与福田奥铃结缘,张玉称,这是深思熟虑后的结果。2012年以前,张玉只是在呼和浩特做活鱼零售的生意,后来因为生意壮大,张玉想从零售改成批发,开拓活鱼运输的业务。从零售终端到物流前端,这时候一辆好车就显得十分紧迫又重要。

在当地的轻卡销售市场考察后,张玉最终选择了福田奥铃CTX,虽然比起其他品牌车稍贵,但对张玉来说更看重奥铃的品质。而事实也向张玉证明,他当初的正确决定。因为品质可靠,张玉又陆续买了两辆奥铃轻卡。“我买的第一辆奥铃轻卡在2015年的时候就已经跑了100万公里,而且一直没有大修过,后来又开了一段时间直到报废。”

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有了第一次的愉快经历,2016年第二次购车时,张玉毫不犹豫的选择了奥铃车。他告诉记者自己的第一辆奥铃是4米2的车型,搭配156马力的康明斯发动机,后来买第二辆车的时候选择了同样的动力,不过车长增加到了6米2。“前两辆是黄牌车,都是我自己在管。第三辆车是蓝牌的,用的是也是康明斯156马力的发动机,现在是我侄子开。”

从第一辆到第三辆,从自己开到侄子开,张玉可以说已经成为奥铃轻卡的铁杆粉丝,也成为奥铃轻卡可靠品质的见证者和拥护者。能让张玉如此“折腰”,自然与奥铃轻卡的品质分不开。

5年跑100万公里 用车看好奥铃

因为从事活鱼运输工作的特殊性,张玉在选车和用车时格外挑剔。他知道车子的好坏直接影响着生意,一旦出现差错,就会面临巨额的损失。

“我们跑生鲜运输的哪敢跟时间过不去,车子一旦坏在路上那就是要命的事。因此我选车的时候就看车子的口碑,看发动机的质量。而且但凡车子有些不好,我换车的时候也不会再次选择奥铃。”张玉说道。

当初的一念执着让张玉认准了奥铃;而奥铃也用自身实力验证了张玉的正确选择。他告诉记者,不光自己的第一辆奥铃车跑了100多万公里,2016年买的第二辆车目前也已经跑了60多万公里,而且再破100万公里是板上钉钉的事。采访中,小编了解到因为活鱼运输的特殊性,张玉需要以呼和浩特为出发点,几个货源地轮流跑,如武汉、唐山、天津等地。现在正值夏季,张玉主要跑呼和浩特到唐山和武汉的线路。

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在长期的用车过程中,张玉也总结出了奥铃轻卡的几点优势。首先是优异的性能。“我的车能跑这么远的距离就是因为奥铃车的质量够好,现在这辆6米2的车满载的时候能装15吨,算下来一车鱼能值不少钱。因为车子性能好,从没出过任何差错,更别说坏在路上耽误送货的事情了。”

其次是奥铃轻卡的高出勤率。他告诉小编,他现在一个月平均出车8趟左右。“车子上有卧铺,平常是三个人一起出车,有两个司机跟我一起,他俩轮流开,我主要负责货源方面的工作。今年生意差一些,往年旺季每个月跑能10-13趟,我们都是一辆车不停歇,但从来没耽误过送货。”

在油耗方面,张玉表示,没有过精确的计算,但总体感觉还是比较省油。“我和开其他轻卡车的司机比较过,拉同样重的货比他们能省出一些钱,今年油价一直在涨,这方面奥铃也帮我省出不少钱。”

整个采访过程中,张玉对奥铃轻卡一直都赞不绝口,仿佛已经成为他的“亲人、朋友”。他告诉小编,他一定要把第二辆奥铃轻卡开到100万公里,向别人证明只要车子的质量够好,轻卡开100万公里一点都不困难。

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