作为一个专门生产随车吊和汽车吊的厂家，现在就给广大问过这个问题的客户来分析一下，随时都要前四后四轮好，还是后八轮的好？
首先，从吊机吨位来说如果安装8吨到10吨的吊机，选择前四后四车型比较好一些。如果安装12吨以上的吊机，那么选择后8轮的车型更适合一些。
其次，从运输环境来讲，如果经常行驶高速或者道路状况比较好，那么就选择前四后四车型，省油。如果你经常要跑工地或者说道路环境崎岖不平这样的道路的话，建议选择后八轮的车型，因为动力比较强劲、扭矩大、动力强。
从以上我们的分析，咱们可以看出有两个重点：
第一个，根据吊机的吨位来选择车型。 第二个，根据自身所处的道路情况来选择车型。
那么再参考一下随车吊行业的标准。咱们从这个标准来看的话，前四后四的车型也称为小三轴车型，这类车型的话有两大优势。
第一个，货厢的长度上来说，前四后四的车型与后八轮车型是一样的。
第二个，就是价格，前四后四的车型相对于后八轮的车型来说便宜些。有不少开过很多年以上大货车的客户朋友对我说过，前四后四的车型，动力一般。一般都是玉柴的或者锡柴的220马力左右的发动机，跑高速的时候非常省油。但是平时载重20吨或者20吨以上的情况下就比较吃力了，有点儿小马拉大车的感觉，这说明动力还是有一些不足。后八轮的随车吊呢，我们平常也成为前二后八车型，也是根据开过大车很多年以上的客户来说过这些问题，哪怕撞上12吨，14吨或者16吨的吊机，仍然表现出来比前四后四的车型有很大的优势。
第一个他动力强劲，一般都是玉柴240马力上，240马力，270马力，290马力，还有340马力。
第二个就是他的扭矩大，载重25吨，毫无压力感。这种前二后八的车型一直拥有爬坡王的桂冠，也算是称号吧，就是说不论多复杂的道路都毫无压力。
简单来讲，就是说后半轮的车型在短途拉载重的时候，优势比较明显。但是在长途上油耗有一些高，毕竟多出来两条轮胎。 前四后四的车型呢？在短途拉货少的情况下他的省油的优势是不可想象的，还是非常非常的明显。
总而言之吧，这两款底盘车的随车吊，各自都有各自的优点。如果想考虑入手这两款随车吊的用户可以根据自己的实际情况，用车的环境，包括选择吊机吨位的大小，来考虑这两款车型。
湖北杜德起重机械有限公司是集起重机研发、制造、销售为主，以起重、举升为核心的、延伸产品为辅的科技型公司，拥有随车起重运输车、清障车生产资质。公司成立于2014年4月，注册资金2000万元，具备年产各类起重设备和举升装备1000余台套的生产能力；研发人员二十余人，技术力量雄厚，工艺水平先进。公司已通过ISO9001：2015国际质量体系认证。
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