日前，玛莎拉蒂品牌宣布，其将于2023年首度出征ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛。从第9赛季开始，玛莎拉蒂将使用全新Gen3角逐该赛事。
玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索与电动方程式锦标赛创始人兼主席亚历杭德罗·阿加格
新车特点
玛莎拉蒂新赛车预告图
从官方发布的预告图来看，Gen3是一款单座电动方程式赛车，车身配备有先进的空气动力学套件。值得注意的是，这款赛车并未配备大尺寸扰流板，取而代之的是两个垂直布局的固定尾翼，这或许是一个富有创造性的设计。
官方表示，全新Gen3是当今世界上更快、更轻、并兼具更强大动力的电动方程式赛车。作为更高效的赛车，全新Gen3是一系列行业领先的设计、制造和技术创新的产物革新。
玛莎拉蒂品牌历史上有着丰富的赛事经验
玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索（Davide Grasso）先生表示：“我们非常自豪能够回归赛车世界，赛车竞技深深印刻在玛莎拉蒂的品牌基因之中。永不磨灭的激情能量和与生俱来的创新精神驱动着我们不断前进。在漫长的历史长河中，玛莎拉蒂早已展现了其在竞技赛事中的领先地位。如今，我们已经做好了充分的准备，让荣耀回归。”
玛莎拉蒂参加电动方程式比赛还有一项重要意义是推动全面电气化战略
Grasso继续说道：“这是一场对于性能、体验以及创新的追逐赛，而Folgore电气化战略就是玛莎拉蒂响应电动化发展趋势最纯粹的展现。正因如此，我们重返赛道，参与电动方程式世界锦标赛，与我们的客户在世界各地紧密相联，进一步推动玛莎拉蒂品牌走向未来。”
玛莎拉蒂Tipo26
玛莎拉蒂250F
1926年，玛莎拉蒂首次在赛车界亮相。Tipo 26作为玛莎拉蒂首款赛车，在塔加·费罗里奥（Targa Florio）耐力赛中由阿尔菲力·玛莎拉蒂（ Alfieri Maserati ）驾驶并获1.5升同级别冠军。
1957年，阿根廷车手胡安·曼纽尔·方吉奥（Juan Manuel Fangio）驾驶玛莎拉蒂斩获一级方程式世界锦标赛冠军。而玛莎拉蒂最后一次以单座赛车亮相，是由F1史上第一位女赛车手玛利亚·特蕾莎·德·菲利皮斯（Maria Teresa De Filippis）驾驶的250F。
玛莎拉蒂MC12赛车
2004年，玛莎拉蒂携MC12亮相世界超级跑车锦标赛（FIA GT Championship）。在2004 年至2010年间，MC12赛车赢得了22场比赛（包括3次斯帕24小时耐力赛）和14个冠军头衔，包括制造商冠军、车手总冠军和车队总冠军。
玛莎拉蒂品牌历史上有着丰富的赛事经验，而此次，玛莎拉蒂更是成为了参赛ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛的首个意大利品牌，身怀赛车运动血统，扎根竞技精神，回归赛道无疑将进一步升华玛莎拉蒂品牌中的赛道基因。
全力投入电动化出行方案随着新能源的迅速发展，玛莎拉蒂全力投入电动化出行方案，加速推出Folgore电气化战略。而所有玛莎拉蒂新车型也将提供100%纯电动解决方案，包括玛莎拉蒂Grecale、玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio以及玛莎拉蒂MC 20超级跑车。ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛为玛莎拉蒂提供了一个最佳平台，结合高性能与创新技术，玛莎拉蒂将尽情展现其品牌的赛道基因与Folgore电气化战略。
电动方程式锦标赛创始人兼主席亚历杭德罗·阿加格（Alejandro Agag）先生表示：“我们非常荣幸地迎接玛莎拉蒂品牌来到世界级赛车运动的新家园。ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛代表着电动车赛事的巅峰。它为最具活力、最富开拓创新精神的高性能汽车品牌提供了一个展示技术能力和竞技抱负的完美舞台。”
