“我想买辆豪华C级车，开三年之后卖掉，不怎么折价，应该怎么选？”如果你抱着这样的想法买辆豪华C级车，购车的第一要素就是汽车保值率要极其稳定且极其高，而想要稳定的保值率，前提条件就是新车价格要极其稳定，一手车的价格会影响二手车的价格，如果一款新车动辄优惠数万元，它的二手车保值率也不会高到哪里去，从这个角度来说，BBA的豪华C级车都不符合你的要求，无论是奔驰E级、宝马5系，还是奥迪A6L，在终端市场都有一定幅度的让利，这自然会影响到它们的二手车保值率。二线豪华品牌中，捷豹XFL、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等车型的优惠力度更大，保值率更低。如此一来，就只剩进口豪华C级车了。
想要保值率高的车型，可以考虑一下雷克萨斯ES，它的终端价格一如既往的“坚挺”，能够按照指导价提车就很不错了，有的地区甚至还要加价。稳定的价格再加上不错的质量和品控，共同铸就了雷克萨斯ES极高的二手车保值率，而且雷克萨斯ES还有免费保养政策，燃油版车型免费保养4年，油电混合车型免费保养6年，试想一下，你卖车的时候（以3年为例），继任车主仍然可以享受到免费保养，它的保值率能不高吗？那么， 开3年后，雷克萨斯ES还能值多少钱？
通过中国汽车流通协会和精真估给出的大数据可以看出，雷克萨斯ES的三年保值率高达95.53%，它也是唯一一辆三年保值率在90%以上的豪华C级车。开三年之后，如果车况良好，里程数也是一般的家用车水平（家用车一般1年行驶1-3万公里），那么，三年之后亏了多少钱？仅亏损车价的4.47%！以30万计算，仅亏损了1.4万元，这种表现堪称“保值神器”和“理财产品”。
尽管雷克萨斯ES的保值率很高，可是它的缺点也很明显，尤其是2.0L自吸发动机+CVT无级变速箱的动力总成，没有最肉，只有更肉，173马力/208牛·米的账面数据再配合不太擅长加速的CVT变速箱，动力输出水平就可想而知了，那些在马路上缓慢行驶的车型中，绝对有雷克萨斯ES 200的“身影”，不是车主不想跑快，而是真的“跑不动”，近12秒的零百加速时间，在“买菜车”中，也属于落后的。想要超车，怎么开出去，怎么开回来，加速永远是雷克萨斯ES 200的“痛点”。
如果把动力规格再提升一下，就到了260版本了，它搭载了2.5L自吸发动机和8AT变速箱的动力总成，207马力/243牛·米的账面数据基本上处于1.5T发动机和1.6T发动机之间，动力输出自然不及大多数2.0T发动机，它在10秒内就能破百，也是“买菜车”的水准，这款车就不是偏向动态体验的车型。还有它的2.5L油电混合车型，油耗很低，WLTC综合油耗仅为5.0L/100km，可动力输出也不是很好，8.9秒破百，只能说中规中矩，作为参考，雅阁的1.5T车型的破百时间是8.4秒，雷克萨斯ES全系车型都跑不过雅阁的入门级车型，而它售价29.49-48.89万元，由此可见，性能的好坏，并不能代表价格的高低。
注：配图为2022款雷克萨斯ES英国版。
