说起皇冠在早些年能开上的，可都是一些实力非常雄厚的，那时候的皇冠价格可是可以跟大部分进口豪车所齐头的，随着各大车企瞄准中国市场，打起价格战之后，皇冠价格的冲击绝对是首当其冲，导致后来价格一降再降，虽然降了很多，但是还是很多普通家庭所购买不了的，于是很多中意皇冠的消费者就看向二手皇冠。
今天咱就说说十三代皇冠，今天去市场上面转了下，运气不错还真的找到了一台，他这台车实际公里数八万公里，保养的还不错，没有大事故，该车搭配的是2.5自吸v6发动机，变速箱也是采用的6速手自一体，换挡平顺感觉跟cvt的有的一比，正常驾驶很难感受到换挡的顿挫感
首先说下这款车型，像这样一款皇冠目前已经停产并退出市场，相对于这款车后桥维修保养会增加一点点麻烦，因为这款车保有量小，厂家也没有太多的配件库存，配件稀缺也就是意味着涨价
不过丰田车还是皮实耐用的，虽然已经过去了七年，但是该车性能还是保持的不错，现在应该算是正值壮年，所以这几年也不用担心配件及维修的麻烦
该车外观自这一代开始也是走的年前路线，不像之前几款都是一些老气，前进气格栅随着线条向下延伸，横制镀络条显得更加刚毅，加大的雾灯结合灵动的设计显得更加刚劲。相比老款比较中意前面大嘴设计。该款皇冠搭配了17寸轮毂，在样式上看起来还是比较上档次的
该车外观保持大部分原漆，老车主看来也是个老司机，根本看不出来是已经开了七年的车
该车搭配了丰田独创的VDIM车辆动态管理系统，将皇冠的安全系数又推上了一个档次，该车前排双电动座椅腰部支撑，给驾驶证带来更加舒适的体验，前排前排座椅基本没什么磨损，后排空间毋庸置疑那是一个宽敞，并配有电动腿部支撑，后排乘客可以随意调节座椅位置，后排中央扶手音影控制系统看起来也是逼格很高，这款皇冠内饰部分设计看起来很饱满，这种饱满源自于宽厚圆润的造型，跟很多竞争对手不同的是，该车中控设计依旧沿用了这种简单实用的设计。
该车功能很多比如自动头灯、感应式雨刮、前排通风座椅、座椅记忆等功能是现在很多车上所不能具备的。
总得来说车行老板报价19万还是可以接受的，不光从驾驶乐趣，车辆空间，车辆外观，设计理念，动力油耗都是表现不错，虽然该车定位是高端车，但是它还是吃粗粮的92的油就能满足该车需求，喜欢我作品的朋友多多关注小编，每天坚持给大家更新好的作品
