汽车油耗的高低与哪些因素有关？我们日常开车如何省油呢？
现在油价高企，92号汽油八块多了，95号汽油将近九块钱了，并且油价还在持续上涨中。在这种情况下，开车如何省油就成了车主最关心的事情。今天老侯就来给大家说说汽车的油耗都与哪些因素有关，我们日常驾驶有哪些省油技巧。
先来说说汽车的油耗与哪些因素有关。
1、发动机的热效率
发动机是汽车的动力源，是把燃料的化学能转化为机械能的机构，它能在多大程度上把燃料的化学能释放出来并转化为汽车的动力，是衡量汽车油耗高低的关键因素。通常用发动机热效率来衡量这个能量转换效率。显然，发动机热效率越高，汽车的油耗越低。现在的汽油发动机热效率一般在35~40%之间，极少数能达到41%左右。
不过，也不要唯“热效率”论，因为发动机热效率是有区间的，并不是说热效率高的发动机，在整个工作区间内热效率都高，而是有一个最佳转速区间。这个最佳转速区间越宽泛、转速越低，这个热效率越有意义。有些发动机热效率虽然看上去比较高，但最佳转速区间很窄，发动机很难在这个区间内工作，这样的发动机油耗并不低。
2、发动机与变速箱的匹配
发动机发出动力，并不是直接驱动汽车，而是交给变速箱来分配。变速箱的分配效率以及分配的合理性，也是影响汽车油耗的重要因素，这就是所谓的“发动机与变速箱匹配”。优秀的匹配，可以让发动机经常工作在最佳转速区间，尽最大可能利用发动机的动力，动力既不浪费，也不缺失，汽车工作顺畅，油耗自然就不高
3、汽车的行驶阻力
汽车的行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力以及坡道阻力，行驶阻力越大，汽车的油耗越高。汽车在低速行驶时受到的最大阻力就是滚动阻力，滚动阻力主要的来源是轮胎与地面的摩擦以及车轮轴承的摩擦阻力；汽车在高速行驶时受到的主要阻力是空气阻力，空气阻力与车速的平方成正比，与风阻系数、迎风面积成正比；加速阻力在汽车起步加速、中途加速时产生，坡道阻力是汽车在坡道上行驶时重力在坡道上的分力，显然，汽车越重，坡道阻力越大。
4、汽车的重量
汽车重量越大，所受到的滚动阻力、加速阻力、坡道阻力越大，就需要消耗更多的燃油。实验表明，汽车每增加100公斤的重量，油耗会增加5%左右，所以现在的汽车都在拼命的减重、轻量化，以降低油耗。汽车上越来越多的应用铝合金、树脂材料，合理设计车身结构、减少钢材使用量，都是汽车减重的措施。
以上就是影响汽车油耗的几个重要因素。知道了汽车油耗的根源，我们就可以有的放矢，在使用中合理降低汽车油耗。
1、选择一辆省油的汽车
其实现在的汽车，从设计定型的那一刻起，油耗基本就固定了，后期使用对油耗的影响极小。所以要想省油，最主要的是要选择一辆省油的汽车。一般来说，轿车的油耗要低于SUV和MPV以及越野车。
现在越来越多的车型使用了混合动力，也就是发动机与电动机同步工作。这也是降低汽车油耗的重要措施。汽车在起步、低速行驶时，是最不经济的，这个阶段可以用电动机来驱动汽车，而在中高速行驶时，发动机是比较经济的，这时可以用发动机驱动。也就是说，电动机可以合理调节发动机负荷，让发动机尽可能的工作在最佳转速区间，实现最大热效率，从而降低了油耗。
2、合理保养汽车
及时、合理保养汽车，可以让汽车各部位始终保持在佳工作状态，汽车各部位摩擦阻力最小，发动机热效率最高，进而降低汽车的油耗。此外，适当使用低粘度机油，也可以降低油耗。
3、合理给汽车减重
车重是影响汽车油耗的重要因素，一般规律都是车越轻，油耗越低。所以我们的车上要尽可能少的装东西，不要把汽车当做储藏室。
4、适当提高轮胎气压
提高轮胎气压，可以降低汽车的滚动阻力，进而达到降低油耗的目的。现在的车标准胎压一般在2.3bar左右 ，如果我们把轮胎气压提高到2.5bar以上，就可以有比较明显的节油效果。你也不用担心提高胎压导致轮胎爆胎的问题，一个状态良好的轮胎，即使胎压提高到4.0bar，也不会爆胎。事实上，轮胎爆胎绝大多数都是由于胎压过低导致的。当然，轮胎气压提高了，汽车的舒适性会有一定程度的下降，这是省油带来的副作用。
至于说网络上其它的各种节油方法，很多都是不实用的，或者无法实现的，比如让汽车保持经济车速行驶、不要急加速、急刹车、不要走拥堵路段、不要开空调等，这些操作方法，是城市中是很难实现的，或者是牺牲安全性来获取，这是非常不建议的。其实现在的汽车，驾驶技术对油耗的影响非常小，我们只要正常开，油耗都是差不了多少的。
