二手车保值率怎么算,哪些车更保值?买二手车不外乎有几个标准：品牌、性能和价格。除此之外，保值率同样是购车时的重要参考标准。何谓保值率，简单来说，保值率就是一辆车用了几年之后，还值多少钱。残值率越高，旧车就越值钱、车辆就越保值。随着消费者车辆换购的日益频繁，选辆保值的车可以降低消费者在换车时的损失。那么，保值率怎么算？哪些车更保值？
前两年折旧率最高
这样的准新车最受欢迎
6年前，市民刘先生买了一辆丰田卡罗拉，当时买入价16.2万元。如今刘先生想换辆车，这辆行驶7万多公里的卡罗拉被估价7万元左右。对此，刘先生挺满意。“2014款卡罗拉新车也只卖12万左右，老款卖这价挺不错了。”相比刘先生，车主王先生就对他的车不太满意。2007年买的福特蒙迪欧2.0，如今却只能卖到6万元上下，这让他很郁闷。同样是车，保值率却天差地别。
对此，业内人士表示，通常新车购买后的前五年平均折旧率接近50%，而前一到两年车型的折旧率最高，如果算上新车降价、车辆停产等因素，有的车型在前两年可能折旧35%，甚至达到60%。而且这个折旧还不算上车主缴纳的车辆购置税、上牌费等，这部分费用基本上是卖车以后就不再纳入二手车价格计算的考虑范围。
因此，对于二手车买主而言，购买车龄在一两年的二手车是个很划算的事情。不仅省了不少钱，而且这些车辆一般行驶里程小，车况好，而且还在保修期内。
德系、日系最好卖
“大众车”保值率高
这里说的“大众车”，并不是大众品牌，而是特指市面上最容易见到的车型。
“日系、德系的车相对好卖，像凯越、POLO、捷达、天籁等，都卖得不错。”在江南路的二手车市场，二手车经纪人小夏告诉记者，由于二手车市场缺乏令人信服的评估体系，因此主流品牌、畅销车、大保有量的车型相对更好卖一些。
记者发现，与小品牌相比，大品牌厂家生产的车更容易获得买家的信任。这类大品牌包括一汽、通用、丰田、大众、本田、现代等。其次，市场上保有量多的畅销车型保值率也更高。比如奥迪A4L、骐达、锐志、花冠等。此外，价格越低的车辆，保值率也会越高。如奥拓、QQ等，新车价在5万元左右，即使开上几年，二手车价仍能卖上3万多元。
如果你想在年底时买一辆二手车，不妨用个简单的公式算算保值率。通常，评估师都会普遍采用“十年折旧法”。以一辆车“使用年限为10年”来计算，扣除残值后，前3年每年按价值减少15%来计算，中间4年每年按价值减少10%来计算，最后3年每年按价值减少5%来计算。二手车的价格还和新车价格息息相关，如果新车的优惠幅度越来越大，它们的二手车保值率免不了受到影响。
特别提醒：买二手车不妨买高配
新车通过高低配置来区分价格区间，但在二手车市场，高配置的车型往往贬值率更高。随着车龄的增长，高低配置车型的差距将越来越小。
比如新车车价在10万元左右的基本型轿车，其高配的车型可能会卖到15万甚至更高，而在二手车市场，这样的高配车往往只比基本型多卖一万元左右，甚至差价不到5000元。比如宝来的自动挡基本型，仅比手动挡贵5000元左右，但在当时的新车市场却贵上一万元以上。在二手车市场，买主对配置的敏感度远比价格更低。因此，在资金充裕的情况下，高配的二手车往往比低配更有诱惑力。
