在大大小小的电视节目里，你常会看到车拉着船的镜头，可当这些战斗力堪比坦克的车出现之后，你便会发现，之前所看到的，全都弱爆了。例如当一辆保时捷卡宴拖着一辆重达285吨的空客A380的时候……
No.1 大众途锐VS波音747
原本是德国大众两个工程师之间的闲谈，却在2006年11月23日变成了现实——德国大众试验小组真的把一辆途锐V10 TDI和一架波音747“拴”在了一起。根据这款车的最大扭矩（750牛·米）和传动比，工程师事先测算出，途锐能拉动的重量可达200吨，不过，当这辆高仅1.7米，长仅4.75米的汽车真的和一架高19.4米，长70米的喷气客机连接到一起，还会有谁信这个数据？尤其是当天还遭遇了英国典型的恶劣天气，狂风暴雨肆意吹打着汽车和飞机时，持相信态度的人几乎无影无踪。但是，途锐做到了！大众汽车公司工程师Uew Krieghoff负责驾驶，途锐将这架重达150吨的波音747拖动150米后才停下来。随后的检查结果表明，途锐一切正常，完好无损。
No.2 日产途乐VS伊尔-76
伊尔-76是前苏联伊留申航空集团在上世纪七十年代设计制造的四发大型军民两用战略运输机，总质量约为170.9吨。日产曾在2013年安排了一辆途乐，它搭载了一台5.6L V8自然吸气发动机，最大功率405马力，峰值扭矩560牛·米，就这样拉着这么一架大家伙跑了50米。
No.3 路虎发现运动版VS火车
早在1989年，路虎为了炫耀当时搭载在发现1上的那台全新200TDI柴油发动机，就曾在英国普利茅斯市做过类似的事情。27年后，也就是2016年，路虎重复了当年的做法，在瑞士让一辆搭载2.0L Ingenium发动机的全新发现运动版拖着重达108吨的列车跑了6英里（约10公里）。除了让该车能够在轨道上工作的特殊车轮外，路虎宣称他们没有对这辆SUV做任何其他改装。
No.4 路虎揽胜VS房车
这次挑战的亮点在距离上。2013年，路虎安排了一辆揽胜在11天之内，将重达2399公斤的Airstream房车从英国拉到了摩洛哥，总路程为5900多公里。路虎表示，车队每天至少需要开车12个小时，有高速公路，也有不成路的越野区域，沿途的路况和天气都不太好对付。
No.5 福特、雪佛兰VS美国国旗
鉴于福特和雪佛兰在美国一直都是老冤家，这次争夺“红白蓝”三色旗帜的事情值得大说特说。起初，雪佛兰声称它是用车辆拖拽最大旗帜的吉尼斯世界纪录保持者——一辆雪佛兰Silverado HD拖拽一面40*80英尺大小的美国国旗，在德克萨斯赛道绕了四圈，这一成绩被载入了吉尼斯世界纪录。但福特对此并不服气。几个月后，福特F-450 Super Duty在迈阿密的霍姆斯特德赛车场上，拖拽起一面45*92英尺大小的美国国旗跑圈。那么，接下去又是谁呢？嗨，道奇RAM，要不你来？
No.6 GMC Sierra 2500 VS拖车
在柴油动力车队眼里，拉着拖车时速达到113km/h还远未达标，于是他们计划进一步努力，甚至要打破“最快拖车”的吉尼斯纪录。为达到这一目的，2006 GMC Sierra需要做严格的调整，使得涡轮增压柴油发动机的总功率在氮气加速后可达1300马力。这样才能让这辆GMC在拖拽时达到时速229km/h的成绩。
No.7 丰田坦途VS奋进号航天飞机
当得知奋进号航天飞机要穿过曼彻斯特大桥，被运送到加利福尼亚科研中心时，丰田赶紧致电给对方，希望对方能把这个任务交给自己。2012年10月，一辆丰田坦途CrewMax 4x4拖拽着被安放在特殊挂车上的奋进号航天飞机（总质量为150吨左右），从洛杉矶国际机场穿过曼彻斯特大街桥，一路行驶到加利福尼亚科研中心，总路程将近20公里。如今，当时充当牵引车的那辆丰田坦途，被放在加利福尼亚科研中心内展出。
看来世界之大，无奇不有。此时我继续脑洞大开，心想：如果这要是在战争时期，让这些车去充当武器，会不会省下更多坦克和装甲车的成本呢？
轮到你说：给你其中一台，你会拉什么？
