从汽车驾驶的角度来讲，我几天来与梅赛德斯-奔驰Sprinter一起取得的最大收获（除了孩子般的乐趣，喜欢驾驶面包车以及在“装卸区”（Loading Zones）上玩得随意而松散）是包装了多少高端技术进去。
您希望轻型货车拥有最新的柴油技术，但Sprinter还拥有许多通常与高端汽车相关的驾驶员辅助和信息娱乐设备。
如果愿意，可以将其称为梅赛德斯·奔驰方面的经验：Sprinter今年庆祝成立25周年，分三代。
通常，在进行汽车审查时，我们会比较详细地研究规格的细节，但是对于像Sprinter这样的面包车来说却是徒劳的，因为它的形状和尺寸几乎是您想要的。
例如，您可以在大型厢式货车中使用大型Merc（包括用于更多定制的“解决方案”底座）或驾驶室底盘（单个或双人），FWD或RWD，具有四个不同功率/扭矩输出的四缸或六缸发动机以及两种不同的油箱尺寸。
哦，还有中，长和超长轴距。以及标准，高和“超高”屋顶配置。
当然，没有无限的组合，但是开始混合和匹配可用的内容，结果仍然令人难以置信。25年以来，这一直是Sprinter绝杀的一部分：早在1995年，它就采用了多种配置，可以充当自卸卡车到救护车的一切。
作为记录，您在这里看到的Sprinter是316 MWB，其120kW / 360Nm 2.1升涡轮柴油发动机（四缸发动机中最脏的）驱动后轮。GVM 3.49吨。如果您愿意，可以是一辆运动型面包车。
好吧，不是。但也许有点豪华面包车。注意辅助，负载自适应控制和侧翻缓解功能涵盖了负载安全技术的基本知识。但是，您还可以为Sprinter选配高级乘用车上不会出现的东西：主动距离辅助Distronic巡航控制系统，主动车道保持辅助系统甚至是“ LED高性能大灯”。
最新型号还具有梅赛德斯-奔驰用户体验（MBUX）信息娱乐系统。对于一辆面包车来说这是非常豪华的。
高科技的东西也属于Sprinter领域：早在1995年，它就配备了防抱死制动系统； 2006年，它又引入了自适应稳定控制系统和梅赛德斯-奔驰的Parktronic。现在，它也已在欧洲以全电动汽车（BEV – Battery Electric Van？）出售。
从乘用车驾驶员的角度来看，短跑运动员316仍然是令人愉悦的飞行员。动力总成十分灵巧，尽管RWD车型仅“获得”了7G-Tronic变速箱-FWD版本具有另外两个传动比。转向有真正的实质，它可以很好地跟踪弯道。这些东西在货车上重要吗？好吧，因为一个敬业，舒适的轻型商务车无疑是一个更快乐，更安全的司机。
在过去的25年中，Sprinter一直是有影响力的货车。也许比我们许多人想象的更具影响力。有趣的事实：竞争对手大众汽车的前两代人实际上只是重新设计了短跑运动员。大众直到2017年才推出自己的Crafter。
梅塞德斯-斯普林特316 MWB
发动机： 2.1升涡轮增压柴油四缸
120kW / 360Nm
波箱： 7速自动变速箱，后轮驱动
优点：开车很方便，很多驾驶员辅助技术，MBUX信息娱乐
缺点：一些安全辅助工具仍然可选，后轮驱动没有9速，机舱设计仍然很老派
