大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车改装成什么车好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车改装成什么车好的解答，让我们一起看看吧。
汽车更换发动机可以更换其他品牌的发动机吗，如果更换其他品牌发动机还需更换什么？
可以更换其他品牌发动机，但汽车在生产制造之前，都是经过了严格的设计、认证及实验，以求各方面的参数、配置等都达到均衡，所以如果自己要换发动机，起码要考虑以下几点：
1，发动机大小（体积），因为不同的车的发动机仓的大小不一样，你要考虑车原有的发动机仓可否装下你想换的发动机。
2，发动机功率，发动机功率大小直接影响到后续是否要更换进气，排气，刹车盘，避震，是否要对车的刚性进行加固等。
3，发动机更换是一项技术性很高的工作并需要较为综合的考虑，所以如果真要更换请选择有资质的可靠的汽车改装厂或者4S店进行更换，否则会有安全隐患。
4，发动机更换好后还需要办理发动机变更手续，以做到车证一致，否则为非法改装。
1.8L自然吸气的车子可以通过改装变成1.8T的涡轮增压的车子吗？
感谢您的提问，答案是肯定的，可以通过加装涡轮成为1.8T的动力，但是动力改装不是简单的涡轮改装，例如加装了涡轮，就要改动进气排气来配合整体对气流的需求，还要刷行车电脑 因为动力的改变需要发电机和变速箱支持，后续的东西不到位无论什么情况都可能发生
希望能帮到您✌
把1.8L自然吸气车子改装成1.8T涡轮增压车子，这个改装是几乎不能完成，你得考虑以下问题：
1.你的发动机需要增加一个涡轮增压器，你的车发动机舱是否能放下，很多车发动机舱的空间都在开发阶段都将尺寸大小设计好了，布局都十分紧凑，很难再加东西了；
2.涡轮增压发动机的进气系统、排气系统、冷却系统和自然吸气都有差异，这些都需要重新设计，涡轮增压发动机参数也会改变，你的发动机ECU也需要重新匹配；
3.涡轮增压发动机排气温度比自然吸气发动机更高，对发动机缸盖的部分内部零部件的质量要求更高，一些自然吸气发动机的零部件不能长时间耐高温，如果改装后会出现异常磨损，出现发动机漏气，摆缸！
4.即使能改装成功，这个费用也相当贵，还不如将自然吸气车卖了更换一个涡轮增压车型，这样更安全，更省心！
老车翻新值得吗？
对于老车翻新来用的人群，大体上可以分为以下三类:
一、玩车一族。玩车的人，不太计较钱财的花费，就是一个字，改，改，改，直到改的舒服为止。不惜改装费用超过原车残值几倍价格。
二、怀旧人群。这类人很懂车，他们珍惜车老车一起打拼事业的过程，加上现在轿车的做工和质量个别细节上不如老车，所以他们才肯花重金打造老车。
三、经济状况不佳的个人。是没有条件去换新车的人群，反正车只是个代步工具，收拾收拾就可以重复使用。
老车翻新就是你的情感的归属。
一部老车会陪伴你走过风风雨雨，经历很多年，一些有感情的人，会把汽车当成是自己的家人。你会感觉家人老了而弃她不顾吗？就不可能了。所以说老车翻新，是一种情怀，是一种情感问题。
个人感觉，老车翻新，是很好的一个问题，不管这个车的价格贵重与否。最起码，在能源节省问题上面，你就做到了先行者。不管你有多少钱，让你的爱车重新焕发容颜，陪你风风雨雨。
您好，我是怪兽，我专搞老车翻新的，对于老车值不值得翻新一般有两种观念：
一是纯粹为了玩老车，看重老车本身的价值，例如当年买不起几百万的虎头奔，现在几万块就能收到，再花个几万块翻新一下，感受一下大佬座驾，圆个当社会大哥的梦，毕竟当年都是电视剧里看的车，自己拥有一辆这样的老车开出去倍有面，也是挺过瘾的。
二是看这辆老车对于车主的意义，有些老车现在市值很低，对于陌生人可能觉得翻新已经毫无意义，但是对于车主可能有着特殊的意义，翻新过很多老车，经常会遇到一些老车是车主父亲留下的，儿时车主坐这车都是父亲的身影，父亲老了、车也老了，人老了没法让重返青春，但车老我们可以，那么对它进行翻新，让它满血复活就意义非凡，曾经见过一位车主带着老父亲来接在我们这翻新后的车，老父亲见到陪伴自己多年的车恢复年轻时的模样，真的眼睛红了，一涌上脑的肯定都是回忆，一辆车对于一个男人或者一个家庭，虽然是机器，但是陪伴久了会有感情，会有故事。我常说一句话：年轻不知车情重，懂时已是不惑年！
下面分享一两个我翻新车的案例，您可以看看：
这篇内容算是一次大工程整备，翻新主角是一辆来自内蒙鄂尔多斯车主的红色6代高尔夫GTI，10年的车，16W公里数，从未做过认真大保养，整车状态从里到外，只能用惨目忍睹来形容，车主找到我，希望把这辆车满血复活。这车是车主老婆开的，对于他来说，翻新后老婆再次见到这车一定非常开心，毕竟陪伴了十年了！
车刚到我店，我围着这车转了一圈，这状态真的太惨烈了！
车主说：这车只是他老婆上下班代步开，内蒙风沙大路况差，所以各方面摧残的比较厉害~
问了车主烧机油不，他说不烧，我觉得神奇呀。16W多公里啥都没弄过还不烧机油，不知道是车质量好还是车主人品好，哈哈~
整体车况检查后，我们就着手开始安排它的复活计划了：
1.机械性能保养检修；
2.底盘系统整备升级；
3.四轮拉线定位；
4.刹车系统升级；
5.轮毂及部分外观件翻新；
6.内饰机舱养护；
7.漆面修复保护~
16W公里气门积碳，这是处理过一次的样子了，没处理之前堵的严严实实~
这节气门不知道多久没做清洁了，里面包碳老厚了~
拆掉进气道，里面把我吓坏了~
这积碳量真壮观！
扒出来能当煤烧了~
还看到断裂口！进气道确实有坏的，但坏在这里确实尴尬了~
这进气挡板也是刮下去一堆积炭才把它拿出来的~
老车问题非常多，具体的翻新过程可以去我的主页看，我写了很详细的记录文章，这里就不重复写了，我把最终的翻新效果发给您欣赏欣赏。
还记得它来时的破旧模样吗？之前状态是老头子~
现在是精神小伙！
完美大变样！
焕然一新~
这是新车吧？
尾喉是个小点缀，必须翻新~
帅气吧~
轮毂翻新效果，来张特写~
这台车经过调整、路试，不能说恢复到了完全的新车状态，但至少恢复了95%，操控、并线、舒适度、提速的顺畅性已经是无可挑剔了。
这就是我的回答，谢谢！
有没有那种提车就能摩旅，不用改装质量还ok的车子推荐？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
有没有提车，不用改装就能摩旅，而且质量过硬的摩托车
这种需求完全就不是个事儿，只要钱到位一切皆可能，虽然选车过程中说钱会有点俗，但没有足够的预算，那么所谓的终极需求就无法充分实现，所以预算在这种需求下比车型更重要。
现来一款价格相对比较更容易接受的车型，它就是五羊本田的猛鸷190x，这款车目前售价1.99万(高配版)，它是一款比较适合轻度摩旅的车型，而它的特点就是品质不错，能够保证一个良好的稳定性，并且高配版基本上装配了摩旅状态下所需的一些基础配置，比如原车三箱，USB充电接口，应急双闪等等，所以它可以作为入门级车型中的选择对象。
再来一款同样比较适合大多数摩友的摩旅车型，这款车就是豪爵铃木的dl250，它高配版目前售价3.26万，如果逢年过节优惠幅度还不小。这款车最大的优势依然是品质不错，并且自带原车三箱，大功率充电接口，汽车及防盗系统，所以也可以一提车马上上路进行摩旅。
自主品牌中符合这种需求的车型也会有很多，比如隆鑫无极650DS，赛科龙RX500等车型，也具备实用配置丰富，整体性能稳定，车身结构适合摩旅骑行的要求，而这些车型的售价基本上也都在5万内，只不过因为车型不同性能表现不同，配置不同价格方面会有一些差异。
而如果对自主品牌和合资品牌车型没有太多的信心，那么就可以将目光投向进口大贸车型，比如川崎的x300，本田的NC750x，在高端一点宝马的GS1250，本田金翼的GL1800等等车型，都能满足这种需求，可以说越高端的车型基础配置会越丰富，骑行表现会越棒。总而言之，这种需求主要取决于预算，不同预算下就会有不一样的车型存在。
到此，以上就是小编对于汽车改装成什么车好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车改装成什么车好的4点解答对大家有用。
