大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自动挡汽车怠速有什么不同的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自动挡汽车怠速有什么不同的解答，让我们一起看看吧。
自动挡怠速是什么意思？
800至900转。
怠速是汽车的一种工作状况， 指发动机在空档情况下运转。汽车的怠速根据发动机不同，型号不同会有所差距，但是怠速区间差距不大。
以下是具体说明：
1.发动机温度较低：自动挡怠速车速在冷车启动时在1200至1500转左右。
2.发动机温度正常：当温度正常时自动挡怠速车速通常会保持在800至900转。
3.使用D挡且不踩油门：此时自动挡怠速车速大概在每小时5至10km左右。
自动挡怠速和手动挡怠速各是指啥意思？
怠速是发动机运转的一种工况，是指不加油门发动机空转时的状态。汽车怠速时发动机转速有高有低，低的只有六百多转，高的能达到八百多转。这与气缸数，电脑程序设计有关，不管多少转，一般都是本车维持正常运转的最低转速了。转速太低，发动机会抖动甚至熄火，怠速太高又比较费油，起步的时候也不好控制。那么怠速高低能够调整吗？一松油门就熄火怎么回事？
现在的车怠速高低都是厂家设定好了的，不能够调整，不同车辆间怠速的转速是没有可比性的。以前化油器时代的车怠速是能够调整的，并且经常有车需要调整怠速，还有气门间隙也能调整，气门哒哒响了就要调整一下。随着科技的进步，现在这都是不可调的了，减少了车的维修项目。
不管是电子节气门还是拉线节气门，怠速都是自调整。受积碳的影响怠速会有变化，以电子节气门为例，油门完全松开后，电子节气门是不会完全关闭的，还会有一定的缝隙供空气通过，这就是怠速状态所需要的空气。如果有了积碳，会堵住一部分缝隙，进入的空气量就变少了，如果不采取措施，就会出现怠速抖动甚至熄火。此时发动机电脑会控制节气门再打开一点缝隙，这样进气量就多了，能够维持正常怠速了。虽然电脑能控制节气门调整怠速，当然不会无限调整，只有很小的调整幅度，调整到极限后就不再调整了，车就会出故障。
虽然怠速不能调整，但拉线式节气门的油门踏板间隙是可以调整的。时间久了之后，如果拉线变长，那么油门踏板间隙一定会变大，也就是轻踩油门不管用，需要深踩一点才能加上油。只需把固定拉线的螺栓松开，让拉线的有效长度变得短一点，也就是变得紧一点就可以了。
一些老车经常会遇到一松油门车就抖动，不管空挡轰了一脚油门还是在挡上行驶，一松油门都会抖动，严重一点的会熄火。能引起这种故障的原因很多，其中最常见的就是与怠速有关的部件故障，那就是节气门或怠速马达太脏了，或者怠速马达坏了。一松油门它们本来应该调整间隙维持怠速所需要的空气量，但因为积碳或本身有故障，反应迟钝慢半拍，就会有抖动一下的感觉。如果慢了很多，那直接就熄火了，因为长时间没有足够的空气进入，无法燃烧。维修方法是先做清洗，电子节气门清洗节气门就可以了，拉线节气门重点清洗怠速马达，要拆下来洗。如果清洗之后不起作用，应该是怠速马达或节气门坏了，只能更换。
自动档怠速是指车辆停止运动，档位置于空档，不加油门，车辆无负荷状态下的发动机运转状态，此时会有少量油耗。
手动挡怠速是指车辆停止运动，发动机点火状态下，档位置于空档，不加油门，发动机转速在800一1000转的情况下的状态。怠速状态不宜时间过久。
到此，以上就是小编对于自动挡汽车怠速有什么不同的问题就介绍到这了，希望介绍关于自动挡汽车怠速有什么不同的2点解答对大家有用。
