大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么汽车扭矩大的问题，于是小编就整理了3个相关介绍什么汽车扭矩大的解答，让我们一起看看吧。
1牛米扭矩有多大推力？
1牛米是作用在50mm的直径上，就是1牛米/25mm*1米等于40牛，也就是4公斤，其他对的，推力就应该是4吨。螺杆行程和输入扭力没关系，行程长多转几圈就是了。推力放大1000倍，就是说螺杆上受力是输出的1000分之1，就是1.5--2公斤，再乘半径25mm就行了，0.375牛米到0.5牛米。螺帽长度肯定越长越结实，但要看你的设计了。只要不影响其他部分越长越好。
请问扭矩大的车，费油吗？
不好一概而论，因为最大功率一般出现在发动机工作在最高转速附近（大都在5000转以上），最大扭矩也需达到一定转速（一般在4000转左右），而一般行驶中发动机转数是达不到这么高的，常用转速在1500-3000转之间。所以最大功率和最大扭矩没有太多实际意义，只能作为一个参考值。如果市区开，应该关注发动机的低速扭矩值，因为低速扭矩高的可以在市区行驶时挂上高档位。
汽车油耗跟车重，动力，驾驶方式都有关系。
首先车重，同样驾驶方式和动力的情况下，车重越大，越费油，能量守恒。
另外驾驶方式和行驶工况也是油耗相关的因素。
动力，一般来说，自重越大，动力越强，但并不是一定是动力越大油耗越高，这与驾驶方式有很大关系。
理论来讲，扭矩越大的车，一般功率越大，因为功率是扭矩×转速×系数，如果按照最大扭矩输出的情况，那么扭矩越大油耗越高。
所以，并不是扭矩越大油耗越高，这需要看转速。而转速跟驾驶方式有关。
柴油机有劲是因为扭矩大吗？
发动机“有劲”指的是扭矩足够大，扭矩大是柴油发动机的特点。
发动机的参数以马力和扭矩来标注，马力是由功率换算而来，所以描述一台发动机的参数为***kw、***N·m，这功率和扭矩的单位，功率的计算方式为【转速*扭矩/9549】。简单的理解发动机的功率越高车速会越快，因为输出的扭矩假设是固定值A，一分钟内的转速越高输出的扭矩总量就会越大，有更多的力量推动汽车行驶则速度一定会更快。如下图所示蹬的状态等于固定的扭矩输出，蹬的频率越高则车速越快。
而从这一公式中也能看出扭矩才是汽车体现动力的基础，大扭矩+高转速能够让车速更快说明了“力量”的重要性，那么力量足够强大不仅高速会更快，而且低速也会更“有劲”，体现在汽车上也就是加速“更冲”“更猛”，状态如下。
公路限速最高标准是120km/h，极速不高说明了汽车不需要非常大的功率，大部分时间在中低速行驶的汽车想要获得良好的驾驶体验则需要大扭矩，如何获得大扭矩呢？
答案很简单——压缩比，以柴油发动机为例压缩比可以高达22:1，压缩比的概念是活塞在下止点缸内容积与在上止点容积的比例，压缩比越高则说明发动机缸径更大或上下移动的行程更长，结构如下图所示。
这两个数据足够大则能让压缩冲程中产生的温度更高，这又要提到一个公式【PV/T=C】，P是压强、V指体积、C代表常数，P与V成反比、与T成正比，简单的理解是空气的体积被压缩到越小温度则会越高。柴油发动机有非常高的压缩比能够让空气达到高温直接引燃蒸发后的柴油混合油气，而且柴油机基本为增压进气状态又类似于富氧燃烧，所以实际燃烧的温度会更高，高热产生的有效功也会更多。
其次柴油燃烧的最高温度理论值为1800℃，而汽油的燃烧最高温度理论值仅为1200℃，燃烧温度的差异也决定了柴油机的输出的动力会更强。
再次柴油机因采用高压缩比的压燃试点火，其活塞会运行到气缸的顶部边缘、几乎没有缝隙；而汽油机会预留出一定的空间，因为汽油机的压缩只负责加温蒸发汽油之后由火花塞负责点火引燃。
柴油机的活塞直接压缩到极端之后混合油气瞬间燃爆，燃烧的速度会在瞬间为柴油机的活塞提供往下运行的动力，这种设计让有效功的利用率远高于点燃式的汽油发动机，所以动力会明显高的多。
这是柴油发动机扭力更强的原理，实际在不需要高车速的前提下有大扭矩已经足够家用车的代步用途，理论上柴油机应该是一种非常理想车家用汽车动力元。
但是柴油机因为压燃试的设计以及柴油的燃烧状态导致了运行中的震动比较明显，而震动又是噪音的基础，所以柴油发动机的NVH表现很一般，除非某些高端豪华型柴油车；其次柴油发动机的尾气排放以颗粒物为主，与PM2.5的控制有些背道而驰，所以柴油动力汽车并不是主流，除非商用车或越野车、其他类型的家用车建议慎重考虑柴油版。
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到此，以上就是小编对于什么汽车扭矩大的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么汽车扭矩大的3点解答对大家有用。
