大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车曝光找什么媒体的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车曝光找什么媒体的解答，让我们一起看看吧。
西安一辆出租车年内多次不打表、干扰计费，曾被媒体曝光，市出租汽车管理处收回其经营权，系西安历史首次。你怎么看？
您好。
对于出租车不发表，私自改计价器，一口价，挑选乘客，拒载，绕路，乱加价等乱像，不仅仅是西安出租车问题，而是全国每个城市都存在的问题。
以下是网友的评论，都是有关乘坐出租车的体验。
这几年网约车的出现，打破了出租车垄断的市场，也倒逼出租车只能提高服务质量才能有更好的未来，所以有竞争就会有服务，在没有竞争的市场环境中，服务态度就会越来越差，这是不争的事实。
就像火车上的快餐，高速公路上的修车费用，两桶油的汽油都是明显价格高于市场，服务低于市场的。
当然了，相信很多出租车司机还是老老实实跑车的，只是有些个例导致了目前这个局面。就像前年的滴滴顺风车，因为个例的出现，一整改就是两年停止运行，其实这也是服务改革的一个好事。
我朋友家是卖汽车配件的，有一次坐出租车，经常是20元的路程，只有一次，也是计价器计价，同样的路线，走到终点，28元，因为他家附近没有公共交通，打车是非常频繁的，这次的体验让他跟吃惊，几乎一样的路况，路上用的时间也一样，贵了近三分之一的钱，他说，计价表肯定有问题，司机说不可能，可以给他开发票，反正最后也就是嘀咕几句。搞的心情很不爽。后来他下车后看到这辆出租车，就是不太和谐，后来看出来了，轮胎改小了，可以多计里程，这个方法确实厉害，也幸好是搞配件的，对汽车比较敏感。
在没有网约车之前，有的城市，一直在扩容，搞的高峰期打出租非常困难，因为出租车数量多少年都没有增加，因为很多城市出租车手续是个人的，政府定政策，准备增加出租车数量了时候，原出租车车主就堵政府，因为手续很多城市都炒到40多万，一旦放开手续马上降价，所以出租车车主要讨说法，现在网约车用其他方式参与了进来，也是某种意义上的好事，至少可以做为高峰期间的补充。解决一些城市高峰打车难的问题。
很多城市出租车管理处，早就有计划收回个人手里的出租车手续，不过我想，难度还是比较大的，毕竟涉及人员太多。肯定也要有相应的补偿，补偿几千块钱，估计很多人也无法接受。
出租车要搞好，还是引入竞争机制是最好的，优胜劣汰，群众的眼睛是雪亮的。
网约车用户还是年轻人居多，尤其是老师，学生，公务员，网约车并不是价格低于出租车，而是这种方式有时候符合很多人的要求，手机叫车，上车后愿意说话就说，不愿意说就看手机，司机只要按照规定路线行走即可，免去了很多口舌，就像之前的商场和超市一样，超市就是比较自由一点的，想买就买，想自己看就自己看，按照自己的思维模式，所以很快超市就占领了商场的位置，现在又出现淘宝等网络购物，相信一样会长时间占领买卖这个市场。
优胜劣汰是永恒的主题，政府只需要去制订相应公平的机制就可以其他交给市场去检验，不用刻意的去保护谁，温室的花朵是永远经不起竞争的，这是不争的事实。
只有竞争才能让群众得到实惠，谁价格低，谁服务好，每个人心中都有一杆秤，而且网约车经历爆发期后数量井喷，始终有人会顶不住而退出，最后市场服务，数量都达到一个相对平衡，受惠的也是广大群众。
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福州乱停共享单车或将留信用污点，在主流媒体曝光，你怎么看？
我觉得这个做法还是挺不错的，毕竟需要约束一下骑共享单车的人，不能因为车子不是自己的就乱停放，我有遇到有停在机动车道的，隧道的，人行道盲道上的等，都很危险，容易造成事故，影响了路面交通，也影响了城市文明形象。共享单车解决了我们“最后一公里”的出行难题，我们也应该还共享单车一个“清白”，不能让共享单车变成马路上的“罪人”。
我觉得共享单车的停车规范可以去多角度入手：
提升市民自我的素质，做好宣传，人人都规范好自己，自然就不会有乱停车的人；可以试行“电子围栏”管理，给乱停车的人金钱或者终生不能扫码骑车的惩罚；纳入诚信平台管理，乱停车留信用污点；依靠主流媒体的影响力，曝光这种行为，曝光这个人；规范停车的人适当给奖励。
（海峡网 杨林宇）
首先，我要坦率地说我还没有用过共享单车，因为目前的车型不适合我。所以，我对整个操作流程基本上不清楚，如果我说了什么外行话请不要见笑。我的建议若能用请笑纳，若不能用请笑而过，至少我是关心和支持这件事的。(稍等)
到此，以上就是小编对于汽车曝光找什么媒体的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车曝光找什么媒体的2点解答对大家有用。
