大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车为什么继电器的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车为什么继电器的解答，让我们一起看看吧。
汽车上的继电器为什么会烧？
空调系统故障也会导致电瓶亏电。
我车前一段时间就出现了这个问题。
11月电瓶亏电，去换电瓶时查了下，上次换电瓶是四年前，心想也差不多了。
装新电瓶时，搭上电瓶线的一瞬间，听到发动机舱“嗒”一声，是继电器或者什么别的电磁元件吸合的声音，感觉奇怪但装上后又没什么异常。
12月去做全车漆，车在修理厂就停放了两周，24日取车。做完后开了几天，每天第一次开就感觉打火都比较吃力，终于29日打不燃了。找来电瓶商店老板搭火打着充一会儿电，再熄火锁车检查，发现有3A电流，很不正常，正常应该在几十毫安。重新搭燃开去那个修理厂，修理厂一开始说是空调压缩机吸合了，检查了几天又没查出问题。后来又说空调压缩机吸合后一拧钥匙就没有3A电流了，还是电瓶问题，让我找卖电瓶的。然后我开去4S店，那个4S也是没有查出问题，搭电瓶线的瞬间还是有“嗒”一声，也让我去找卖电瓶的。然后就装好所有拆过的部件（空调操作面板、鼓风机电缆线、压缩机插头等）。
然后我开去电瓶店，再让老板检查，老板还是检查电瓶电流，神奇的事出现了：搭电瓶线没有“嗒”一声了，也没有3A电流了，锁车后电脑板很快进入休眠，电流只有60-70毫安了。
这天是本月5日。到今天27日一直正常使用。
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其它导致电瓶亏电的原因有门灯、尾箱照明灯、刹车灯没有正常熄灭，要检查它们的开关和继电器。
轿车电路，什么情况要加继电器？怎么加？
继电器在汽车的应用主要起如下作用：
用弱电流控制强电流,从而保护开关触点不被强电烧蚀。
比如车灯、喇叭和启动马达之类的用电负载功率比较大,电流直接从开关经过的话开关的触点很容易就坏了,所以加了继电器以后开关实际控制的是继电器的线圈,然后线圈产生磁力；磁力引合里面的两个触点，形成开关作用。再去控制大功率的负载,一般继电器的触点不容易烧坏。首先你要先充分了解继电器的结构和原理，就不难理解了。
汽车继电器为什么经常烧坏？
继电器其实是个开关，每次开关都会电弧放电，放电的过程中就会产生很多不想要的东西，比如臭氧。臭氧会和空气中的氮气和水分生成硝酸，长年累月下来，就会有危害了。
另外在汽车里面的继电器的工作环境其实非常恶劣，需要抵抗很大的温度变化和大量振动，电流的稳定性也不一定好。
所以车用的继电器都需要能够在很长一段时间内抵抗这些变化
汽车制动系统继电器原理？
制动系统继电器的工作原理是,当继电器线圈通电后,线圈中的铁芯产生强大的电磁力,吸动衔铁带动簧片,使触点1、2断开,1、3接通。
当线圈断电后,弹簧使簧片复位,使触点1、2接通,1、3断开。
我们只要把需要控制的电路接在触点1、2间(1、2称为常闭触点)或触点1、3间(称为常开触点),就可以利用继电器达到某种控制的目的。
汽车上的继电器30，85，86，87，分别代表什么?是什么原理？
1、85、86脚连接继电器的线圈，由开关控制。
2、一般，30是电源脚（常火）与87a是常闭合的。打开开关，线圈产生磁场吸下触点，30就离开87a，与87闭合。
3、汽车五脚继电器有多种接法，以实现不同的控制。
汽车继电器工作原理,以及接线方法？
继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。一般的接法为线圈的两线是一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。
继电器地座子上面印有85、86、87、30这四个脚，85、86表示线圈脚，87、30表示触点脚，85、86通电产生磁性，使87、30脚的触点吸合，从而达到工作状态，85、86脚接控制线路，87、30脚接工作线路，87、30脚可以不分正负先后。87A常闭触点，一般的不常用，他的作用就是继电器线圈通电，而断开。
到此，以上就是小编对于汽车为什么继电器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车为什么继电器的6点解答对大家有用。
