大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车为什么加配重的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车为什么加配重的解答，让我们一起看看吧。
汽车配重块的作用？
根据每个轮毂的平衡性不同所以打上的配重块也不同打配重块是为了保证轮毂在滚动的时候保持平衡不晃，不抖，打个比方，就拿时钟来说吧，把车轮看成是表盘，轮毂加轮胎，一般精度不会那么高，做到完全平衡，假如12点位置稍微重了10克，那轮子转起来，这个位置重，就有一个往外甩的力，这样车跑起来会感觉一颠一颠的，解决办法就是在6点位置加上一个10克的配重块，让他整体平衡。
起重机什么情况下要加配重？
配重是起到保持平衡作用的。它的重量是根据车子本身的强度加的。如果太重的话在吊重的时候有可能造成车的强度破坏。一些大吨位的吊车配重是可拆卸的。吊小吨位的时候可以少挂或者不挂配重。但是在吊大吨位的时候必须全挂配重，甚至还要加超起装置。 当起重机单边悬臂或者一侧偏重，就需要在另一侧配重，配重常用的有水泥块和铁块。 根据每个轮毂的平衡性不同所以打上的配重块也不同打配重块是为了保证轮毂在滚动的时候保持平衡。
汽车为什么要做动平衡，它与高速抖动有关系吗？
首先轮胎和轮毂都是圆形的物体，滚动的时候如果做得不够圆或者椭圆就会有颠簸，我们汽车用的轮胎和轮毂生产出来的时候不可能做100%很精确的圆，还有每个位置的重量都不可能是一样的，所以刚刚生产出来的轮胎胎侧上会有两个红点，一个是实心的点 一个是空心的点，出厂前经过检测实心点那个位置是比较重的，空心点那里是比较轻的，所以我们安装上轮毂的时候同样会有某个点会比较重，如果不做动平衡汽车高速行驶的时候就会影响汽车方向盘会发抖，严重一点的低速也会有影响 或者车身也会抖，跑起来也不稳定，动平衡的效果就是检测到安装好轮胎的轮毂上哪个点轻了就加平衡块，顾名思义就起到了平衡的效果，所以做动平衡是非常必要的。
就像杂技演员走钢丝绳一样，如果他们身体两边不能保持平衡，重心不在中心点上他会不会掉下去，会吧！轮胎也一样，如果轮胎两边的重心不一样，一边重一边轻的话，跑起来的话车轮就会左右摆动，所以当你开车，车速达到一定的速度车身以及方向盘就会出现抖动现象！
正常来说的话是不需要做动平衡，因为车轮在装上车辆之前都做过动平衡的。
但是为了防止在拆装轮胎过程中动平衡块脱落而导致动平衡不好，引起车辆抖动的故障，所以建议做下动平衡。
再来介绍下轮胎动平衡的作用：
动平衡的概念比较抽象，一般指轮胎在运转时产生的非对称重量的分布。具体的说轮胎被安装在动平衡测试机上，根据轮胎的轮辋宽度、轮辋直径，将车轮加速到一定的速度，根据测试机上旋转传感器来测出车两侧轮不平衡的点，再进行轮胎的调整。
动平衡主要作用是防止轮胎在高速行驶时不上下跳动或左右摆动。防止车辆出现方向盘抖动和车身抖动的故障现象出现。
为什么换一个轮胎四个轮胎都要做动平衡？
只要拆装了轮胎，如补胎、换胎，都需要做动平衡。
由于制造上的原因，轮胎、轮毂整体各部分的质量分布不可能非常均匀，当车轮高速旋转时，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。动平衡就是使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，校正各边缘部分的平衡。
汽车上的动平衡是什么原理？
1、汽车轮胎要做动平衡的原因更换新胎时，或进行过轮胎拆装后都需要动平衡。
轮胎安装在轮辋上后通常都不可能100%的均匀分布重量, 使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性, 在不平衡点使用平衡块配重, 确保轮胎可以平顺行驶, 避免抖动。2、动平衡的意思动平衡是 转子动力学的一个研究内容，指确定 转子转动时产生的不平衡量（离心力和离心力偶，见相对运动）的位置和大小并加以消除的操作。不平衡量会引起转子的横向振动，并使转子受到不必要的动载荷，这不利于转子正常运转。所以，大多数转子应该进行动平衡。在机器制造或维修中，动平衡成为一道工序。3、动平衡具体含义动平衡造成的车辆抖动可能并不会直接导致轮胎偏磨，但是长时间不平衡带来的抖动会影响悬挂等部件。在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定范围内，动平衡又称双面平衡。汽车轮胎上装的平衡块有什么作用？
汽车上面之所以要安装平衡块，顾名思义就是为了平衡车轮的高速转动带来的因为配重不均导致的震动，有人说车轮和轮毂都是圆的，难道还会不平衡吗？大致上确实是平衡的，但是汽车在高速行驶的时候，每秒钟几十圈的转速，就算配重误差只有几十克也会导致车轮出现抖动，因此这时候就需要安装平衡块。
安装平衡块不是凭感觉贴上去的，而是由动平衡机来判断需要贴在哪个位置，做动平衡主要在车轮进行补胎或者更换新轮胎以后，配重发生改变了，就需要安装平衡块。安装平衡块之前需要把原来旧的平衡块去除掉，将没有平衡块的车轮拿去做动平衡，再根据机器提示重新贴上去即可。
以前比较老款的轮毂使用的动平衡块是安装在轮毂外面的，贴着轮毂和轮胎之间的小凹槽上面，用一个卡箍固定在边上。现在新出的车型基本的都是使用贴在轮毂内侧的用胶粘上去，现在这样的设计更为美观和可靠，以前固定在外面的如果倒车的时候和马路牙子发生剐蹭就有可能把动平衡块蹭掉，影响车辆行驶性能。
总的来说，车轮上的平衡块对车辆的行驶稳定性有着比较大的影响，之前我自己的车又一次出去换轮胎有个轮胎忘记做动平衡，安装在左侧前轮上，结果跑到110km/h~120km/h之间的时候方向盘就会抖动，偏偏这个速度区间又是跑高速用的最多的，一开始以为悬挂出问题了，后来去检查发现那个轮毂里面没有安装动平衡块，后来去做了动平衡以后就不抖了。
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到此，以上就是小编对于汽车为什么加配重的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车为什么加配重的6点解答对大家有用。
