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郑和航船路线？
第一次永乐三年六月十五日（1405年7月11日），三宝太监郑和第一次受命下西洋。从南京刘家港启航，经太仓出海，途经麻喏八歇国、三佛齐旧港，到过苏门答腊、满刺加、锡兰、古里等国家。航行的终点是古里。
第二次郑和船队在永乐五年(1407年(奉命出发，访问了占城(今越南中南部)、暹罗(今泰国)、爪哇和苏门答剌北部，然后再一次驶往印度洋，以柯枝和古里为目的地。这次的回国途中有一部分船队访问了暹罗和爪哇。到锡兰时，郑和船队向有关佛寺布施了金、银、丝绢、香油等。永乐七年(1409年)夏，郑和船队还朝。
第三次永乐七年九月（1409年10月），成祖命正使太监郑和、副使王景弘、候显率领官兵二万七千余人，驾驶海舶四十八艘，从太仓刘家港启航，到达敕使占城，宾童龙，真腊，暹罗，假里马丁，交阑山，爪哇，重迦罗，吉里闷地，古里，满剌加，彭亨，东西竺，龙牙迦邈，淡洋，苏门答剌，花面，龙涎屿，翠兰屿，阿鲁，锡兰，小葛兰，柯枝，榜葛剌，卜剌哇，竹步，木骨都束，苏禄等国。
第四次船队于永乐十一年（1413年）出发，正使太监郑和，副使王景弘等奉命统军二万七千余人，驾海舶四十，出使满剌加，爪哇，占城，苏门答剌，柯枝，古里，南渤里，彭亨，吉兰丹，加异勒，勿鲁谟斯，比剌，溜山，孙剌等国。永乐十三年七月初八（1415年8月12日），郑和船队回国。
第五次永乐十四年十二月十日（1416年12月28日），明成祖命郑和等人护送古里、爪哇、满剌加、占城、锡兰山、木骨都束、溜山、喃渤里、卜剌哇、苏门答剌、麻林、剌撒、忽鲁谟斯、柯枝、南巫里、沙里湾泥、彭亨各国使者及旧港宣慰使归国。
第六次永乐十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令郑和送十六国使臣回国。为赶东北季风，郑和率船队很快出发，到达国家及地区有占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步（今索马里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里、苏门答剌、阿鲁、满刺加、甘巴里、幔八萨（今肯尼亚的蒙巴萨
第七次宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命郑和出使西洋忽鲁磨斯、锡兰山、古里、满剌加、柯枝、卜剌哇、木骨都束、喃渤利、蘇门答剌、剌撒、溜山、阿鲁、甘巴里、阿丹、佐法儿、竹步、加异勒等二十国。
郑和航线是指郑和下西洋期间，郑和船队海上航行路线。从永乐三年（1405年）至宣德八年（1433年），历时28年，组织规模空前的远航船队，七次下西洋，足迹遍及东南亚、南亚、印度洋沿岸、非洲等三十余国。
郑和七下西洋其主要航线达42条之多，其航线最西到达赤道南面的非洲东海岸麻林，即今日坦桑尼亚的马林迪，接近莫桑比克海峡；最南到达东南亚的爪哇；最北到达红海沿岸的天方，即今日沙特阿拉伯的麦加，郑和七下西洋总计航程16万海里，含29.6万公里，其航海跨度：东经29°—123°，北纬32°至南纬8°。
k-7什么意思？
k-7
康斯坦丁·加里宁发明的轰炸机
加里宁K-7（Kalinin K-7）是苏联在1930年代设计的一种巨型飞机。它最初是作为一款洲际客机设计的，但后来被军方改为军用飞机。K-7的最大特点是其巨大的飞翼结构，翼展达到53米，厚度为2.33米。为了平衡飞翼的升力，K-7还装备了传统的尾翼结构。机翼最初计划采用木制，后来改为金属结构。
K-7配备了6台700马力级别的发动机，并在机身后部增加了第7台推进式发动机，形成了6拉1推的发动机布局。苏联军方希望将K-7作为飞行堡垒，因此在机身上安装了大量机枪和机关炮。作为轰炸机，K-7可以携带9到16吨的炸弹，也可以携带112名伞兵或轻型坦克。
作为客机，K-7的巨大机翼内可以容纳128名乘客，并具有5000公里的航程。然而，由于设计过于激进和巨大，K-7在原型机坠毁后没有继续发展。如果K-7得以进入服役，将成为世界上翼展最大的轰炸机。
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