大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车消声器用什么包起来的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车消声器用什么包起来的解答，让我们一起看看吧。
汽车排气管上裹得是什么？
有一些车辆的排气管都会绑一根“带子”，这对于很多新手来说很好奇。
这不是随便用什么带子就可以代替的，其中混有一些金属粉末，可以有效的防止静电带子。汽车静电的危害多大？汽车静电会让车载电视画面变的不清晰，还有可能影响刹车系统，转向系统，从而影响驾驶员做出正确判断。除此之外还会影响车载电子产品的使用寿命，还可能引发火灾。所以汽车防静电非常必要！
如果车身出现了静电，这个防静电的带子就可以起到导电的作用。直接将电荷通过带子释放到地面去，放置车身上有静电，对于普通的车子影响虽然不是特别明显，但是那些运着危险物品的车子就很需要这样的带子来导电了。
汽车排气管上有2个鼓包,分别是哪个是消声器哪个是三元,都有什么作用？
一般的汽车排气管消音鼓有两到三个，三元只有一个，紧挨着排气支管如果改装M鼓，就直接把原车的所有消音鼓全部拆掉，用新的抗型鼓代替原车的阻型鼓具体看车型和排量，排量稍微大一些的车，对低速段扭矩输出的影响很少，感觉不到
汽车的排气后段消音器破了个洞，能修吗？
可以维修，到修理厂焊补一下，就可以再次使用。
但是经过火烧后的铁皮，时间一长还是会腐蚀，因为汽车排气时，由于空气中有水分，这些水汽会随着发动机的排气进入排气管道，在消音器部位凝结成水，特别是冬天，更容易形成水，甚至结冰。这些水有一定的腐蚀性，腐蚀消音器，一般的消音器一般在五年左右失去功能，不能使用了，所以最好解决方法是更换。
排气尾段里面有什么？
尾段包括管路、消音包以及尾喉（排气孔），它们除了降低噪音，还有一定的装饰作用。
像是法拉利458上的中间三出；日产GTR上的双边双出；帕加尼上的中间四出。居中的四出巨大排气口，宛如火箭车后方的火焰喷射器，在车子启动的瞬间配合令人激动的轰鸣声，这大概就是铁血硬汉的情怀。
原装排气管好还是改装排气管好？
原厂排气和改装排气，不管我偏袒哪一边，都会引来很多人向我提出的意见。对于排气管来说，属于内燃机车辆零部件的一部分，其作用是让发动机燃烧以后的废气能够引导排到车身合适的位置，并且对尾气进行过滤和净化以达到满足排放标准的作用，同时也进行消音，一般在排气管内部有消音的回路，并且会有消音棉，让车辆的噪音能够满足国家制定的标准。但是，我个人感觉，符合标准的不一定就是适合自己的。
汽车的排气改装我没有涉及到，今天我主要讨论的是机车的排气管改装。机车的运转声音一般都比汽车大，因为发动机外漏，并且排气管结构比较短的缘故，所以就算是原厂排气，声音也不会像汽车那样消的悄无声息。
但是机车的原厂排气会存在一定的不足，主要有：①原厂排气的重量比较重，不利于车辆的轻量化和动力的发挥；②原厂排气高转的时候会感觉到转速上升比较慢，有一种闷住的感觉；③音质比较差。
改装排气可以解决上面提到的三个问题，首先改装排气真的很轻，由于优化了材质和结构，改装排气全段的重量一般只有原厂的三分之一以内，改装以后会感觉到车身减重了不少；还有一点就是排气顺畅的问题，原厂排气由于需要有过滤结构，因此排气的顺畅度会稍微下降，改装排气以后可以感觉到转速攀升更快，更流畅，但是由于没有了排气回压，也会损失一点低扭。
以后一个就是音质的问题，不过音质因人而异，有些人喜欢高昂的，有些人喜欢低沉的，喜欢高昂的人适合改装排气，喜欢低沉的话则比较适合原厂排气，因人而异。
因此，总的来说，不能一口咬定说改装排气就一定比原厂排气好，同样的，原厂排气存在的一些不足也是需要面对的，我们根据自己的个人偏好，在预算充足的情况下，选择自己喜欢的排气管即可。
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关于摩托车排气形式，在很大程度上是为了满足环保测评以及车辆整体造型的目标。车辆原装所配备的回压消音排气系统，主要是以满足环保测评的需要，特别是在现如今国四环保标准的落地推行后，环保标准比以前更加严格。
（摩托车排气管中的消音回压室）
环保标准中有一些项目，例如一氧化碳、氮氧化合物的浓度，以及发动机怠速运转时以及5000转负载运转时的噪音等。为了达到这些标准，原装的排气系统就不得不采用双层结构，加装三元催化器，以及硕大的网状结构回压消音鼓还有大量的消音棉。这些结构从本质上对于发动机极限性能的发挥是有很大限制的。例如为什么说本田川崎等品牌的进口车，进入国内很难实现海外版本同样的动力，其实都是因为环保标准。从侧面也反映出，这些品牌的有些车型生产线不多，很难根据不同国家市场的环保标准来实现既不阉割马力又达到环保标准。在生产线不够多的情况下，只能阉割马力，达到标准。
（触媒三元催化器）
但是对于一般的消费者来说，要求的动力使用范围也是以中低转速为主（低扭充足驾驶起来会显得比较亲民），而原装的回压排气恰恰能满足甚至优于性能车上的改装直通、半直通排气。
但是对于改装排气来说，除了要考虑造型以外，还要考虑到性能，音量以及音质。由于直接去掉了原装排气厚重的消音结构和消音棉以及三元催化器，通常能比原车排气轻至少一半以上。改车里有句话，“马力增十匹不如重量轻一斤”就是这么个道理，而改装排气管既可以提升马力（少许，因为高转速排气的阻力下降，使发动机转速上升更加容易），又可以大大减轻重量。还可以根据选择不同的排气管，因为不同的材料以及消音棉的厚度达到自己想要的排气音质（低沉，或者有弹性）。但是，想通过改装排气，让单缸车或者双缸别车发出四缸车的声音那是不可能的，因为改装排气只能改变音质、音量，并不能改变发动机发音形式，也就是缸数的区别。
（改装了排气的摩托车）
由于每个消费者需求不同，有的人喜欢慢慢骑，喜欢安静舒适的骑行，那么原装的排气就能达到他们的需求。但是对于有些喜欢追求性能、挑战极限、追求个性的消费者，就需要改装排气来满足他们对性能、声音的追求。所以本质上来说，使用原装排气还是选择改装排气，还是要考虑自己实际对车辆的需求是什么，所以说不上好坏。
希望以上回答对你有帮助，关注真皮骑士，让你更懂摩托车。
到此，以上就是小编对于汽车消声器用什么包起来的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车消声器用什么包起来的5点解答对大家有用。
