大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轮胎往汽车什么上安装的问题，于是小编就整理了4个相关介绍轮胎往汽车什么上安装的解答，让我们一起看看吧。
汽车轮胎是在4s店换还是修理店换？
车子轮胎最好去4S店换，比较正规，只是价格有些贵。
轮胎更换注意事项：
（1）选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。
（2） 气门嘴也要更换，这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。
（3）安装方向和充气，如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。
（4） 新的轮胎最好安装在车辆的后轴，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会减少后轮的排水能力，从而增加了雨天行驶的风险，所以如果只安装两个新轮胎，应按在后轮上。
（5） 更换新胎后不要过急刹车，因为新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，最好在新胎更换后的150km内不要过急刹车。 6 卸胎时对角线的方式卸掉螺丝，卸螺丝时一点点松，且用对角线的方式逐个卸掉螺丝，大致是1、3、4、2的方式卸。螺丝卸掉之后最好放好，省得在手忙脚乱的情况下找不到。
车胎上边属于什么位置？
车胎的上边属于轮胎的外侧。轮胎是汽车的重要部件，承受着车辆行驶时的重压和摩擦力。车胎由橡胶制成，上边主要包括胎面和侧壁。胎面是接触地面的部分，负责提供抓地力和缓解震动；侧壁则连接胎面和轮毂，起到支撑和保护胎面的作用。在安装车胎时，上边应该正确地对准车辆的轮毂，以确保车辆行驶时的稳定性和安全性。因此，正确识别和安装车胎的上下边对汽车的行驶很重要。
轮胎上面的一块塑料是挡泥用的，一般叫内轮罩，也叫叶子板内衬，再上面一点的车壳叫叶子板，一般是金属的跟车身一样的材质，也有些车型叶子板也是塑料的aqui te amo。
汽车同一轴上使用不同品牌轮胎可以吗？
可以，只要轮胎各方面性能都很相近就可以。但建议尽量使用同一品牌同一型号的。 【轮胎更换原则】
1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
5.花纹相同轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
为什么汽车不能用车轮来充电呢？
题主所说的车轮充电，是因为看到车轮在转动，如果在下坡时不需要发动机驱动，滑行时可以利用车轮发电。其实这就是电动汽车惯用的动能回收技术，例如需要减速踩刹车的时候，通过刹车片与刹车盘摩擦来降低车速，这个时候多余的动能就转变成热量散发掉，白白浪费了！如果不踩刹车，汽车可能还会滑行一段距离。这也是为什么市区内走走停停油耗比郊区高很多的原因，有一部分能量被浪费掉。
上图就是民间爱好者制作的能量回收装置，在下坡时利用车辆惯性可以发电，这个电量可以补充到电池内。可以在刹车开关取信号，轻踩刹车时发电机开始励磁，为电池充电。这时候因为发电机的阻力，车速会有所降低，也就气到了减速的作用。当刹车力度不足时，可以深踩刹车，这时候刹车系统工作可以取得良好的制动。其实这就是混动汽车能量回收的原理，混动车辆刹车踏板前半段基本上都是通过回收能量产生阻力来实现的。有些车型还会有回收功率高低调节，像换挡拨片一样，调节回收功率大小可以调节发电机的阻力，类似调节刹车力度。
可以说车轮发电已经在混动车型上实现了，但是在普通汽车上车轮发电并没有存在的意义。普通车辆电路电压低，工作电压为12V。也就不能采用大功率电器设备，例如电动水泵电动涡轮电动压缩机。同时电瓶容量也比较小。而行驶时用电功率并不高，车载发电机并不会消耗过多的能量，即使摘掉发电机，油耗差别也不会很大。通过车轮回收电量意义不大，反而比较麻烦。发出的电力并不能及时储存 储存后也不能单独驱动车辆行驶，也就达不到显著的节油效果。远远不如车载发电机方便、实用。
到此，以上就是小编对于轮胎往汽车什么上安装的问题就介绍到这了，希望介绍关于轮胎往汽车什么上安装的4点解答对大家有用。
