汽车8年了需要什么 汽车8年了需要什么手续

作者:汽车盟 | 内容提供:http://12364.com/|
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车8年了需要什么的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车8年了需要什么的解答,让我们一起看看吧。

汽车八年跑了一万公里需要换轮胎吗?

按您这个用车的频率,实际对车的需求是可有可无的吧。轮胎是有使用寿命的,一般四年时间和八万公里左右。视磨损程度和使用环境的影响。好一点的轮胎可以用更久。您这个八年时间了,按照质量保证的话已经不能用了。但是也跑了有一万公里了,估计您也是经常在挪挪车,再不好的使用环境,也不可能有太厉害的磨损,具体要看看轮胎花纹的磨损程度和轮胎的老化程度。从您这情况看,应该是老化程度要大些。老化的轮胎最明显的是胎面上有细小的裂纹。据我的经验来看,建议您先更换两条导向胎。在路上行驶导向胎如果发生爆胎或者漏气有可能会引发交通事故。不过上高速需要谨慎驾驶。我是从节约和安全角度考虑,先换两条导向胎。如果以后要开始长期用了,就最好都换掉了。如果是土豪可以不用考虑,直接换四条,那样更放心。#交通安全#


一般轮胎 按公里说算可以使用 五六万公里 【指的是正常磨损】硬伤除外 按年限说也就是最多不能超过5年 橡胶这东西风吹日晒 会自然老化的 为了安全 建议你去正规轮胎服务部找专业人士咨询一下 祝你好运

你这种情况下,是需要更换轮胎的,至于是否要更换轮胎,可以参考以下几点:

首先,轮胎主要是有橡胶做成的,橡胶时间久了会氧化,使用很少的情况下,一般轮胎六年需要更换一次。继续使用,会有爆胎的危险。

其次,轮胎胎面磨损到最小刻度线还有一毫米的情况下就需要更换。这个时候排水性能和抓地力都很差。

第三,轮胎胎壁受损的情况下需要更换,例如,扎钉,鼓包等。需要更换轮胎。

第四,轮胎偏磨严重的情况下,需要更换轮胎,并且更换轮胎后,进行四轮平衡和定位。

第五,通过每行驶10,000km-12,000km或每6个月进行一次换位以保证轮胎磨损均匀,在车辆前部的轮胎一般情况下磨损比后面的更快。如果经常改变轮胎的位置,这有助于轮胎磨损均匀,以延长胎面寿命。切记轮胎换位不能解决由于胎压不适而导致的磨损问题。这样可以延长使用寿命。

汽车8年了需要什么 汽车8年了需要什么手续-第1张图片

希望我的回答对你有帮助。道路千万条,行车安全第一条。

轮胎是橡胶,就算你不开,风吹日山一个地方总着地也会出现老化和形变,你检查一下车胎的龟裂情况,检车下车胎的纹路情况,如果不上高速就不需要更换市区40左右代步没有问题。

如果我的回答可以帮到你,麻烦点一下关注,举手之劳不胜感激!

买个二手车,车龄8~10年的,到手里能开多久?合算吗?

个人认为避开被炒作起来的神车,买个中低端二手车代步,还是可以的,经济实惠。

先说开多久的问题:8-10年的车,基本上是国四排放,目前,非营运小型汽车没有报废年限,15年内每年年审合格就可以正常上路行驶,15年以后,半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行,国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦,用车成本增加,继续开就没意思了,所以,再开五年,应该是可以的,当然,政策的事情,咱老百姓也说不准,这只是一个推测,

再说合算不合算的问题:飞度,卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算,避开这些车,买个车况稍微好点的中低端车型,价格几万块钱的,再开五年,一年也就几千块钱万吧块钱的事情,转手的时候总还要卖个几千块钱吧,满足代步需求,我认为还是合算的。

最后,二手车水很深,建议楼主仔细检查车况。

希望我的回答对楼主有用。

的哥全安有点酷,点赞关注不迷路,谢谢大家。

个人观点,买8-10年的二手车主要考虑的问题有:

1、车况

车况包括行驶里程、外观内饰磨损程度、三大件保养情况。

行驶里程肯定是越少越好,这里要注意的一个问题是调表,按家用车的正常使用情况来说,8-10万公里的正常里程应该在15-30万公里,大于或者小于这个数值都是不正常的,如果小于这个数值就会有调表的嫌疑,大于这个数值,这个车的用途就不是正常家用。

2、外观内饰磨损程度

外观要检查的包括车身漆面、轮胎磨损情况、玻璃等方面,主要是判断是否事故车

从内饰磨损情况也可以大致去判断里程表与实际使用年限是否一致

3、三大件

划重点,三大件是买二手车最重要的一个参考指标,需要注意的有:三大件的磨损保养情况、该车型的保养成本、该车型的主要故障项和故障率

三大件包括发动机、变速箱、底盘,底盘这里不做过多讲解,只要注意一下磕碰和生锈情况,发动机是一台车的心脏,变速箱是一台车的大脑,前任车主日常用车习惯、保养周期、油品等问题是直接关系到这两个部件的损耗程度,这个问题建议最好是能带上比较懂车的朋友去试,发动机有无明显抖动、异响,档位切换是否顺畅、升降挡延迟等等问题

值得一提的是,日系车在二手车残值率、机械故障率、油耗、保养成本等方面相较于欧美德韩以及国产车有明显优势,建议可以优先考虑

买个二手车,车龄8-10年,到手里还能开多久,合算吗?

我来回答下你的问题。

首先回答下车龄的事,8-10年的车子不算新的车子了,但是这年限的车子马路上比比皆是,无需过多担心年限的问题。

再回答下你说的能开多久?因为开多久主要是处决你当地政策问题。因为有的城市国1跟国2都已经要报废了。再者车况这个很重要,毕竟一台保养好的车子8-10年车龄如果跑的不多车况没问题再跑好几年都没问题的。

最后回答下你说的合算的问题,合不合算看每个人定义。花一小部分的钱可以买到自己喜欢的车子。你说合算吗?

我个人给你一些建议,8-10年的车子尽量选择一些日系车子。相对于其他车系的来说质量更耐用一点。不是说德系,美系不好。如果公里数少一点也是可以选择的。

希望我的回答对你有帮助。谢谢。

这个车龄的车一般都是国四的车辆,具体要看当地关于排放标准是不是限行,要是已经涉及到排放标准国三车型的话,就不建议购买了,具体购车价格的话,需要看车况,公里数和在那个地区,一模一样的车,在不同的地区价格是不一样的,二手车没有一个固定的价格,如果价格过高的话,建议您买一台新车,分期购买的话跟二手车差不多,谢谢

车龄8--10年的车对于一些预算少的,要求低些的可以考虑,主要推介日系车,其次韩系车,德系,美系,不推介,因为日系车出了名的皮实耐用,一般开个8年左右都没啥毛病,尤其是一些畅销的车型,丰田的兰德酷路泽细节,汉兰达,凯美瑞,卡罗拉,全球畅销车型,只要车况没问题,到手还能开个5年左右没啥问题,日产的天籁,轩逸,等。韩系车得起亚,现代都没啥问题,而且车价还低。保值率好的主要是丰田系列车型。到手后只需要简单的保养下,把易损件换下就可以了,家用合适。

汽车轮胎8年了,还能用吗?有哪些危害?

谢谢邀请。我的就是八年才换的,车子跑的少,轮胎磨损不大,但是由于时间太长,已经出现明显老化,表面有很多小裂纹,轮胎是车子重要的部分,关系到行车安全,该换就得赶紧换吧。

感谢楼主提问…

楼主你好…!

使用8年的汽车轮胎,抛开公里数不说,从时间上来说,年限已经够长了,处于行车安全考虑,该让它退休了。8年的时间,轮胎已经严重老化了,不能满足正常的用车需求。

在行车过程中最危险的情况就是轮胎突然泄气或者爆胎,如果是后轮还可以勉强控制,要是前轮的话就很难控制了,后果也是很严重的。如果在检查过程中发现,轮胎出现鼓包、磨损到警戒线位置、轮胎内部的线绳漏出、轮胎裂纹、轮胎裂口和面积较大的划伤这样的情况时,就马上换新。


感谢阅读…欢迎加我关注…谢谢!

轮胎的保质期是6年,即便是在仓库中存放,6年后也有安全隐患了;这主要是橡胶材质随之时间发生了氧化和变质,强度和硬度都会发生变化,在遇到外力时更容易爆胎。更换轮胎时记得查看新轮胎的生产日期,通常是DOT 年份 周。

第八年年检了第九年还年检吗?

家用汽车不用,非运营类型的,交通新规是六年以内的新车,不用年检。六年以上不足十年,没两年年检一次,十年以上十五年以下,每年年检一次,十五年以上,的车每半年就要年检一次。所以第九年的家用车不用,在12123App上直接申请新的年检新标识就可以了

汽车6万公里都需要做什么保养?

汽车在行驶6万后,之前如果只做常规保养,更换了四条轮胎,还需要更换一下项目:

1,变速箱油,很多厂家宣传自己变速箱是免维护的,但是建议行驶到6-8万公里,不管不是手动、自动、AT、双离合、CVT、AMT等等,这个项目必须做。

个人建议:使用循环机或者拆油底壳的方式可以更换的更加彻底,连同变速箱滤芯一起更换效果更佳。

2,刹车油,刹车油做为刹车系统重要组成部份,更换原因主要是其水含量是否超标,水含量超标之后的刹车油沸点会降低,在连续刹车等特定条件下,水会先沸腾导致刹车效果变差或者失效。当车辆行驶4-6万公里后,刹车油水含量都会超标,刹车泵里的杂质也会进入刹车油管里,必须更换。

个人建议:正规更换刹车油方式是在四个轮胎刹车泵地方放油,还要经过排气处理,而不是从刹车油壶里抽油更换。

3,火花塞,根据发动机工作方式,不同的火花塞更换里程都不一样,但是现有的技术条件下,6万公里是火花塞的分水岭,哪怕你的车怠速稳,加速不抖,也必须更换。如果一直不更换,会出现跳火、断火甚至烧断,一旦出现以上问题,轻则缺缸,重则把发动机活塞打坏。

个人建议:火花塞更换尽量选择原厂原型号更换

4,更换方向机助力油,现在汽车大部分都采用电子助力,只有少部分或者旧车型使用机械液压助力,如果是机械液压助力,6万公里必须更换助力油,电子助力没有助力油,不需更换。

5,燃油滤芯,一般汽车燃油滤芯分两种,一种是安装在底盘输油管路某处

另一种是直接安装在油箱里面和燃油泵组合的一个整体

无论哪一种,6-8万公里必须更换。集成在油箱里面的组合滤芯更换相对成本更高!

6,防冻液,防冻液是发动机冷却系统重要部分,防冻液正常使用中会有挥发和渗漏,如果还添加了自来水、矿泉水等会导致结垢,堵塞水泵水路,使水泵腐蚀生锈,6-8万公里必须先清理水箱,然后添加新防冻液。

7,发电机和风扇皮带,在达到6-8万公里后,皮带作为弹性橡胶,会变长并延伸很多小裂纹,必须更换。

一般皮带极限寿命为10万公里,8万公里过后就像定时炸弹一样,一旦在路上出现皮带断裂,会导致发动机熄火抛锚,及水温过高导致发动机内部异常磨损等情况。

个人建议:和皮带工作的涨紧轮若工作正常,可以不需要更换,发现异响松动,建议和皮带一起更换。

8,轮胎,题目作者已经更换了四条全新轮胎。轮胎是用车消耗较大的,超过6万公里是重点检查项目,如果轮胎达到了磨损标线,或者由于老化出现了裂纹、出现胎壁鼓包损伤等情况,则需要更换。仔细检查没出现这些情况,仍然可以继续使用。

9,节气门,6万公里需要对节气门检查和清理,如果油泥和脏污较多,要进行清洗,否则容易造成节气门卡滞,进气量不准导致发动机抖动加速不顺及熄火。

10,正时皮带,现在发动机驱动正时凸轮有链条和皮带两种,正时链条一般是免维护不需要更换,正时皮带设计寿命为10-12万公里,6-8万公里需要检查是否需要更换。

个人建议:可以根据厂家保养手册来确定正时皮带的更换里程,如果无这一项,则不需要更换。

11,底盘,6万公里重点检查减震系统的减震支柱是否漏油,球笼球头等是否变形裂纹,发动机机脚和其它减震垫圈是否开裂损坏等等,根据实际情况维修和更换。

12,蓄电瓶,电瓶是全车用电能源之一,6万公里后,其容量和额定电压都发生变化,如容量和额定电压明显减低,并且早晨启动困难等缺电情况,就需要及时更换。

作为经常和汽车打交道的老司机,以上12点是6万公里必做必检项目,希望能对出题作者有帮助。

正常保养就行了,除了更换机油、机油滤芯、空气滤芯以外,有的部件不是说必须的需要更换,把以下这几项,检查一下是否需要更换就可以了。

第一,轮胎,看看轮胎有没有磨损的特别严重或者有没有鼓包,如果这两样都有,建议更换轮胎, 第二,火花塞,把火花塞拆下来检查一下。原车的火花塞用的时间长,一般能跑到8-9公里。如果火花塞出现问题,加油会有顿挫感、怠速会有明显的抖动(某一个缸不工作或者工作不好)跑起来无力, 第三,刹车片,看刹车片是否磨损的严重,刹车片上面都有报警器,如果磨损的严重,踩刹车的时候会响、会报警。 第四,变速箱油,如果是手动档的10万公里更换一次。因为手动变速箱里面结构简单。变速箱油只是起个润滑作用,自动档的6万公里必须更换,因为变速箱里面结构复杂。 第五,尽量要清洗一下喷油嘴,积炭、节气门。 第六,防冻液,检查一下防冻液是否缺少,如果缺少往里面补一点就行了。我个人建议防冻液6年或12万公里更换,因为原车的防冻液比后换的防冻液要好,千万别被忽悠了。


到此,以上就是小编对于汽车8年了需要什么的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车8年了需要什么的5点解答对大家有用。

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