汽车大灯用什么最好 汽车大灯用什么最好看

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车大灯用什么最好的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车大灯用什么最好的解答,让我们一起看看吧。

led大灯是风扇好还是紫铜好?

风扇跟紫铜好像不是一路的吗,风扇靠风叶吹风。紫铜是散热,要说散热在金属行业里当然紫铜散热好罗,比个例子,台式电脑芯片散热片使用铝散热的,但是笔记本里散热就是靠紫铜散热的,因为笔记本面积小,一定要用紫铜散热比较快。

led大灯铜带散热为被动散热,散热的铜带面积越大,散热越好;风扇为主动散热,但是需要定期清理风扇,以免灰尘堆积影响散热性能。

汽车LED大灯单色好还是三色好?

单色一般都是用蓝色LED加上黄色荧光粉制成,工艺简单,成本低,一但制好色温就是固定的了,不可调。

三色是用三基色的LED混色而成,光线比单色的要顺眼舒服得多。而且可以后期调整,想要冷色暧色都可以调,就是成本比较高

汽车大灯,到底是LED灯亮还是氙气灯亮,哪种质量好一点?

单纯用主观上的“亮”来衡量汽车氙气大灯和LED大灯是没办法判别的,应该从物理上的实际功率来计算。

一般来说,国际上用“流明”来表示光通量,通俗的说,就是1烛光在一米范围内的锥形夹角内发出的亮度,就是1流明,普通的40w白炽灯发出的亮度是400流明。汽车车用氙气大灯的功率是35W,一般可以发出的亮度约为3200-3600流明。

LED大灯的亮度计算相对复杂一些,led的灯泡是由单个LED灯珠组合而成,通常1W LED灯珠所发出的亮度大约在80-100流明之间,理论上有些LED灯珠可以达到110-130流明,但是普通的淘宝货是达不到这么高的,100流明已经是上限了。LED大灯的功率一般在20w-40w之间,因此,实际上LED大灯大约发出达到2000-4000流明的亮度,可是实际上很多标称的40w-50w的LED灯泡都是虚标的,不是说不能达到这么大的功率,而是如果达到这么大的功率其散热就成为一个很大问题,LED在工作时的热量需要及时散去,否则瞬间就会烧毁,大功率LED的散热方案成本很高。因此实际上LED大灯亮度有可能比氙气大灯低一些,但是也有可能高。

为什么LED大灯看起来很亮?

这主要是因为LED的色温太高的原因。高色温显得很亮,但是也带来一个缺点,那就是雨雾天气穿透性差。因此,在实际使用来说,氙气大灯的色温范围更广,效果更好。

哪种质量更好?

从质量上来说,如果散热设计良好的LED其寿命是很长的,但是目前的改装灯泡质量良莠不齐,购买需要一双慧眼。相对来说,氙气大灯的寿命是比较稳定的,只要安定器不坏,基本上没什么问题。以我个人的经验,目前还是更推荐氙气大灯!当然LED是未来,很多原车的矩阵LED灯组其散热方案比较成熟,其寿命自然不可同日而语。

被称为“蜡烛灯”的卤素大灯由于亮度较低,已经逐渐被淘汰。氙气大灯和LED大灯成为新宠,但这两者之间又如何选择呢?亮度孰高孰低?各自的优势又是什么呢?

氙气大灯

氙气灯是重金属灯,通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体,如氙气等惰性气体,然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏,在高电压下,氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

优势:

1、亮度高:氙气大灯的亮度一般为卤素灯的3倍,能达到3000-4000流明

2、显色优:色温接近日光的颜色,人眼接受起来更为舒适。

3、光衰小:年光衰小于5%。

4、成本低:相比LED灯成本更低。

劣势:

1、寿命一般:一组 氙气大灯寿命大约为3000小时,而LED灯的寿命高达50000小时以上。

2、发热:发热量高,偶尔出现烧坏灯罩的情况

3、响应慢:响应速度相比LED更慢

LED大灯

LED是一种电致发光器件,利用固体半导体芯片作为发光材料,通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。

优势:

1、亮度高:相比卤素大灯亮度更高,和氙气大灯亮度相当

2、响应快:大灯点亮速度快,微秒级别就能够点亮,更安全。

3、更节能:LED的发光效率达80%~90%,能耗仅为卤素灯的1/20,低压直流电即可驱动。

4、寿命长::用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平,而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的LED元件。

5、体积小:这是LED大灯最重要的优势之一,各种流水型转向灯、分体式大灯、L型大灯,都是利用了LED灯体积小的特点,便于布置和造型设计。

劣势:

1、成本高:相比氙气大灯和卤素大灯成本都要更高。

2、散热性:LED大灯散热性参差不齐,购买时候需要甄别。

以上可以看到,氙气大灯的优点可以说被LED大灯全方面包围,虽然LED大灯更贵,但贵不是它的缺点,是我的缺点。

出于对汽车灯光的兴趣,加上爱车的卤素灯太瞎,去年花了两个月的时间研究汽车灯光,并自主将爱车灯光升级为“LED”。期间有一些心得,在此分享一下,希望对你有所帮助。

对比LED灯与疝气大灯的话,离不开汽车灯光发展趋势的解读。汽车大灯必然会有从气灯→白炽灯→卤素灯→疝气灯→LED灯→激光大灯的发展历程

气灯、白炽灯对我们来说比较久远了,但大家对卤素灯应该有所认识。常见中的卤素灯实际上是白炽灯的一个变种,基本上就是汽车外观的一个衬托。卤素灯刚开始照明度还可以,但衰减速度特别快。基本上使用一年以后的卤素灯就像“瞎”了一样,完全看不清夜路了。

基于此,后来就出现了疝气大灯。这种灯一般有着色温高、亮度高、能耗小、寿命长等特点,相比卤素灯衰减快、色温低、亮度低等问题,疝气大灯确实是一种不错的解决方案,也得到了车主的认可。

但疝气大灯依然有着很多的缺点,不然很多车主也不会选择成本更高的LED灯了。

从汽车大灯发展的趋势来看,LED灯是强于疝气大灯的,无论是质量还是其他方面。

疝气大灯一般是4500~12000K的色温,LED灯也有3000~7000K的不同色温,LED应用范围更广

一般来说,LED的色温在3000~7000K的色温,应用范围更加广泛。比如近来许多车的雾灯、转向灯等也都纷纷采用LED灯,遭来很多人的非议。殊不知LED的色温可控制在3000K,这也就与卤素灯差不多了,对水、气形成的浓雾,穿透力还是很强的。

而疝气大灯就比较局限,4500K以上基本上只能用来作为汽车前照灯了。

实际上,从两者的发光原理上来讲,LED灯的亮度要高于疝气灯的。不过正是疝气大灯的色温可以达到恐怖的12000K,给人的感觉是更白、更亮,不过那只是色温给人的错觉。

疝气大灯容易有高频干扰,会触动车内电器;点亮会有延迟,行驶高速路未必安全;灯光调校不好的话,会晃到其他车辆,造成安全隐患

疝气大灯有高频干扰,启动瞬间便有3.5万伏的高压,势必影响和干扰车内的用电器;

此外,由其工作原理决定的从点亮到最大亮度需要几秒钟时间,尤其是夜间行驶在高速上,都是在用灯光交流,延迟的那几秒时间,以100km/h的车速来算的话足以多冲出几十米了,造成不小的形成隐患;

在一般双向道路行驶,由于疝气大灯太亮了,如果调校不好的话,很容易晃到对面的司机的眼睛。“亮瞎你的狗眼”固然很爽,但也容易给对方造成安全隐患。这样的话,你也是要担责的哦。

疝气大灯给人的感觉是很亮,那是对面车辆的体验。实际上,其照明效果也就一般。

LED大灯的质量确实要比疝气大灯的更好

估计不少疝气大灯的顾客会对这一条产生质疑,但是LED大灯确实克服了疝气大灯的缺点,6500K的色温、聚焦式的亮度,在不晃对面车辆的前提下,又能增强自己的照明强度。并且在使用寿命上,也是疝气大灯的10倍以上(一般疝气大灯的工作寿命是2000~3000小时,而LED的工作寿命是30000~40000小时)。

即使你的车开报废了,LED灯照样灯光依旧,这也是为什么能够普及下来的原因。鉴于其种种优点,LED大灯再也不是中高端车型的标配,也渐渐的搭载到了低端车型上。比如国产的长安逸动,也就是一款10万级的紧凑型轿车,也搭载了LED大灯。

以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识,请关注“有车时光”。

到此,以上就是小编对于汽车大灯用什么最好的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车大灯用什么最好的3点解答对大家有用。

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