汽车打火代表什么 汽车打火代表什么意思

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车打火代表什么的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车打火代表什么的解答,让我们一起看看吧。

车子启动时啪啪响怎么回事?

启动线路接触不良造成的。

启动引擎过程中,出现啪啪响一般有二处容易产生这种现象,一是电瓶正极到启动马达的触点,二是启动马达里面的吸铁块极度氧化造成的接触不良。解决方法:如是马达正极触点的接触不良,可以卸下正极线,将里外的垫片全部更换,正极线的触头要用砂纸砂过除去氧化部分即可;如是马达里面的吸铁块极度氧化,要拆下启动马达检查吸铁块的氧化程度,如果仅仅是表面氧化的可以通过打磨氧化层来解决,若氧化已造成凹凸不平的既是除去氧化层也还会造成接触不良,就要更换马达里面的吸铁块了。

如何理解汽车发动机点火顺序?

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汽车发动机的点火顺序,或者说发动机的工作顺序,是指多缸发动机各气缸做功过程发生的顺序。

现在的汽车发动机基本都是往复式四冲程发动机,它只有一个冲程是做功产生动力的,其它三个冲程都要消耗动力。为了使发动机平稳运转,除了设置了一个比较大的飞轮来储存能量、平衡转速之外,还要让各气缸均匀工作,因此多缸发动机各气缸必须按一定的顺序合理做功。

发动机工作顺序的基本原则是:各气缸的做功间隔角尽量均衡,连续工作的两个气缸向对应的曲拐夹角相等;连续做功的两个气缸相隔尽可能远一些,最好是在发动机的前半部和后半部交替进行,这样一方面可以减少曲轴主轴承连续载荷,另一方面也可以避免相邻两个气缸进气门同时开启而发生抢气现象,使各气缸进气分配的叫均匀;对于V型发动机左右两排气缸尽量交替做功。

发动机的工作顺序是由曲轴的曲拐布置型式决定的。曲拐是曲轴的基本型式,一个曲柄销,左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。发动机上气门的开启时刻及持续时间、分电器的点火顺序、喷油器的喷油顺序等都要与它配合,以使发动机正常工作及平稳运行。下面是一些常见发动机的工作顺序。

直列四缸发动机的发火间隔角为720°/4=180°。4个曲拐在同一平面内。发动机工作顺序为1-3-4-2或1-2-4-3。

直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置:四行程直列六缸发动机发火间隔角为720°/6=120°,六个曲拐分别布置在三个平面内,发火顺序是1-5-3-6-2-4。直列六缸发动机还有另外一种工作顺序,1-4-2-6-3-5,。通常把第一种称为右式,第二种称为左式,在某些日系车上应用的较多。

V型六缸发动机的发火间隔角仍为120°,3个曲拐互成120°。工作顺序R1-L3-R3-L2-R3-L1。面对发动机的冷却风扇,右列气缸用R表示,由前向后气缸号分别为R1、R2、R3;左列气缸用L表示,气缸号分别为L1、L2和L3。也可以简述为:1-6-3-5-2-4.

V型八发动机的发火间隔角为720°/8=90°, 4个曲拐互成90°。工作顺序基本上有两种:R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2、L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1,也可以简述为:1-5-4-8-6-3-7-2、1-5-4-2-6-3-7-8。

除此之外,还有现在非常流行三缸发动机,它的工作顺序是1-3-2,五缸发动机的工作顺序是1-2-4-5-3,十缸发动机的工作顺序是1-10-5-7-2-8-3-9-4-6,等等。从理论上讲,直列六缸发动机的振动最小,运转平顺性最好,一般不需要使用平衡轴即可实现曲轴的平衡。所以,市场上绝大多数的卡车发动机都采用直列六缸的布置型式,一些高档轿车也采用这种发动机,比如经典的宝马直六发动机,奔驰S级发动机等等。

首先,要懂得发动机工作是通过燃油在燃烧室爆炸后推动活塞及连杆,带动曲轴旋转,将动能变为势能的过程。

其次,发动机又有单缸、双缸、三缸、四缸、六缸、八缸等等。特别是三缸以上的发动机,它们各个缸燃烧爆炸工作的先后就有技术要求。

三、以直列式六缸发动机为例,使其能够较好地平稳工作,在曲轴转动一圈(即360度)时,六个缸先后点火工作,先由第一缸之可燃混合气在活塞行到上止点时点火爆炸,接着是第五缸点火爆炸,再接着是第三缸点火爆炸,第六缸、第二缸、第四缸,周而复始的点火爆炸使发动机得以正常工作。这六个缸的点火工作排序就是这台发动机的点火顺序,即: 1丶5丶3丶6丶2丶4。

汽车打火代表什么 汽车打火代表什么意思-第1张图片

这就是发动机点火顺序。

汽车发动机结构的机械原理就是曲柄连杆机构与导向滑块(活塞)、导轨(气缸套)的旋转运动转换成直线往复运动并互为反辅。经配气机构的控制过程完成各缸进气、压缩、作功与排气行程的连续循环,点火顺序则按各缸分别到达压缩上止点的顺序依次点火。并从点火顺序可推算出每组的同向缸序号及曲柄在圆周上均布的夹角,同时还可通过同向缸配气机构的启闭点推算出点火顺序(柴油机为喷油顺序)。

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