大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车质保发改委负责什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车质保发改委负责什么的解答，让我们一起看看吧。
没买车损险拖车费由谁承担？
如果是因为车辆受损无法自行行驶移动，需要拖车进行移动运输的话，此部分拖车费用应该由本事故责任方来承担；如果是因为交警扣车调查而发生的拖车费用，原则上不属于事故直接损失部分，法律上不支持向责任方索赔，只能双方协商解决。
另外，如果发生交通事故，有保险，保险公司承担第一次拖车费用；如果是故障拖车，在保修，专营店承担拖车费用；如果是自己需要拖车，自己承担费用。
如果属于行政执法范围内，拖车费用由行政机关承担。按照国家发改委和交通运输部的相关规定，当事人可以选择社会救援机构实施救助，任何单位和个人不得妨碍和阻止当事人委托的救援机构进场服务
新电动汽车就更换电池法律怎么解决？
目前，对于新电动汽车更换电池法律并没有明确的规定，但是国家已发布多份文件和政策引导企业开展电池更换工作，并提出了一些原则和要求。
例如，2022年3月，国家发改委等九部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出，要建立健全电池回收利用体系，支持新能源汽车电池更换。
2023年2月，工信部等四部门联合发布的《关于加快轻型电动汽车电池更换体系建设的通知》进一步明确了电池更换的相关政策和措施，要求建立健全电池更换标准体系、加强电池更换基础设施建设、完善电池更换服务体系等。
新电动汽车就更换电池的问题尚无明确的法律规定，各国和地区的政策有所不同。
一些地区已出台相关政策，如中国要求电动汽车制造商提供8年或12万公里的电池质保，并且在质保期内如果电池容量低于70%，制造商必须免费更换电池。而有些地区则尚未出台相关政策，仍需进一步探索和完善。
目前没有专门解决新电动汽车就更换电池的法律法规。不过，相关法律法规正在探索和制定中。例如，2021年，中国政府发布了《关于加快电动汽车推广应用的指导意见》，其中提出要“加强动力电池回收利用，健全规范的动力电池回收利用体系”。
这表明政府正在关注电动汽车电池的回收利用问题，并有可能会出台相关法律法规。
光伏发电安装公司后期服务不到位，归什么部门监管？
感谢邀请。当前光伏发电还没有国家定点的监管部门，一般出现问题，多投诉到当地发改委能源办。目前东莞市发改委出台光伏发电安装管理办法,要求所以销售企业必须由《承装承修电力安装》五级以上单位施工安装，这样就规避许多经销商和厂家在电力安装的短板，同时，这些有安装资质的企业也受到供电公司监管，从这个层面上应该这样理解，当光伏发电安装服务不到位时可以到当地供电部门进行投诉，供电部门会拒绝这家安装公司以后的安装并网项目，当光伏发电系统出现问题而得不到赔偿时，也可以到当地发改委能源办投诉。另外，许多地方当地都有第三方光伏运维公司，创科新能源作为东莞本地光伏运维的专业公司，以承接多家光伏发电项目的后期运维，避免因服务公司服务不到位给客户带来的经济损失。
光伏安装现在基本都是当地经销商推销，如出现质量问题，可以要求经销商给排查解决，正规的经销商都会跟安装户签订合同，有质保协议的。如果经销商不给予解决，可以向当地工商部门投诉举报。大家选择安装时，一定要选择优质经销商，按照正规流程签合同。另外按照提问的问题可以看出，问题应该出现在逆变器上，可以选排除一下是不是逆变器的问题，如果不是，再排查电池板和线路问题。
到此，以上就是小编对于汽车质保发改委负责什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车质保发改委负责什么的3点解答对大家有用。
