什么是汽车吃轮胎 汽车吃轮胎是什么意思

作者:汽车盟 | 内容提供:http://12364.com/|
8

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于什么是汽车吃轮胎的问题,于是小编就整理了2个相关介绍什么是汽车吃轮胎的解答,让我们一起看看吧。

汽车轮胎遭遇“吃胎”是什么意思?

吃胎只是一种通俗的说法,其实是因为车辆方向跑偏,一个或者多个轮胎的两侧磨损不均匀,一般都说是偏磨吃胎。


造成这种现象原因有很多,最主要的就是四轮定位数据有偏差,方向跑偏所以两侧磨损不同。故障出现时先从简单的胎压开始查,因为如果两侧轮胎胎压不等,也会造成跑偏。然后就需要做四轮定位,这个是需要去专业的店做的,数据很精准。


其他的都是一些小因素,比如轮胎的正反装错了,这个只针对单边胎,就是单个轮胎两侧花纹不一样,装反的话也会吃胎。还有就是底盘件的松旷,不过这个一般都是事故才会出现。还有如果钢圈严重变形的话也会影响吃胎,这个见的特别少。


希望我的回答可以给您带来帮助,也欢迎各位朋友指点改正。我是VP技师,您的忠实伙伴。

车轮对于汽车来说,是个非常重要的部件,轮胎吃胎对于车辆而言影响也是非常大的,那么吃胎的时候该怎么办呢?我们来分析下,首先对于吃胎来说的话,先来看看是什么原因导致的,但是如果轮胎磨损的特别快,就要引起注意了。

首先对于车辆来说的话,有定位参数的原因,车辆的定位参数四轮定位出现参数错误,吃胎的话,主要和前束以及外倾角度有一定的关系,简单的来说就是车辆在,同侧的轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象,车轮出现偏转的情况,同时的话轮胎也是不走直线了呢,同时和车辆方向机有一定的关系。

方向的前束值出现了问题了会导致无法拉动方向机的球头,使车辆无法正常的进行工作,便会导致车辆无法正常的工作了,这种磨损对轮胎的影响也非常大,高速行驶的时候会导致车辆的车辆偏转一定的角度。

另外除了这些原因以外,还和车辆轮胎的气压有一定的关系,当轮胎的汽车出行不准或者轮胎气压过少的时候,当车子在工作的时候就会有如此的景象出行,当然吃胎的话需要尽快尽早的去进行维修,避免车辆后期出现大问题。

CMC车友会,悦之心、悦之行,交友、自驾、摄影、越野、漂移,活出精彩,中国汽车俱乐部旗下组织!欢迎加入CMC车友会大家庭!

吃胎,是卡友们经常遇到并且头疼的问题。充气量过大或过小、前轮定位失准、前后轴不平行等原因都会造成吃胎。下面,轮胎报为大家整理了【解决吃胎15招】,15个吃胎案例,希望能够帮到大家。

案例一:

吃胎现象

单个轮胎胎面两边不正常磨损。

解决方法

检查轮胎胎压是否过低或轮胎质量是否有问题。

案例二:

吃胎现象

每个轮胎胎面中间不正常磨损。

解决方法

检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高。

案例三:

吃胎现象

转向桥轮胎胎面呈“S”形磨损。

解决方法

检查前束、钢圈、转向球头、方向机固定有无松动。

案例四:

吃胎现象

后轮轮胎胎面呈“S”形不正常磨损。

解决方法

检查钢圈、轮毂螺丝及轴头是否松动。

案例五:

吃胎现象

轮胎胎面某一处不正常磨损。

解决方法

检查刹车毂是否失圆。

案例六:

吃胎现象

同轴上的两个轮胎,内边不正常磨损。

解决方法

检查前束和转向节主销是否有问题。

案例七:

吃胎现象

同轴上的两个轮胎,外边不正常磨损。

解决方法

检查前束尺寸是否正确。

案例八:

吃胎现象

转向桥单边内边不正常磨损。

解决方法

检查转向节主销。

案例九:

吃胎现象

转向桥单边轮胎外边不正常磨损。

解决方法

检查前桥与转向节主销是否变形。

案例十:

吃胎现象

车辆后桥一侧轮胎内边不正常磨损。

解决方法

检查轮毂轴承间隙是否过大,轮毂与轴承外壳是否松动(走外圈),半轴导管是否向上弯曲变形。

什么是汽车吃轮胎 汽车吃轮胎是什么意思-第1张图片

案例十一:

吃胎现象

车辆后桥一侧轮胎外边不正常磨损。

解决方法

检查钢板中心螺丝,钢板销衬套,钢板吊耳是否松动。

案例十二:

吃胎现象

双前桥车辆转向桥上单个轮胎内侧不正常磨损。

解决方法

检查吃胎桥转向节主销,轮毂轴承及球头是否松动,前束是否过大。

案例十三:

吃胎现象

双前桥车辆转向桥上单个轮胎外侧不正常磨损。

解决方法

检查吃胎桥前束是否过小,转向节主销及车桥是否变形。

案例十四:

吃胎现象

双前桥车辆转向桥上一桥轮胎内侧、一桥轮胎外侧不正常磨损。

解决方法

检查转向同步及该车桥悬挂定位。

案例十五:

吃胎现象

双前桥车辆两个车桥上轮胎内边不正常磨损。

解决方法

检查前桥与转向节主销是否变形。

吃胎的问题几乎伴随着每一位卡友,大家一定要学会防患于未然,做好日常轮胎的保养和检查,才能从根本上解决轮胎的吃胎问题。

吃胎 简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损 比起另外几个轮胎 某一个胎的某个部分磨损的特别快, 可以在检查轮胎的时候 明显的看出来花纹下的别别的胎或者同一个胎的另外部分下的深 很快造成偏磨 导致该轮胎报废。


我们平时所说的吃胎是对轮胎异常磨损的俗称,轮胎异常磨损的主要原因是四轮定位的前束和外倾角数据出现问题和胎压过低或过高造成的
正常情况下车轮的
前束和倾角数据是不会有问题的,只有车辆底盘悬挂系统有问题才会影响四轮定位的数据,比如维修底盘零件以后,或者是球头,拉杆,下支臂胶套磨损过大都会让四轮定位的数据出现偏差,从而使轮胎异常磨损,

除了四轮定位数据以外轮胎的气压也很重要,如果轮胎气压过低或者过高都是造成轮胎磨损不均匀,所以定期检查轮胎气压也是非常必要的。

“吃胎”是因为轮胎质量不好吗,你怎么看?

对付吃胎应该这么办!

轿运车、挂车吃胎不是单一的轴距与拉力杆(学名:手动推力杆)胶套的损坏而造成的,吃胎一定要分清是什么形式的吃胎,因为吃胎分很多种,每一种出现的现象都不一样,这样就要求轮胎人一定要根据不同的现象去查找对应的原因。

现在的维修作业,基本对于吃胎的办法就是简单的换胶套,调AB线(也叫对角线),只要吃胎就是这一套,所以这样的维修也就只能解决因为轴距原因而造成的吃胎,但是还有很多吃胎不是轴距造成的,所以不能根本的解决问题。

吃胎有因为轴距造成的,还有因为平衡梁造成,还有因为气压造成的,还有因为钢圈造成的,还有因为弹簧弓板造成的,还有因为一条桥上的轮胎不一致造成的,还有因为刹车造成的,还有因为轮胎选用不当造成的,还有因为轮胎质量造成的,还有因为挂车车身的变形造成的,还有因为轮距的调整不正确造成的。

千篇一律的解决问题是不会解决根本问题的,所以不能一吃胎就是换胶套,调轴距,一定要看是什么样子的吃胎,再根据这个现象,去查找相对应的原因,这样就会从根本上解决问题,对症下药,才是关键。下面是对吃胎现象的不同种类进行的分析和解决办法。

1.全车轮胎都是一侧的轮边,规则的磨损,这样是典型的推力杆胶套损坏,解决办法是换胶套,调轴距。(胶套一定要定期或根据行驶的里程进行更换)

2.轮胎一条或多条出现轮胎顶部的沟槽凹陷部位出现严重的磨损,这样一定是平衡梁严重磨损或拉杆松动造成的,解决办法是维修或更换平衡梁销和平衡梁,紧固拉杆。(平衡梁一定要经常性的注油)

3.单条或多条轮胎出现轮胎两侧边缘规则的磨损,而且在一条轮胎上两侧边缘规则而且宽窄基本相同的严重磨损,在排除弓板的原因,就一定是轮胎气压不足造成的,解决办法就是检查并补充轮胎气压。(结合第5条)

4.单条轮胎出现一侧或两侧严重的不规则吃胎,基本上就是钢圈变形而造成的,解决办法,更换钢圈。(尽量选用优质钢圈)

5.如果一条桥上的轮胎,两条或四条同时出现轮胎双侧规则均匀的吃胎,首先检查弹簧弓板的骑马螺栓是否松动,弓板的中心螺栓是否断裂,如果有问题,进行相应的维修。(此条结合第3条)。

6.左右对角轮胎的新旧差异过大也会造成不明原因的吃胎。解决办法,更换。

7.如果轮胎质量差,使用一段时间就会出现一种极其不规则的全胎面的吃胎,这一般都是轮胎扭曲变形和胶质差的原因,解决办法,更换合格轮胎。

8.轮胎面上出现一到二处的胎面大块磨损,而且是双胎同时发生,基本就是刹车轮毂的原因,解决办法,镗鼓或更换。

如果出现吃胎,而上述问题都不存在的情况下,就要考虑车身的问题,一定要找专业人员检查车身是否变形。也可以把车辆停在相对平整的地方,用目测车身。这个问题解决要返厂。

到此,以上就是小编对于什么是汽车吃轮胎的问题就介绍到这了,希望介绍关于什么是汽车吃轮胎的2点解答对大家有用。

相关文章