大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车什么叫做尾牙灯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车什么叫做尾牙灯的解答，让我们一起看看吧。
右转灯有异响是什么原因？
汽车上有很多零部件的，如果发现异常的话就要及时的去修理厂进行修理。有很多司机打转向灯的时候方向盘出现异响，觉得这应该是有什么原因而造成的。不少车主反映在打方向盘的时候都会出现这样的意向，大家一定要了解清楚这些异响到底来自哪里？分析清楚之后，最重要的要确认声音来源，否则就找不出真正的原因。
异响位置
汽车上面发生异响的来源是特别重要的，转方向盘的时候一定要了解清楚。有很多人可能会把打开转向灯之后转回自动回位的那种声音当做异响，其实这种情况是非常普遍的，也是很正常的。只要不会听见咯噔的声音就没有问题，基本上转方向盘的时候都是有一定的幅度，自动回位之后就会有一个卡位，然后会发出响声。
问题概率
如果异响是从方向盘里边传出来的，那么这个问题的概率就非常大了，大概是方向盘里边有一种气囊的游丝而造成的。拆下方向盘的气能，再加一些黄油可能就会缓解这种现象。因为气囊的油丝损坏之后就会变得有异响，转方向盘的时候会发出声音。如果这些还没有办法确认的话，就应该及时到专业的4S店进行查看以及更换。
损坏现象
汽车里面的构件是非常多的，有一些小毛病，不是专业的人士肯定是发现不出来的，震动器也会传出一些声音的检查，没有失去平衡之后甚至是没有松动的，这些现象就属于正常。不平整的路上也是会不断的发出响声，通过这种方式来解决，也可以把这些损坏更换。方向盘是汽车上面最重要的部件，发生异常的话也希望车主不能大意，要及时的检查问题的根源。
这种情况一般是由于转向闪光继电器损坏或者是由于线路接触不良导致的,建议您尽快上修理厂进行检查。转向灯开关内部结构引起的声音，正常情况。转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。
转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作
为什么新雅阁1.5t260扭矩不肉？
首先，大众1.4T的最大扭矩是250Nm，比本田1.5T高功率略小，只是尾标280。大众的动力尾标虽然是基于扭矩没错，但尾标数值总是略高于扭矩参数的，2.0T低功率扭矩320Nm，尾标330，2.0T高功率350Nm，尾标380。而本田的扭矩标注是直接沿用发动机最大扭矩。换言之，本田1.5T 260Turbo的发动机扭矩比大众1.4T 280TSI略大。
其次，光凭发动机扭矩不足以判断车子肉不肉，重要的还是传动比设定和动力总成的调校。就算扭矩只有100多Nm，配上大传动比同样可以保证足够的加速性能。这跟变速自行车原理是一样的，你的腿肯定不如专业运动员有劲儿，但你挂最轻档（大飞轮），运动员挂最沉档，你还是能比他起步快。
至于为什么你说1.4T帕萨特比1.5T雅阁肉，我作为前1.4T大众车主和现1.5T雅阁车主，自认为很有发言权。
论极限性能，大众1.4T+DSG的动力组合其实并不差。110kW、250Nm的动力参数虽然不怎么亮眼，但是在不弹射的前提下就能让迈腾8.6秒破百。这个动力水平已经不弱了，比很多2.0L甚至部分2.5L的B级车还要快。毕竟地板油连续加速是DSG比较擅长的工况，传动效率高，换挡速度快。
但这只是全油门的状态。大众所谓1.4T的肉，主要体现在日常驾驶性方面。比如油门线性差，踩小了不走，踩大了又窜，在复杂变速路况下对脚法的要求很高；为了平顺性和寿命，干式双离合起步过程通常比较迟缓（相比用液力变矩器的AT和CVT而言）；变速箱换挡逻辑过分图省油，中小油门下拼命追高挡位，喜欢把转速维持在1200-1500转，低负载工况无法充分发挥涡轮增压的效果。当然，1.4T的油耗确实是不错的。
1.5T的雅阁用的变速箱是CVT，起步有液力变矩器辅助，油门调校也相对线性。只要油门渐渐加大，变速箱会立随之放大传动比，相应拉高转速，提高发动机的输出功率，不存在上述问题，再加上143kw、8秒破百的绝对动力储备也在大众1.4T之上，开起来自然不觉得肉。
不过，雅阁这套动力有个共性的缺点就是动力响应慢。如果你油门是循序渐进地深踩，它比大众1.4T跟脚。但如果你想突然大脚油门瞬间加速，那就得等一秒以上动力才能爆发。大众DSG正好相反，平稳深踩油门档位不降，动力不来。直接猛跺一脚反而会非常干脆利落地降档爆发动力。
以上就是我的驾驶心得，欢迎理性讨论。
到此，以上就是小编对于汽车什么叫做尾牙灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车什么叫做尾牙灯的2点解答对大家有用。
