汽车年检为什么毁了车 汽车年检为什么毁了车呢

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车年检为什么毁了车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车年检为什么毁了车的解答,让我们一起看看吧。

检车是故意毁车吗?

检车不是故意毁车。公安机关车辆管理所工作人员只是按照规定要求进行开车测试车辆性能指标是否符合规定要求:并没有想故意毁车的意思。我们作为机动车驾驶员应当理解车辆管理所工作人员的工作,积极的配合他们做好车辆年审工作

为什么好多人都说检车就是毁车,检完车车反倒是有毛病了?

这话不夸张,5年以上车龄年检后有很大概率出现一些小问题,什么异响啦高温啦亮故障灯啦都有可能。主要还是和检测本身以及操作有关。

检测本身

刹车检测目前有两种,一种是滚筒检测,就像上图那样转动的滚筒驱动车轮然后踩刹车,现实中汽车是四个车轮同时刹车的,而且根据车速我们会使用不同的刹车力,检测和实际不同,滚筒带着车轮使劲儿转,刹车使劲儿磨。

还有一种是平板式制动检测台,开上去后根据提示急刹车,测手刹时也是在行驶中突然拉起手刹,这就很纳闷儿,除非刹车失灵,否则谁会在行车中傻乎乎去拉手刹呢?

前两天去检车,制动检测完后发现雾灯掉了,不知道是急刹车还是拉手刹时给震掉了。我觉得手刹检测应该这么弄:弄个陡坡开上去拉起手刹,不溜车就算过。

再就是尾气检验,开上去后在滚筒上模拟车辆行驶状态,检测不同负荷下的排放数据,往往在尾气检测那里总能听到发动机的轰鸣声,可能很多车开到报废都不一定以那么大的负荷跑,但是年检时必须这么测。你有啥办法。上图那辆皮卡黑烟滚滚,车主在外面心疼的直骂娘:“老子平时拉一吨货也没见这么大的黑烟”。

操作规范程度

年检时驾驶员不能进去,有专门的检测员负责开车, 他们天天干这个活,早就够了,基本上都是朝死了踩油门,反正不是自己的车不心疼。检测完开出检测车间时起步转弯响胎很常见。而且这些人你还说不得,你说一句试试,就拿制动检测来说,三次机会,惹恼了随便一个小动作就能让你把三次机会都给用了,当然了你的车也得嗷嗷叫三次。所以一般我都是买盒烟,然后交车时嘱咐一声:麻烦了,车老了,车况不太好。他们都明白意思,自然会稍加注意。前两天测尾气时就是这样,很快,也没听到发动机有多大动静,而旁边那辆伊兰特嗓子都吼哑了。

我觉得以目前情况来看私家车年检确实该改改了。

题主这个问题问得好。

说说我的经历。 去检车,刚开进去,检车小伙看也没看,灯光不合格。我说,怎么办?他脸一歪,那边,修。一共三个字。 没办法,把车开过去。修车的小子问,什么故障?我说,那边说是灯光问题。那小子故作良心状说,师傅,你这车这么新,原车的灯最好不拆,否则以后常出毛病。我说,那边说不合格,必须修,不修不过检。 修车小伙熟门熟路的说,这样吧,照顾你,拿上某某元,给你盖章,包过。 果然,交钱以后,看也不看,直接合格。

第二次检车,没说灯光不合格,但是老说尾气不合格。按他说的,修了多次还是不行。后来有黄牛要了400,没修过了。

后来又一次检车,开上检车线后,他们一脚把油门踩到底,然后又一脚把刹车踩到底,完全是在糟蹋车。检完了,面板上几个故障灯全亮,后来折腾了好几天才把故障灯消除。咱不懂检车规程是谁制定的,这样糟蹋车意义何在?

从上述自己的遭遇,也不难理解,为什么那么多人反对机动车年检。

他们的检验流程,您自己舍得对爱车这么做么?

柯尼塞格AGREA R,国内保有量比布加迪还少。上牌的时候被工作人员空档轰油,搞得自燃了。这么一台昂贵的超跑都不在乎。您的买菜车他们会在乎?

这可是1140马力的车啊,售价2600万元!

磨合期没出,好多车子的说明书都写着不让拉高转。他们呢,怎么开的车呢?

哎,可惜这么一台超跑。还没上牌就得返厂维修。

车子也不让一脚踩死刹车,因为刹车片没磨合好。工资又低还没什么好发展。带着情绪工作,如果再碰上临时工。倒了霉的就是车主。那个态度啊,简直是找个大爷供着。您去庙里上个香,人家还客客气气的。到这验车,动不动就是红线区。听着声音,心疼。这么暴力驾驶,伤车。和赛道驾驶有根本区别!

所以车主们有的时候不免琢磨要找黄牛什么的,完全是被逼无奈。不是自个的不心疼呗。还有什么可说的。

汽车年检为什么毁了车 汽车年检为什么毁了车呢-第1张图片

本人也每年会有上线,也是比较头疼的,检车根本就是一个形式,只要有钱就能过,那帮孙子根本不拿你车当车,尤其是测底盘动态,上车她妈一档有个四五千转,一轴二轴他妈就不说了,不放钱放烟不给你踩刹车,必挂(这帮孙子好的是不过不会动你的东西),一般给钱或者烟都会过,除非刹车灯瞎了,刹车实在太差,还有尾气检测,我车节气门排气管都有问题,测不到尾气,给了100过了,真的很无语,态度差还不敢吭声。后来时间长了,懂这些了,找个黄牛50快,尾气检测根本没人,自己上去轰两脚油门过了,上线就是放个20快也能过,佩服黄牛,要价是真不贵。其实黄牛也没干啥,就是漏个脸而已。

讲个有趣的事哈,本人公司有一个广告车,带显示屏那种,宽也就两米,高都2.6了,上重下轻的,平时开着拐个弯跟要翻似的,后边看着都吓人,比一般的厢式货车歪的厉害,没开过感觉不到,这帮货每次都是牛逼轰轰的,上车一档几千转的,我看着都怕,我看他们下来也是一脸懵逼😂

检车这一块我还是感觉是一个形式,根本没用,老百姓钱也花了,对车有啥好处?我看过新闻又把辉腾搞报废的,现在又有跑车,真的无语,每次检验车后都得自己检查一下,生怕那帮家伙把车整出,说是为老百姓安全着想,真正的老百姓都把安全看的贵重着呢,不说多,没次的保养都会检查车况吧,车有啥问题不都是第一时间去修的么,所谓的检车真的好么?能保证检车过后有啥问题可以负责么?不能的话希望国家能够真正的落实检车问题,希望不要忘了检车的初衷是什么。

如果还是这样,真的强烈建议取消车检。码字不易,谢谢关阅。

每次上线检车完毕,卖保险的小妹把车钥匙给回我,我上车启动车子后,发现仪表盘上的ABS、ESP、刹车故障……一堆警告灯全亮了,😂 开着车子跑几圈,电脑完成自检恢复正常数据后故障灯又全部熄灭了。原因是上线检测查刹车、尾气等项目,前后轮转速相差太大远远超过ECU保存的正常值从而判断系统故障导致大量故障灯亮起。

到此,以上就是小编对于汽车年检为什么毁了车的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车年检为什么毁了车的2点解答对大家有用。

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