【懂车帝原创 产品】来自意大利的汽车品牌好像都有一种魔力，它们集热情和速度于一身，在你看到第一眼后就可以被牢牢吸引。兰博基尼、法拉利，这些超跑品牌是少数人才能拥有的，那到底有没有价格亲民的也是来自意大利的汽车品牌呢？当然有，就是阿尔法·罗密欧。该品牌下的Giulia（普通版）车型指导价为37.98-43.98万元，减去不小的优惠，实际成交价对很多消费者来说还是可以接受的。但一提到Giulia很多人都表示拒绝，这又是为什么呢？这篇文章告诉你。
优势分析① 外观是运动典范
在运动型轿车领域，宝马做得很成功，比如3系轿车，车身线条流畅，比例拿捏得也很合适。不过我觉得，Giulia比3系轿车更加动感，有意大利跑车的感觉。Giulia也是前置后驱车型，为了获得前后配重50：50，发动机尽量放在了前轴之后，这就使得Giulia的前悬很短，发动机舱修长，呈现出很强的力量感。
Giulia并没有为中国消费者特意拉长轴距，所以从侧面看车身很紧凑，感觉一点不臃肿。而且从后门开始，整个曲面变得非常饱满，仿佛是车子绷紧了肌肉要冲出去一样。宝马3系的侧面看起来已经非常运动，而Giulia更是有过之而无不及。
② 操控性是王牌
相信很多消费者是因为操控这一点才开始认识阿尔法·罗密欧这个品牌的，正如我们常说的，马自达是“东瀛宝马”，而阿尔法·罗密欧就是“意大利宝马”。其实在欧洲，阿尔法·罗密欧有着非常好的操控口碑。
目前在售的普通版Giulia只有一款动力可选，就是最大马力280匹的2.0T发动机，与之匹配的是8AT变速箱，而且Giulia全系只有后驱，不提供四驱版本，这更彰显了自己纯粹的运动理念。而硬件方面更值得说的是，Giulia标配了碳纤维的传动轴，这是只在超跑上才能见到的高端配置，Giulia也有，而且它的指导价还不到40万元。
驾驶Giulia是一件让人愉悦的事情，你开上这台车不太会关心动力数据好不好，加速快不快，但实际上Giulia 280HP也并不慢，破百只要5.2秒。驾驶Giulia你会更享受过弯时车身的那种敏捷感，方向打完，车身不会拖泥带水，而是能非常快的跟上转向动作，虽然Giulia尺寸不小，但给你的感觉却是在开一台小车。同时，驾驶风格激进起来之后，聪明的ESP还会允许后轮适当的滑动，来让驾驶员获得更多的驾驶乐趣，这种感觉很好。
不足分析① 小毛病多维修保养昂贵
也许你也对阿尔法·罗密欧的产品可靠性有过耳闻，而且了解到的消息应该都是偏负面的。Giulia论坛里也有车主对可靠性做过抱怨，比如买完新车开回家点烟器就坏了，车载多媒体经常失灵，当然小问题也不局限于此。其实这些问题并不影响驾驶，但就像女朋友一样，经常闹小脾气，还是很让人不爽的…
如果遇到大维修，阿尔法·罗密欧也会表现出不太友好的一面。首先维修费比较贵，阿尔法·罗密欧定位豪华品牌，这是一方面原因，另一方面也在于它进口的身份。对了，因为法拉利、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧都归属于菲亚特·克莱斯勒集团，而它们又特别小众，为了整合资源，所以部分维修店可以对这几个品牌兼营，有时你看到Giulia和法拉利458一起保养，别惊讶，这很正常。
② 在中国水土不服
阿尔法·罗密欧扎根欧洲，一直以来都没有在中国市场上投入太多精力，这导致正式进入中国后水土不服。品牌上，和BBA完全不是对手，其实就连林肯这样的三线豪华品牌都要比阿尔法·罗密欧的认知度高。品牌基础薄弱，广大消费者都不熟悉，只有一小撮粉丝才热衷，还怎么卖车呢？而产品层面，阿尔法·罗密欧也有很多短板，内饰做工有些松垮，消费者看不到的传动轴用料上乘，而看得见的内饰倒是用料很一般。后排空间很挤，和长轴距3系差距太大，很多消费者很在意这点，所以哪怕很喜欢Giulia的操控，最后还是选择了3系。
总结前段时间阿尔法·罗密欧大折扣卖车的事情在汽车圈闹得沸沸扬扬，售价大幅跳水，二手车也跟着受到很大影响，大家对保值率的担心进一步打消了对Giulia的想法。Giulia一台有着鲜明性格的车，很多人无法接受这么多不足，但仍有一小部分人愿意坚持自己的初心，追求纯粹的驾驶乐趣。这其中没有对错，只有爱得够不够深罢了。所以，你还会选择Giulia吗？
