大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么是汽车的量产的问题，于是小编就整理了5个相关介绍什么是汽车的量产的解答，让我们一起看看吧。
汽车投产和量产的区别？
它们的区别在于产销量不一样。汽车投产指的是该款车辆开始进行试生产，由于生产设施，设备，检测手段，工艺等尚不完善，还需进行改进，无法开展大规模生产；而汽车量产是指该款车辆开始进行大规模批量生产，也就是说生产工艺，工装，检测方式，装备已调整至可以进行连续生产状况，能够进行大量生产。
汽车开始投产到进入量产，需要一定时间调整生产工艺，工装，组织配套件生产厂家协同同步，短则几个月，长可达1到2年的。
答:汽车投产与量产区别是:一，汽车生产阶段不同。
汽车投产是在汽车设计完成后，小批量生产的阶段，许多指标数据尚在试验中；而量产是投产的下一个阶段，汽车研发结束，大量生产了。
二，汽车生产量不同。量产大于投产量。
汽车量产和上市有什么区别？
汽车量产是指汽车的某一个车型所有开发阶段完成，内部各个质量阀点顺利通过，工厂产线顺利完成交付，该车型达到批量生成的条件。
汽车上市就分几种，一个是新品牌发布，用以产品造势，适用于新品牌发布；另外一个是汽车达到量产条件之后，会有两三个月小批量定点销售，进行质量培育，质量培育之后完全推向市场的时间。
汽车行业sop是什么意思？
一、SOP (small-outline package，开始量产，为上市积累一定的库存，否则经销商处没有车) 。
二、批量生产的特点：
1、大批量生产的产品，生产周期较短，一般几十分钟或数小时就会下线。
2、大批量生产的产品，没有在制品，或在制品很少。
3、大批量生产的产品，从生产组织上，多以计划的方式来驱动生产。
4、大批量生产，顾名思义，是一个产品要重复的做，如，一个机型天天做，要生产半年甚至一年。
汽车压缩复原技术是怎么回事？
汽车压缩复原技术的原理是汽车数据复原无腻子钣金技术，核心工艺就是把钣金整平，且不变薄。所以使用这种技术复原以后能够做到无痕修复的程度。这种修复技术是不喷漆不钣金，并且成本不高，复原效果非常好。汽车出现了凹陷修复以后能够快速地修复好，使用的是锡焊修理。
钣金修复就是把汽车金属外壳变形部分进行修复。比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。
凹陷修复是基于光学，物理、力学原理，采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响，而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷，前提是车身漆面没有受到破坏，金属表面没有过大的伸张，是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位，因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术，该技术也大大地缩短了修复时间。
汽车做钣金和喷漆是什么区别？
您好，一般二者的区别是工艺和技术不同。
传统的钣金喷漆工艺流程：钣金修复——聚酯腻子——中涂底漆——中涂填眼——色漆——清漆；
汽车喷漆工艺： 钣金修复——防锈底漆——聚酯腻子——无水干磨——中涂底漆——中涂研磨——专用纸遮蔽——色漆——清漆。
质信车服——保障品质，坚守诚信。
本文观点：钣金通俗来讲就是负责车身框架以及外观件的修复，喷漆则是对车身外观件漆面的修复。
钣金工序在实际情况中，不单单只是负责车身框架以及外观件的修复，这只不过是主要工作，其实还兼顾着像内饰件的拆装修复以及玻璃的拆装更换等等。喷漆工序也不是只从字面意思上去理解，就只是负责喷漆，其实喷漆也只是一个阶段性的小工序而已，在喷漆之前还要做很多基础工作，比如对需要喷漆的部件进行基底修复，打磨找平，防锈处理，非喷漆区域遮蔽等等工作，喷漆结束后还需要抛光处理，所以喷漆也只是一个泛指。
其实我们可以打个比喻，汽车就是一个人，维修技师就是医生，钣金问题就是人的骨骼问题，钣金技师就是骨科医生，喷漆技师就是皮肤科医生，大概可以这么理解。
希望我的回答能够帮助到你。
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到此，以上就是小编对于什么是汽车的量产的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么是汽车的量产的5点解答对大家有用。
