什么是汽车的量产 什么是汽车的量产能力

作者:汽车盟 | 内容提供:http://12364.com/|
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于什么是汽车的量产的问题,于是小编就整理了5个相关介绍什么是汽车的量产的解答,让我们一起看看吧。

汽车投产和量产的区别?

它们的区别在于产销量不一样。汽车投产指的是该款车辆开始进行试生产,由于生产设施,设备,检测手段,工艺等尚不完善,还需进行改进,无法开展大规模生产;而汽车量产是指该款车辆开始进行大规模批量生产,也就是说生产工艺,工装,检测方式,装备已调整至可以进行连续生产状况,能够进行大量生产。

汽车开始投产到进入量产,需要一定时间调整生产工艺,工装,组织配套件生产厂家协同同步,短则几个月,长可达1到2年的。

答:汽车投产与量产区别是:一,汽车生产阶段不同。

汽车投产是在汽车设计完成后,小批量生产的阶段,许多指标数据尚在试验中;而量产是投产的下一个阶段,汽车研发结束,大量生产了。

二,汽车生产量不同。量产大于投产量。

什么是汽车的量产 什么是汽车的量产能力-第1张图片

汽车量产和上市有什么区别?

汽车量产是指汽车的某一个车型所有开发阶段完成,内部各个质量阀点顺利通过,工厂产线顺利完成交付,该车型达到批量生成的条件。

汽车上市就分几种,一个是新品牌发布,用以产品造势,适用于新品牌发布;另外一个是汽车达到量产条件之后,会有两三个月小批量定点销售,进行质量培育,质量培育之后完全推向市场的时间。

汽车行业sop是什么意思?

一、SOP (small-outline package,开始量产,为上市积累一定的库存,否则经销商处没有车) 。

二、批量生产的特点:

1、大批量生产的产品,生产周期较短,一般几十分钟或数小时就会下线。

2、大批量生产的产品,没有在制品,或在制品很少。

3、大批量生产的产品,从生产组织上,多以计划的方式来驱动生产。

4、大批量生产,顾名思义,是一个产品要重复的做,如,一个机型天天做,要生产半年甚至一年。

汽车压缩复原技术是怎么回事?

汽车压缩复原技术的原理是汽车数据复原无腻子钣金技术,核心工艺就是把钣金整平,且不变薄。所以使用这种技术复原以后能够做到无痕修复的程度。这种修复技术是不喷漆不钣金,并且成本不高,复原效果非常好。汽车出现了凹陷修复以后能够快速地修复好,使用的是锡焊修理。

钣金修复就是把汽车金属外壳变形部分进行修复。比如车体外壳被撞了个坑,就可以通过钣金使之恢复原样,然后再通过喷涂专用油漆,使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样,光亮如初。

凹陷修复是基于光学,物理、力学原理,采用杠杆原理将车辆由于受到外界各种原因影响,而在车身上出现的大小不同及深浅的凹陷,前提是车身漆面没有受到破坏,金属表面没有过大的伸张,是一种现代化工艺。汽车凹陷修复技术是一种对于汽车外型各部位,因外界力量撞击而形成各种凹陷进行修复的国际先进技术,该技术也大大地缩短了修复时间。

汽车做钣金和喷漆是什么区别?

您好,一般二者的区别是工艺和技术不同。

传统的钣金喷漆工艺流程:钣金修复——聚酯腻子——中涂底漆——中涂填眼——色漆——清漆;

汽车喷漆工艺: 钣金修复——防锈底漆——聚酯腻子——无水干磨——中涂底漆——中涂研磨——专用纸遮蔽——色漆——清漆。

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本文观点:钣金通俗来讲就是负责车身框架以及外观件的修复,喷漆则是对车身外观件漆面的修复

钣金工序在实际情况中,不单单只是负责车身框架以及外观件的修复,这只不过是主要工作,其实还兼顾着像内饰件的拆装修复以及玻璃的拆装更换等等。喷漆工序也不是只从字面意思上去理解,就只是负责喷漆,其实喷漆也只是一个阶段性的小工序而已,在喷漆之前还要做很多基础工作,比如对需要喷漆的部件进行基底修复,打磨找平,防锈处理,非喷漆区域遮蔽等等工作,喷漆结束后还需要抛光处理,所以喷漆也只是一个泛指。


其实我们可以打个比喻,汽车就是一个人,维修技师就是医生,钣金问题就是人的骨骼问题,钣金技师就是骨科医生,喷漆技师就是皮肤科医生,大概可以这么理解。

希望我的回答能够帮助到你。

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到此,以上就是小编对于什么是汽车的量产的问题就介绍到这了,希望介绍关于什么是汽车的量产的5点解答对大家有用。

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