汽车为什么能抱死 汽车为什么能抱死呢

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车为什么能抱死的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车为什么能抱死的解答,让我们一起看看吧。

汽车为什么能抱死 汽车为什么能抱死呢-第1张图片

刹车抱死有哪些原因?

刹车抱死的原因如下:

1、制动主缸皮碗卡滞,不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质,或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统,导致制动主缸皮碗泡涨造成;

2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题,多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大,导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成;

3、制动器活塞不回位或者回位不良造成,方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良,造成方形密封圈回位量过小,从而导致车轮拖滞甚至抱死;

4、制动盘的刚度不足,当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足,制动盘在高温下出现变形,制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

答:刹车抱死有哪些原因如下

1、刹车分泵不回位简单说就是即使你不踩刹车踏板,但仍然明显感到车子阻力较大,严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。如果是长时间不换刹车油,导致刹车分泵内部锈蚀的话,那可以通过砂纸打磨和涂抹黄油进行修复;如果是分泵本身故障,那很可能要直...

发动机抱死的现象和原因?

1.活塞与缸套抱死。

原因:冷却水严重缺少、节温器卡死、风扇胶带损坏、缸壁缺少润滑等引起的发动机高温。

2)曲轴与轴承抱死,即“烧瓦抱轴”。其原因95% 以上都是机械故障,通常是由于:

1、曲轴与瓦的质量不好,轴颈与瓦面的光洁度差,尤其是大修更换过轴瓦的车辆,大修中磨轴刮瓦的工作不够精细,上瓦后轴与瓦的配合不好,接触面过小难以形成油膜,加上瓦背面存在间隙,合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆,遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。

2、大、小瓦安装不正确,间隙调整不当,接触面积过大或过小,都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小,时间长了致使轴瓦松动,也会造成间隙变化影响润滑。

3、机油泵的齿轮严重磨损失效,供油压力减小,机油难以供应到指定润滑位置,造成轴瓦干摩擦。

4、机油油道被不洁杂质堵塞,使通往曲轴的机油受到阻隔,形成轴瓦干摩擦。

5、机油管路发生泄漏,机油循环供应系统压力下降,机油难以供应到指定润滑位置,形成轴瓦干摩擦。

6、冷车启动时猛轰油门, 机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦,而轴瓦表面已形成瞬时高温,造成金属相互烧熔。

7、发动机严重超负荷运转,出现长时间低速高扭矩工况,因发动机转速低时机油泵转速也低,供油量不足,但轴与瓦之间却形成高温,造成抱死。

上述 机械性问题是造成“烧瓦抱轴”的主要原因,只有两种特殊情况可能因机油因素造成严重轴瓦故障:

1、由于冷却水渗入机油中,造成机油乳化、变质,粘度完全丧失,在轴与瓦表面不能形成油膜,造成较严重的干摩擦。

2、冬季发动机温度过低, 使燃油雾化不好,燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底稀释了润滑油,也会造成“烧瓦 抱轴”。

3、严寒季节使用粘度过大、倾过高的机油,或不加选择地将一些含有增粘作 用的添加剂点大量混入机油中,都可能造成机油在油道中流速过慢,不能按时泵送至 轴瓦,致使轴瓦之间摩擦。

到此,以上就是小编对于汽车为什么能抱死的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车为什么能抱死的2点解答对大家有用。

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