汽车标轴是什么 汽车标轴是什么意思

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车标轴是什么的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车标轴是什么的解答,让我们一起看看吧。

路虎揽胜标轴离地间隙?

路虎揽胜(進口)这款中大中型SUV,选用的是双叉臂式独立悬挂车悬架,底盘高度是21.3公分。

汽车标轴是什么 汽车标轴是什么意思-第1张图片

车子最低离地间隙,又称之为底盘高度,界定是,汽车载满时,车子底盘离水准路面的最少联接间距。底盘高度数据信息,主要表现出汽车对繁杂路面的根据能力。在过去的标准中,最少离地数据信息是有规范的,一般 要在150到160mm中间,但是,如今这规范早已取消了。

理论上,家用小汽车的最少离地间隙在110mm到150mm中间,针对汽车而言,底盘高度若超出13cm,小汽车的利用特性就相对性非常好,但倘若在高速路上行车,可靠性就差一些;底盘高度若低过11cm,快速可靠性就越高,但针对繁杂道路的利用性主要表现就差。现阶段许多汽车早已配备空气悬架,能够随时转变 离地间隙,能不错的考虑不一样地面的必须 。

1. 路虎揽胜的标轴离地间隙是充足的。
2. 这是因为路虎揽胜作为一款越野SUV,具有出色的越野性能和通过能力,标轴离地间隙的设计是为了应对复杂的地形和障碍物。
较高的标轴离地间隙可以确保车辆底盘不会触碰到地面或障碍物,保证车辆的稳定性和通过性。
3. 此外,路虎揽胜还配备了空气悬挂系统,可以根据不同的路况和需求调节车身高度,进一步提高通过能力。
因此,路虎揽胜的标轴离地间隙在越野和通过障碍物时是充足的,能够满足驾驶者的需求。

奔驰c级是标轴好还是加长好?为什么?

好高兴能帮您回答这个问题。

关于加不加长在中国市场是家常便饭了,也是目前的趋势,不光轿车在加长,有些城市型SUV也在加长,目的是为了让后排乘客有更好的乘坐体验,毕竟考虑到中国国情,汽车虽然世界第2保有量,但是人口基数很大,家里买了车子肯定不是一个人两个人使用,免不了会带一家人出行。所以满足后排成了一个课题。

豪华品牌奥迪刚进入国内的时候首先的印象是官车,政府用车,那时候开奥迪坐奥迪的人非富即贵,给人们留下了深刻印象。那接下来奥迪也在国内进行了加长,主打舒适跟空间,取得了巨大成功,紧跟着宝马奔驰也都跟着加长了。

图上为2018款奔驰C200L运动版

下面说一下最后一个加长的奔驰C级轿车,跟ABB里其他两位对手,奥迪A4L,宝马3系L不同,我没记错的话,奔驰C在做研发的时候就是长轴标轴一起研发一起路试,而且在总部。跟别的厂家不同,有些厂家加长了车型随便在中国的路上试试就上市了。也就是说为什么新C级一上市就取得了成功,不光因为它长的像S,我想因为它有颜值,更因为它足够有底气。

那我们来分析一下用车需求。我想很多人跟我一样,喜欢一辆车是从颜值开始,再看价钱,再看性能,再看功能性,除非你有很强的功能性需求,比如载货等等。

奔驰新C级颜值确实很高,标轴轴距2840,长轴轴距2920,加长了八公分,从乘坐上无疑是加分的,那我们再来说一下加长对车子的影响,答案一定是有的,但是有多少?这个问题应该是我们去注意的。有些人盲目的加大了长轴距对操控的影响,夸大其词。我们买了车,日常驾驶这辆车好不好开是不是舒适,跟发动机变速箱,底盘悬挂,方向盘手感,人体工程学密切相关。个人感觉与轴距长短关系不大。奔驰S也很长,很少有人说不好。
图上为2018款奔驰C200运动版

平常车的使用我们无非就是代步出行使用,如果激烈驾驶,紧急变相,超车,劈弯等等一定短轴距车有优势。但是我们日常使用我相信99.9%的时间都是正常使用,谁也不会去拿着一辆家用轿车去天天豁车。再就是如果你真的没有开过很多车,也没有把这些车长短轴都推到它的极限,你是基本感觉不到他们的区别的。出行注意安全,如果真的遇到超速雨雪路滑等意外情况,无论长轴短轴都救不了你。

虽然长轴车型在中国顺风顺水,但是依然有很多朋友喜欢原汁原味的东西,现在很多有个性的人,也不是很要求空间就喜欢标轴,但是根据现在的销量以及国人的用车需求来说,长轴版更合适,毕竟也没有多少差距嘛。

以上纯属个人观点,不喜勿喷。

刚购买的C系长轴,目前看是媳妇和我两人坐,但是作为家用车后排空间是留给父母的,去4S店体验过后,我们由开始计划的cla改为C200L成就特别版,虽然贵了几万块钱,但是很适合日常家用,至于跑得更快用S+也就一个人开的时候体验一下,自己开着舒服,家人坐着舒服就是最合适的,当然如果没有结婚更推荐买标轴或者C系双门版coupe轿跑


到此,以上就是小编对于汽车标轴是什么的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车标轴是什么的2点解答对大家有用。

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