汽车什么是高档 汽车什么是高档位

作者:汽车盟 | 内容提供:http://12364.com/|
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车什么是高档的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽车什么是高档的解答,让我们一起看看吧。

为什么顶级豪车都是轿车而不是SUV?

顶级豪车都是轿车而不是SUV是 因为轿车比SUV乘坐舒服,重心低,容易操控,而且大多数用车环境还是以城市道路为主,而且顶级豪华车一般主要是商务场合使用居多,显然轿车更适合。

高档与低档的分界线是什么,超车时为什么不能用高档?

高档扭转力小提速慢、低档扭转力大提速快、高挡时齿轮箱内是大齿轮带动小齿轮,低档位时是小齿轮带动大齿轮,小齿轮带动大齿轮省力,所以能更快的输出,超车时用低档会更快更安全地超越。

高档低速对车的损害大,理由:抵挡高速不会有问题,五档发动机可以达到4000转,一档也可以达到4000转,不会对车造成伤害,只是比较废油。高档低速就不一样了,低速顿挫会对离合器造成伤害,同时发动机会产生积炭。

买车旗舰版好还是豪华版好?

买车联系还是买豪华版本,豪华版本和旗舰版比较配置会更好,一般他们的安全系数是一样的,只是增加了很多的科技配置,比如说天窗变为全景天窗,增加座椅通风加热功能,配置相应的增加,价钱吗也是水涨船高,感觉性价比不是太高,而且后期的保值率也不会多给。

为什么有的车里一股奶香味?

因为高档车的内饰材料都会用很高级的皮革,所以高档车内都有一股比较好闻的香味。有些高档车车内有香薰系统,这些香薰系统也可以散发出香味。一般的家用车或比较便宜的汽车内饰没有使用那么多高级皮革,所以一般的车内没有什么香味。大家经常能见到的普通家用车内饰使用的都是硬塑料,有些车用了织布座椅,有些车用了人造皮

在中国,一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的?代表是谁?

豪华品牌的「线」是依靠销量分级

国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解,有些知名度较高的高端车被视为二三线,有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌,分级究竟参照些什么呢?其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素,那就是哪个品牌对应了“权贵”。

这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊,所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商;不论在欧美还是日韩,热门品牌都必然还是公务用车的选项,或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰,英国的捷豹路虎和劳斯莱斯,德国的奥迪和奔驰,即便是法国也有DS;公务用车选择了这些品牌,民间*(个人用户市场)则必然会效仿,这是各个文化体系中的共同点,也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线,因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪,奔驰宝马沾了它的光,成为了富商的选项。

豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高,美系车以林肯(加长车)为主彻底失败,原因主要是这种加长车过于张扬,与中庸的文化理念背道而驰;而凯迪拉克又来得太晚,印象中应当是从2004年才开始与上汽合资,而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础,一旦品牌偏好形成则难以改变;所以美系车始终处于二线,销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。

林肯汽车近期才开始新一轮的合资,来得太晚已经没有机会了。

日系汽车是第三阵营的代表车系,以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主,这仨品牌其实没有一个属于高端;因其技术水平实在不敢恭维,在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场,核心因素正是价格足够低,低端车市场的体量又是最大且巨大的,所以销量始终不错。

在国内车市的日系车同样不被是为高端车系,所以即便强行冲高也无法热销;这些品牌就只能与凯迪拉克看齐,但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企,时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差,比凯迪拉克还是要差一些的。


中国高端汽车品牌目前不分“线”

德系车的成功主要依靠公务用车早期打下的基础,于是就能撇开大部分技术和品质因素,与美系和日系车在不同的维度里进行“超维度压制”;可是中国汽车已经成熟,在技术层面已经实现了反超,此时为支持民族汽车工业的振兴则会放弃外国品牌的车辆,公务用车必然会选择国产汽车。自2017年开始,公务用车就要求必须选择国产汽车且以新能源汽车为主,所以国产车开始陆续冲高。

那么国产高端车的起点就要高于美系和日系,这点在销量层面也已经反馈了出来;以红旗、王朝(比亚迪高端品牌)、蔚来、理想、小鹏等品牌为主,销量力压美系、日系和其他欧系品牌,现在与德系车开始了最后的角逐。

德系车中的奥迪疲态尽显,一旦失去了品牌光环,奥迪其实就像是“高配大众”,然而大众汽车的真实水平着实不能恭维;奔驰汽车在“商界”仍旧有很高的知名度,因为现在的商界“自成体系”,对于品牌的认知很难轻易改变且不受公务用车的影响。但是从万达集团开始要求高端使用红旗汽车开始,这个风向也会随之而改变了,所以奔驰不用多久也会成为二线。

目前只有宝马汽车的销量还算有领先优势,不过热销车主要以定位中低端的车为主,久而久之的品牌形象也会崩塌;加之其质量问题比较突出,汽车电气化的节奏比较缓慢,最终也会成为二线。

未来的豪华汽车只有一条线,那就是中国汽车品牌为一线,外国品牌均为二线;红旗汽车仍就会是中国汽车品牌的标杆,可以从几十万覆盖到上千万,从普通轿车覆盖到超级跑车。其次则是以比亚迪王朝和海洋,新势力品牌中的蔚小理,长城汽车的豪华越野车品牌-坦克汽车覆盖各个车型,中国未来的汽车市场会像日韩一样,以自主品牌为核心。

拭目以待吧。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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到此,以上就是小编对于汽车什么是高档的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车什么是高档的5点解答对大家有用。

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