为什么喜欢生产汽车的原因 为什么喜欢生产汽车的原因呢

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汽车为什么叫汽车?

最早的汽车是用蒸汽机作为动力的,因此叫汽车。

美式英语 (auto) 英语(Car)汽车是由卡尔·本茨发明的一种现代交通工具,英文原译为“自动车”,在日本也称“自动车”,其他文种也多是“自动车”,只有中国例外,称之为汽车。

汽车是指使用汽油、柴油或天然气等燃料为能源,由发动机作动力驱动的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮,不依靠轨道或架线而能够在陆地上行驶的车辆。

1769年,法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里,而且每15分钟就要停车向锅炉加煤,非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上,碰得支离破碎。

1879年,德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz),首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月,他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”,1885年,他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车,该车为三轮汽车,采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机,此车具备了现代汽车的一些基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日,德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月,卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权(专利号:37435a)。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。


最早的车木头做的用脚蹬,又累又容易坏,当时就叫它气车

后来工业革命发明了蒸汽机,就改叫汽车

现在排气污染严重,随着电动车的发展,有意淘汰汽车,过不了多久就改叫弃车了

「汽车」命名的参考-蒸汽轮机

  • 装备「内燃式热机」的四轮机动车应该如何命名?

严格意义上应该叫做「Fuel power vehicle」,释义应为不够严谨的燃油动力驱动的车辆。然而并没有多少人会这样称呼“汽车”,虽然汽车也是非常不严谨的命名,然而长期以来的约定俗成已经很难改变了。至于汽车为什么要用“氵”偏旁的“汽”来命名,原因只是因为初期的车辆适应蒸汽轮机。


NO.1

  • 卡尔·本茨
  • 南怀仁
  • 拿破仑
  • 理查德·特雷威蒂

是谁发明的了第一台「汽车」?普通认可的答案是奔驰汽车创始人之一的卡尔本茨,然而此人发明的只是第一台内燃机汽车而已。公认的第一台「蒸汽轮机车」的发明者是清朝人,也就是比利时传教士「南怀仁」;作为钦天监的“技术总监”,南怀仁在工业领域的造诣也是令人叹服的,因为在17世纪就打造出了一台车蒸汽动力车辆,只是很可惜被当做了康熙帝的玩具。

历史上的第一台蒸汽动力功能型使用车辆(汽车),为拿破仑打造的「火炮牵引车」。这是台长近七米,锅炉与活塞位于车头位置,以古老的类似于手扶拖拉机方式转向的木质汽车;11加仑的气缸理论上在当时已经能带来巨大的牵引力,牵引火炮已经是绰绰有余了。不过因木质框架车身的刚性过差,抗冲击能力的极限决定了无法普及,在战场上最终成为一对碎木头。


真正的汽车

1801年是汽车元年,英国人「理查德·特雷威蒂」研发并制造了全球第1台载人汽车,发动机自然还是选择了「蒸汽轮机」。这台汽车以古老的敞篷式马车为原型,蒸汽机采用了特殊一些的中置结构,方向盘与驾驶座布局在车头最前端,这正是现代汽车的雏形。此车能够达到时速10km/h,在畜力车时代是不低的标准了。

「1827/1833年」是旅游大巴和公交车的元年,英国人嘉内公爵是最早将蒸汽汽车投入商业运营的创始人,首条班线是从伦敦到巴斯(200公里);随即沃尔特汉考克发现了商机,短途运输要比长途通勤的初期市场更大,于是其打造了核载10人的全球第一台公共汽车。汽车的黄金时代从19世纪初的英国开始并持续了很长时间,在19世纪尾声才出现了内燃机动力的汽车,数十年来的习惯称呼已经难以改变,所有“油车/电车”都叫做汽车。


总结:内燃机相比蒸汽轮机(外燃机)体积效果,且NVH与效率都要高很多;所以内燃机在汽车领域替代外燃机是技术的必然,而电动机相比内燃机有高出数倍的能量转化率,同时NVH水平有倍数级的提升,那么未来电动机替代内燃机也是势不可挡的,然而约定俗成的「汽车」命名还会继续沿用。


编辑:天和Auto

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