大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车什么是绝对负荷的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车什么是绝对负荷的解答，让我们一起看看吧。
汽车数据流绝对负荷值高是什么问题？
由于车辆在原地不动的过程中，可能会由于打开空调、打开前照灯等大负荷电器设备，导致发动机的负载增大。
此时，如果发动机没有进行相应的怠速转速控制，增大进气量来补偿外部附件带来的运转阻力的话，就会由于发动机输出扭矩小于负载的增加量，导致发动机运转速度降低、出现发动机抖动甚至熄火的故障。
为了维持发动机运转的稳定性，当打开空调、打开大负荷用电器时，需要及时向发动机控制电脑发出负载信号，甚至在某些车型中空调的压缩机运转是受发动机电脑控制的，发动机电脑在发出允许压缩机工作信号（或者直接控制压缩机继电器）的同时，通过增加进气量来提高发动机的转速以适应发动机负荷的增大，这样就起到了维持发动机怠速稳定运转的作用。此时，我们从数据流 中可以明显看到发动机负荷数值增大的情况。
进气歧管绝对压力是什么意思？
进气歧管绝对压力（Manifold Absolute Pressure，简称MAP）是内燃机进气系统中一个重要的传感器数据。它指的是进气歧管内的压力与大气压力的差值。由于进气歧管内的压力与大气压力有关，所以MAP通常以毫米汞柱（mmHg）或千帕（kPa）为单位来表示。
在内燃机的运行过程中，进气歧管内的压力会随着发动机转速和负荷的变化而变化。MAP传感器可以实时监测进气歧管内的压力变化，并将这些信息发送给发动机的电子控制单元（ECU）。ECU会根据MAP数据来调整喷油量、点火时间等参数，以确保发动机正常工作。
因此，进气歧管绝对压力是一个重要的发动机传感器数据，对于发动机的燃烧控制、性能和排放等方面都具有重要影响。
进气歧管绝对压力传感器的作用是什么？
之前介绍了ECU，现在就再介绍一下传感器吧。
1 传感器的功能传感器是一种信号转换装置，安装在发动机的各个部位，用来检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量参数等，并将这些参数转换成计算机能够识别的电量信号输入电子控制单元（ECU）。
2 电控系统主要传感器空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器、温度传感器、发动机转速与曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、氧传感器、空燃比传感器、车速传感器、开关信号。
3 空气流量计空气流量计（空气流量传感器）的作用是检测发动机的进气量，并将进气量转换成电信号输入发动机ECU中，作为燃油喷射和点火控制的主控信号。空气流量计根据空气计量方式不同可分为D型（压力型）和L型（空气流量型）两种。D型是利用压力传感器检测进气歧管内的绝对压力，ECU再根据发动机转速和进气温度等信号计算进入气缸的空气量。检测方法属于间接测量，其测量精度不高，但成本较低。L型是利用流量传感器直接测量进入进气管的空气量。因为采用直接测量方式，所以其测量精度较高。
4 进气压力传感器进气压力传感器是进气歧管绝对压力传感器的简称，其功能是通过检测进气歧管内绝对压力（真空度）的变化来反映发动机的负荷状况，并将发动机的负荷状态转换成电压信号输送给发动机电子控制单元（ECU）中，与转速信号一起作为确定喷油器基本喷油量（喷油脉宽）的依据。进气压力传感器是一种间接测量发动机进气量的传感器，它主要作用在D型电子燃油喷射系统中。进气压力传感器按其信号产生原理可分为压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。压敏电阻式进气压力传感器主要由压力转换元件和把输出信号进行放大的混合集成电路等构成。
到此，以上就是小编对于汽车什么是绝对负荷的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车什么是绝对负荷的3点解答对大家有用。
