大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车压过的地种什么好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车压过的地种什么好的解答，让我们一起看看吧。
家里10来亩地，被大车压过特别硬，地里还有不少石头，不能旋耕，怎么办？
你好，很高兴回答你的问题。给出以下几个建议，希望能帮助你。
1:如果条件允许的话可以用挖掘机把上面一层翻一下，把石头拖走，然后把土壤重新翻整一下。
2:直接拉土，进行覆盖，然后在整平，用旋耕机走一遍基本种植庄稼就没有什么问题了。
3:邀请村里乡亲父老能干农活的帮帮忙，在雇几辆车子，大家一起上阵 把地里的石头拾起来拖走，然后在用刨地机刨一遍，完事以后请大家伙吃顿好的，或者每人开点工资，大家乡里乡亲的还是很热心肠愿意帮忙的。
以上内容仅为我本人的建议，希望能帮助到你。
如果只是地硬的话，还好解决。但是有石头的话，就不好办了。因为有石头特别伤机械。解决办法就是，先用拖拉机拉上耙齿耙一遍，如果是大石头块，人工捡一下，然后等下雨或者自己浇点水，等快干的时候犁地。一般农村的四轮拖拉机基本上都可以犁动。特别硬的可以找马力大点的拖拉机来犁。150马力就可以。如果是小石头子，那就更麻烦了，旋耕机可以旋，但是特别伤旋耕机的刀片。还是用大马力的拖拉机犁，犁完后用耙齿耙。石头少，可以用旋耕机。多的话你这十亩地基本上没有旋耕机给你旋地的。就算你自己的旋耕机你也不舍得这样造。所以地硬不是问题，石头才是大问题。
庭院里铺设什么砖好？
1.庭院作为公共区域，并且露天，所以防水和防滑是主要的注意事项，根据风格选择不同的材质，但是材质一定要是密度高点的，别要那种太吸水的砖，这种砖密度低，容易吸取污秽的东西，有气味。
2.根据风格划分，中式的用原始的石头，防腐木为主，欧式的用大理石，简约的用花岗岩
3.注意排水喔
对于庭院来讲最先考虑到的是排水问题，其次是防滑的问题，现在市场流行一种环保型的吸水砖，使用建筑垃圾打碎压制而成，有各种颜色可选，吸水率高，直接在砖体慢慢渗透进地下，耐压，几吨的车子压不坏。
汽车驱动方式有哪些？
我是学汽车的，汽车驱动方式基本就是两种，一种是两驱的，有前驱的，主要是现在的轿车和SUV（凯迪拉克等部分车型除外）；有后驱的，主要是货车和面包车。一种是四驱的，主要是越野车，豪华车。
(1)发动机前置、后轮驱动：这种驱动形式主要应用在大、中型载货汽车上，但是在部分高级轿车及微型和轻型客货车上也有采用。它将发动机、离合器和变速器连成一个整体安装在汽车前部，而主减速器、差速器和半轴则安装在汽车后部的后桥壳中，两者之间通过万向传动轴相连。优点是前后轮的重量分配比较合理，可提高推动力；缺点是需要一根较长的传动轴，这不仅增加了重量，也影响了传动效率，而且在较滑的路面上行驶稳定性较差。
(2)发动机前置、前轮驱动：这种驱动形式主要用在轿车上，它将发动机、离合器、变速器、减速器及差速器等装配成十分紧凑的整体，安装在汽车前部。发动机可以纵向安装或横向安装，前轮具有转向和驱动两种功能。优点是传动系统布置最紧凑，使操纵比较简单；省去很长的传动轴，减少了功率传递损失，也使车身重心降低，提高稳定性；后座安稳舒适、噪声小。缺点是最大牵引力不及后轮驱动，上坡时由于重量后移，前驱动轮的附着重量减小，而下坡时重量前移，使前轮负荷过重。由于前轮具有转向和驱动两种功能，所以结构复杂，造价较高。
(3)发动机后置、后轮驱动：这种驱动形式主要用在大、中型客车上，少数微型车和轿车也有采用。发动机、离合器和变速器都横置于驱动桥之后，驱动桥采用非独立悬架。优点是大、中型客车采用这种形式可使汽车总重员能较合理地分配到前后两桥上，前桥不易过载；可降低车身地板高度，便于乘客上下；能减少车厢内的噪声，提高车辆利用面积。缺点是由于发动机在汽车后部，使散热受到一定影响；因驾车人离发动机较远，难以根据发动机的响声判断工况；远距离操纵，使操纵杆件和管路等都比较复杂。
(4)全轮驱动：这种驱动形式主要用在越野车、特种车和军用车上，有的高级轿车和跑车为了提高牵引力和稳定性，采用了全时全驱。对于需要通过坏路或无路区域的越野车，为了充分利用所有车轮与地面之间的附着力，以得到尽可能大的抓地力，一般把全部车轮都做成驱动轮，其前桥既是转向桥又是驱动桥。为了将发动机传给变速器的动力分配给前后两驱动桥，在变速器后端增设了分动器，并相应地增设了从分动器通向前后驱动桥之间的万向传动轴。有些车型前驱动桥可根据路况需要，操纵分动挡杆接通或断开。优点是驱动力强劲，通过性能良好，稳定性提高。缺点是传动系统结构复杂，制造成本高。
到此，以上就是小编对于汽车压过的地种什么好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车压过的地种什么好的3点解答对大家有用。
