大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么国外都有汽车空调的问题，于是小编就整理了3个相关介绍为什么国外都有汽车空调的解答，让我们一起看看吧。
1938年的汽车有空调吗？
1938年的汽车没有空调
汽车空调是1938年由美国人发明的,1939年被安装在福特公司生产的林肯轿车中。 所以只能说民国时期有带空调的汽车,但不能说汽车都有空调。
由于最初汽车没有密封的车身，如何控制车“内”的温度似乎并不是件值得工程师们操心的事情：冬天，人们只需穿厚重一些;夏天，20多公里的时速也可以为人们带来一丝凉意。当汽车开始安装封闭车身时，实在难以忍受闷热的人们依然考虑的是如何通过通风来降低温度——比如在车地板上挖几个洞。
1938年，美国人帕尔德发明了汽车空调，他根据电冰箱“冷气”的原理，在一辆老爷车上进行了试验。
又于1939年，将改进后的冷气机，安装在美国福特汽车公司制造的林肯V12型轿车中，效果很好。1940年，美国Packard公司第一次将机械制冷用于车用空调
汽车空调热源分几种？
汽车采暖装置按热量来源可分为余热式和独立式两类。
1．余热式采暖装置
余热式采暖装置出现得较早，是利用汽车发动机工作时产生的剩余热量(如发动机冷却水及排气)采暖，其成本低、经济性好、结构简单，使用也比较方便，但产生热量受发动机工况影响，停车时不能采暖，对于一般中、大型车辆热量不足，也不能满足严寒地区的车辆使用。近年来从节能角度出发，也出现了利用主发动机冷却水为大型客车取暖的实例，如德国的MAN公共汽车。
余热式汽车采暖装置又分为水暖式和气暖式两种。水暖式采暖装置利用水冷式发动机冷却水的热量取暖，是中小型汽车暖风装置的主要形式，其使用比较安全，但热量较少。气暖式采暖装置用发动机废气的热量取暖，其热量较大，但使用不安全。近年来国外把热管技术用到汽车上，出现了热管换热器，效果比较好，克服了原来的废气取暖器使用不够安全的缺点。
2．独立式采暖装置
独立式采暖装置利用燃料(如汽油、柴油、煤油、丙烷气等)在燃烧器中燃烧所产生的热量，通过介质吸收，然后释放到需要加热的空间，加热器实质上由燃烧器和热交换器两部分组成。独立式采暖装置可分为水加热器、空气加热器、气水综合加热器等几种。

国外用中央空调多吗？
需要用的，但是很少用空调，但是经常出国旅游的朋友们就会发现，外国很少安装的，他们房子墙体比较厚，隔冷隔热，这样的房子住着非常舒服，外国人的环保意识非常强，要知道空调散发的热量是很大的，会形成温室效应的元凶之一，除了这些原因外，还有就是欧美国家处在温带大陆气候，夏天没有那么热，所以他们不怎么需要空调的。
外国人也是人，是人就有生存意念的选择。经济基础决定上层建筑后，人就产生生存意念。看似对挂式、立式、中央空调的应用，实则是对生车意念的选择。以客厅为例，对四面立体要求整体感强烈意愿的，会选择中央和立式空调，对高度空间意念强烈，会选择挂式和立式，对地面意念强烈感的，会选择挂式和中央。对各方意念没有需求的，会选择专家推荐的。
国外也用中央空调，，不过大多是是针对大的项目而言的，对于家庭用户来说，如果面积不是很大的话，一般用窗机的多些。也有用分体空调的，，不过没有像国内这么普遍。
先看些图片：
香港的一些地方：
美国的一些地方：
日本的一些地方
家用的中央空调，其实就是多联机，简称VRV，这个就是日本大金最早提出来的，并应用于市场，国内很多品牌早期都是仿制日系的产品的，后来才自主研发。
很多的空调技术都是引自于国外，，在国内得到发扬。家用中央空调也是如此，，，现在国内很多住宅里都在使用家用中央空调，但是分体空调的应用远远大于家用中央空调的用量的，，很多国内的品牌也大量出口国外的，，，
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到此，以上就是小编对于为什么国外都有汽车空调的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么国外都有汽车空调的3点解答对大家有用。
