大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车放久了要加什么油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车放久了要加什么油的解答，让我们一起看看吧。
车长时间不开油箱剩一格油会损坏油泵吗？
一般来说，油箱即将耗尽的话，仪表盘上会亮起提示灯，但是这并不代表油箱真的就完全空了！实际上，如果你翻看大多数的汽车手册，就会发现，哪怕仪表盘上真的显示续航为0或者油量为0，油箱里面其实还是有一定的残余油量的，根据每台车不同的情况，普遍可以继续行驶大约40到50公里左右。因为大多数汽车厂商的工程师们，都已考虑到了应急状态下的问题，所以油量耗尽的报警提示，实际上会提前出现，尽可能避免车主真的发生趴窝的窘况。如果你有过仪表盘提示油量耗尽的状态下才加油的经历，你细心观察一下会发现，最终加满时的油量，是要低于你的车子的标称油箱容积的，一般差距会在大约8-10L左右。所以在市区，你完全可以等警报灯亮了才去找油站。但是如果在不太熟悉、油站分布又比较少的野外就要提早注意了。
油箱见底才去加油，真的会烧毁油泵吗？
退一步说，如果真的油箱里没什么油了，油泵真的会烧毁吗？其实，这种做法时候来源于比较早期的纯机械式的汽车供油系统。早期的机械式供油系统，对油压的要求比较高，油泵的确是依靠浸泡在燃油中来冷却的。但是如今的供油系统，已经和90年代的完全不一样了，油泵完全是通过电动机驱动的，虽然大部分还是需要通过燃油散热，但不是油箱中剩余的燃油，而是靠油泵被输送到发动机的燃油来散热。油箱内的燃油如果跑干了，没有燃油流经油泵，才有烧毁的可能。在此之前，恐怕发动机就已经因为供不上油而停机熄火了。
而且，因为油量过低而烧毁油泵的现象，大多常见于柴油车上，汽油车会比较少见。油泵烧毁，大多是源于三种原因：一是油泵自身老化；二是汽油杂质太多导致泵体阻塞卡住；三是油压调节器损坏了，导致油压太高油泵超负荷。
油箱里的油，混合在一起没问题吗？
当然没问题！只要是正规的加油站，尤其是中石化、中石油、中海油等国内知名的大公司的供油，油品都是达标的，哪怕混在一起加也没有问题。只要是国内出售的商品车，在研发阶段，就必须要针对国内地区的各种不同类型的油品做适配性的工作，只要是满足规定的标号要求的正规油品，就没有什么能不能混杂在一起加的问题。除非是加了低于官方要求的最低标号的燃油（譬如标号最低要加95#，结果加了92#），才会导致发动机发生爆震从而受损，否则这方面根本不用担心。
总之一句话，在日常市区，油量指示灯亮起来之后，才需要考虑去加油，但是也不需要过于着急。只要不是油箱都快见底了，或者续航、剩余油量已经为零了，还拖着跑了几十公里，那就是没有问题的。
这对油泵完全没有影响的，不要空油箱开车就行了，油泵工作时缺少燃油冷却是容易烧坏的车子。
没有油停放一个月对车子也是没有影响的，当时提车的时候车子有的都放好几个月了再4S店里，但是车子里面基本没有油的啊。如果长期使用车子，每次都等着油快没了的情况下，才去加油。对油泵有影响的。停车了无任何影响的啊。
汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机，只要油箱有油，仪表显示没有显示需要加油，就不会影响油泵。
如果车子长时间在油量不足的情况下行驶，特别是夏季，油泵容易烧坏。
因为油泵是电动油泵，在工作过程中会产生大量的热量。然而油泵不可长时间在高温的情况下工作，需要散热。然而它的散热主要通过汽油散热。要是汽油长时间不足，那么会导致油泵的损坏，所以不建议。
你好，很高兴回答你的问题：
根据你的问题，剩一格油是不会对油泵有损坏的。专家建议如长时间停放，建议尽量用净油箱内的汽油，因为汽油长时间放置会吸潮，导致再次使用时影响点火效果，对发动机造成损伤。
那么什么情况下会对油泵有损坏呢？
1.油面太低，在遇到颠簸路面容易导致油泵会经常抽空，增加发动机负担。
2.尽量不要等油表灯亮了再去加油，油表灯亮后继续行驶被称为亏油行驶。汽油泵工作时会产生一定的热量，亏油行驶时，汽油泵无法浸泡在汽油中冷却，得到有效的散热，会缩短其使用寿命。
希望我的回答能帮到你，祝你用车愉快。
首先，告诉您结论：无论车辆油箱中燃油量剩余多少，都不会对油泵导致损坏!
- 经常看到有人这样说，不要等油箱灯亮了再去加油，油泵是靠燃油冷却的，如果油箱中汽油剩余太少，油泵没被浸泡住，散热不及时，会导致油泵烧毁。真的是这样吗？
- 如果了解了油泵的工作原理，您就不再会这样认为了。具体往下看:
汽车油箱中的油泵主要的作用
- 汽车油泵的体积不大，其作用除了输送汽油之外，还要对常压汽油进行加压，使发动机的燃油管得到充足的燃油油压。为了达到这样的增压效果，油泵马达就会一直处于高速旋转的状态，因此就会产生热量，所以它必须要散热，才能保证能够一直处于正常工作状态。
- 事实上，高速旋转的油泵确实需要散热，但它的散热方式并不是靠油泵周围的油浸泡来冷却散热的。这一点，设计工程师在设计油泵的时候早就考虑到了低油量工作时散热的问题了，所以在设计油泵散热时用了一个非常巧妙的方法。
油泵的工作原理
- 油泵确实是依靠燃油来冷却自己的，但却不是靠油箱里面剩余的燃油。在油泵底部设计有一个进油口，油泵工作后，会将油箱里面的汽油吸到油泵中，同时会有一部分油在压力的作用下，从调压阀回油到油泵中间的储油槽中，而油泵电机就在这个储油槽中。其次现在的油泵都是一体化设计的，油泵电机和油量传感器都是集成在一个白色的储油桶中，等白色储油桶中油满了之后才会溢出到油箱里，哪怕油箱内油量极低，这个储油桶与油泵电机中都会保持有住满的油量，来保证油泵的散热。
- 也就是说，只要油箱内有燃油，油永远会回到储油槽中，电机也会一直被浸泡在汽油中可以散热。所以，只要你的车子能正常行驶，油箱内有油，完全不用担心油箱灯亮了后再加油会对油泵有损伤。
总结
- 所以油泵的损坏一般和油箱里面油量的多少并没有太大关系。
- 如果想要车子油泵使用寿命更长，建议大家最好不要加私油，最好选择正规加油站。因为劣质汽油里面的杂质较多，会堵塞油泵滤网造成油泵烧毁。
汽车一次油箱加满好还是加半箱油好？
很简单的一个问题，也是被无数前辈拿来做文章的一个问题！
好多人说加油加半箱或者加200块钱的，原因无非就是负重大油耗高，那考虑你去加油站多跑几趟的油费了么？考虑你排队在那一走一停增加的油耗了么？考虑多跑几趟加油站浪费的时间了么？
我加油一般都是加满跳枪，满油箱负载的增加油耗基本可以忽略不计，长途行驶的时候，油表还有两格我会注意提前找加油站，这样防止跑空了附近还没有加油站！
还有人说热胀冷缩的问题，不要加满是怕加太满了油箱爆炸，这个你就更不用多虑了，油箱设计的时候都有耐挤压，更何况你那点空气膨胀的压力了！
说到底无非就是油耗的问题，永远说不完道不尽的油耗问题，总结几点我的技巧。不急踩油门，没有突发状况也不要急踩刹车，注意观察路况，提前减速，不影响别人的情况下是可以用控制车速去控制红灯等待时间的，不要开的太慢，低速行驶也不省油，反而更费油！
我的车是15年的3.0 GL8，综合油耗实测11个油，以上都是我自己的一些经验心得，希望对你有所帮助！
加油是每个车主都经常要做的事情，当车没油的时候就会去加油站加油，但是对于加满还是加一半，实际上对汽车油耗还是很有影响的。老司机说，省油就该这么做。其实加油的时候不能加满，有的人就会觉得那就加一半，这样会更耐用。油箱只是一个容器，并不是计量器具。在国内多数汽油表都是根据浮动的电子传感器接受油量信息的。误差肯定存在，如果加一半的话其实并不会省油。加满不好，加一半也不好，那么到底应该加多少呢。如果是在市区开车的话，只要加到百分之七八十就可以了，如果是长途行驶，加到百分之九十就好了。小编在这里提醒大家，当油箱里的油只剩下四分之一的时候最好就要加油了，特别是在炎热的夏天，油容易挥发，不仅车内会有汽油气味还会形成积碳，影响汽车寿命。所以如果你经常加满油一定要定期用除碳剂减少积碳。汽油还有个作用就是给油箱的燃油泵散热。汽油低于燃油泵的话肯定会影响散热，如果遇到路面不平汽车比较颠簸会造成燃油泵空转，动力就会受到影响。发动机也是省油的关键，汽车经常在室外会使发动机舱内产生灰尘导致线路老化，严重的还会造成汽车自燃。所以我们要定期检查发动机线路，及时更换清理，让发动机运作起来更流畅，这样自然而然也就省油了。所以想要省油，汽车平时保养也是很重要的，尤其是对发动机的保养。汽车轮胎也不能忽略了，轮胎在高温情况下很容易发生爆炸，所以检查轮胎也是很有必要的。如果发现什么问题要及时给轮胎打气，补胎等。
到此，以上就是小编对于汽车放久了要加什么油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车放久了要加什么油的2点解答对大家有用。
