大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎什么样才换的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎什么样才换的解答，让我们一起看看吧。
轮胎日期多久以内最好？
众所周知，轮胎是汽车上最重要的组成部件之一。它不仅承受着汽车的负荷、传送牵引和制动的扭力，还保证车轮与路面的附着力、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
但是，轮胎不是食品，並非距离生产日期越近越“新鲜”！轮胎是以多种化学物品组合制成，因此必须经过一段时间让这些化学物品释放及稳定后，才是安装使用的最佳时候。届时其耐磨度除了是最佳外，也可使用更久及更长的公里数。
车主认为刚出厂的新轮胎才是最好的
在更换轮胎时，很多车主会向换胎技师指明一定要刚出炉的新轮胎，尤其是年轻一代的车主，对轮胎的构造无深一层的认识。近年来，车主针对新轮胎的保用期，存有一个错误的观念。
消费者一知半解
轮胎行业专家指出，新生产的轮胎其实需要囤积8至12个月，才进入稳定期，但很多消费者却对此一知半解，一味追求“新鲜”的轮胎，改变了轮胎业的正常操作。
市面上多数的物品，都须附有保鲜期，这让车主联想到轮胎也该有保鲜期。然而，轮胎並不是食品，所以不是越新鲜就越好！换言之，一条新轮胎离生产期越近，其寿命就越短。
一知半解的消费者一直追求最“新鲜”的轮胎，此现象改变了轮胎行业当初的正常操作，原本存货应是先进先出，现在为了顾客的要求而需改变为后进先出，造成先进的货就越存越久。
车主勿陷入迷思
不少从外国进口的轮胎，从出产至运抵目的地，就要耗时2至6个月，因此顾客购买业者囤积8至12个月的轮胎，其实也只是相差数个月。
许多车主会根据轮胎的出产日期，判断轮胎的寿命。这个做法是不科学的。应以轮胎上的花纹深度或已行驶的总里数，判断是否到了更换轮胎的时刻，绝非以其出产的日期作为标准。
其实，轮胎一般在行驶2万公里后，花纹就会开始消退，若有经常进行定位调整，及使用调换轮胎位置的方式，则可能还可以行驶至4万公里，但为了安全着想，一般都会建议车主行驶2万公里后就更换轮胎（根据具体车况而定）。
若是安装出产不到8至12个月的“pppppppp新鲜”轮胎，基于其稳定性不佳，使用寿命可能就无法支撑至行驶2万公里。
汽车通常在什么时候该换轮胎呢？
从题主发的图片来看，轮胎的状态很好，胎纹还很深，也没见到侧磨、鼓包、裂纹的问题，完全可以继续使用下去。
关于轮胎使用寿命的问题，各种厂家、砖家的说法不一，从5年到8年的说法都有，但大家关注的也都还是橡胶老化、磨损、鼓包、开裂的问题。
从我个人的使用经验来看，轮胎是否能够继续使用，我会从以下几个方面进行判断。
1、侧壁是否出现鼓包的情况，一旦出现鼓包，马上换胎，不要有任何侥幸心理，因为鼓包最容易导致高速行驶炸胎，有重大安全隐患，我曾经就有过120时速炸胎的经历，很恐怖，检查鼓包一定要同时检查内侧壁。
2、侧壁是否出现较为明显的裂纹，这是轮胎橡胶老化的主要特征，一旦出现裂纹，同样建议马上更换新胎。
3、轮胎是否有大的划伤，尤其是被切掉一层皮的情况，建议更换新胎。
4、是否出现严重的侧磨，尤其是单侧胎纹磨的看不清了，这种时候侧磨的那一侧胎壁已经很薄了，而且承压严重，很容易出现爆胎的情况，同样建议马上换胎。
5、看胎纹的深度，所有轮胎的纵向胎纹槽内都有胎纹深度的指示刻度，如果轮胎已经磨损到那个位置了，哪怕没有出现前述的问题，也要更换新胎了。
6、轮胎修补过多的情况下，也建议更换轮胎，轮胎被扎是常有的事，尤其是被一些较大的金属扎穿之后，可靠性降低，高速行驶容易导致炸胎的情况发生。
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到此，以上就是小编对于汽车轮胎什么样才换的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎什么样才换的2点解答对大家有用。
