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21款伊兰特是前驱还是后驱
它是正前输。想要了解多种车型可以去神探买车看看，审核条件比较宽松，就近提车也比较方便。
伊兰特2021款是一款现代旗下的紧凑型车，其官方指导价为99800元-141800元。我们以伊兰特2021款5LCVTGLX精英版为例，该车型的官方指导价为112800元，据了解，目前合肥没有什么优惠。
不是采用后驱动的。伊兰特新款7代使用的是前置前驱的驱动方式。
后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，伊兰特的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，伊兰特的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
北京现代第七代伊兰特—全面测评
1、从侧面看去，第七代伊兰特的车身线条和比例都非常和谐，“溜背”的剪影简直具备了豪华GT的既视感。同时，第七代伊兰特自然不会忘记自身的家用属性，其2720mm的轴距超过了同级竞品车型。
2、如同发生了“基因突变”一般，第七代伊兰特从外观、内饰、空间、科技配置、安全配置乃至动力总成，全方位达到甚至超过了紧凑级轿车超一流水准。
3、相比海外版车型，北京现代第七代伊兰特升级了更大尺寸的25英寸全液晶仪表盘+25英寸中控屏的联屏设计。基于中国年轻消费者的需求，中控台部分还用触控板替代了传统物理键，并采用全新设计的D形方向盘。
4、伊兰特NLine的前脸运动化设计，大面积蜂窝状格栅占据了80%的面积，配以左右黑色进气口和不规则的大灯。相比10代索纳塔上饱受诟病的鲶鱼式设计风格，伊兰特NLine更符合现代人对运动的审美需求，一点也不显突兀。
5、近两年北京现代在国内整体市场表现处于颓势中，我们认为主要原因是上一代家族式的大嘴造型并不符合国人的审美。
6、早在今年10月，北京现代第七代 伊兰特在成都正式上市，作为本地汽车媒体人的我，在现场见证了这款全新车型的到来。提到“伊兰特”这个名字，相信大家并不会陌生，这款韩系A级车2003年进入国内市场，至今已有17年时间了。
最熟悉的陌生人——北京现代第七代伊兰特技术解析
悦动、朗动再到领动，其实分别对应第四代到第六代伊兰特，从第三代伊兰特首次引入并获得成功后，由于车型换代节奏原因，伊兰特这个耳熟能详的名字离别市场多年。
同级独有的双25英寸智慧连体屏，配合贯穿式的狭长空调出风口和64色氛围灯，又营造出了强烈的高级感，并最终实现了第七代伊兰特由外至内的全面焕新。
到了现在伊兰特发展到了第七代车型，这款车是来自现代的第三代技术平台i-GMP，该平台的使用也让它相比上一代车型空间更大、重量更轻。
放眼望去同级合资A级紧凑型轿车市场，第七代伊兰特智能科技进步更为明显，驾驶辅助功能已能够居于同级领先行列，车联网系统也与时俱进。
在刚刚结束的2020北京国际车展上，北京现代第七代 伊兰特正式开启了预售，也预示着这款车将于近期内上市。
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