大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下马自达2劲翔二手车的问题，以及和5万左右买一台二手两厢车有什么推荐？的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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都说开不坏的丰田，那国产马自达的整车品质如何？容易有故障吗？和丰田比怎样？
本人是13年的国产CX5四驱尊贵版，车价加其它的差不多三十万。现在十万公里了，除了换过电瓶其他什么都没换过。对了，刚刚换了4条轮胎，车是好车，油耗一直是9左右。一直暴力驾驶的。不后悔买它
5万左右买一台二手两厢车有什么推荐？
您好，很荣幸能够回答您的问题！
二手车一车一况，价格也是受各方面的影响，比如公里数等等。
还有现在有很多水泡车，事故车，火烧车流入市场当中，不良商家会把这些车整好以后，不留任何破绽的卖出，有些专业的二手车评估师都不好看出。
根据您的问题，您喜欢福克斯两厢，和菠萝，那么我为您整理了下面的价格，仅供参考：
菠萝
2013款1.6自动舒适5.2w
2013款1.4自动豪华5w左右
2016手动1.6舒适，5.4w
福克斯两箱
2014年两厢经典1.8l5.4w
2015年两厢1.6舒适5.4w
除了这些车，我还推荐您本田飞度，飞度的保值率很好，而且动力强，油耗低，整体质量不错！
本田飞度
2014年1.5cvt舒适5.8w左右
2014年1.5手动舒适5.1w左右
二手车如何辨别？我教你一个简单的方法！
1.车架号看日期
2.汽车玻璃看生产日期
3.看出厂名牌
4.看轮胎日期
买二手车要做什么保养？
买二手车回来要做什么保养，是看年份，里程数，和具体车况的。下面我大概和大家说一下，各种年份，里程数的二手车，买回来以后需要马上，或者慢慢做些什么保养吧。
3年内，5万公里左右的二手车这个时候的二手车，需要做的保养几乎为0，如果你能确认上一任车主更换发动机油的时间和里程数，续着这个里程数到期再更换机油就行了。如果不知道，或者不能确定（比如说他说刚换，但拿不出凭据）。
那你就直接去换个机油和机油滤芯吧。大部分A级家轿，换机油和滤芯的价格是2.300块钱左右，400块钱已经能换到很好的全合成机油了。
空调滤芯器和空气滤芯器，可以换，也可以不换，主要看干净程度，如果还是比较干净，灰尘不多，那么换机油的时候叫汽修师傅顺便帮你吹吹就可以了。如果很脏，轻轻一拍就弹出很多灰尘，或者说发黑了，那就直接更换吧。
6年，10万公里左右的车子这个年份和时间段的车子，如果是自动挡的，那么就多了一个更换变速箱油的项目（手动挡的可以不换）。更换变速箱油目前有两种方法，一种叫重力更换，一种叫循环机更换。后者换油量更足，价钱更贵，不过不可以清洗油底壳和更换滤网，所以这两种方式到底哪种好，目前是有争议的，我就不帮大家做选择了。可以确定的是，不管用哪种方式，换都比不换好。
要是超过10万公里还不更换变速箱油，变速箱就处于危险的境地了，即便是以耐用出名的丰田爱信变速箱，也不敢保证哪天就会坏掉。
节气门也需要清洗一下
不清洗的话对车也没多大影响，最起码不会让你的车趴窝。只不过跑了10万公里左右，我认为还是应该清洗一下节气门的，毕竟清洗完以后车子更有劲了，给油也给顺畅了。清洗节气门的技术难度不大，价钱也不贵，就是往里面喷点专用的清洁剂，所以我认为还是应该清洗一下的。
轮胎需要认真查看一下
也许你会说，不用我提醒，买车前你就看过了，轮胎嘎嘎新。但是我却害怕你看得不够全面，因为我自己就吃过这方面的亏。
我有一次刚换轮胎没多久，就更换了避震，最后我没做四轮定位。结果轮胎吃胎了。什么叫吃胎呢？就是一眼看去，好像轮胎的花纹还很深厚，但是如果你仔细观察，或者用手摸一下，就会发现轮胎花纹的磨损并不均衡。可能外侧的花纹还是新的，内侧已经光头了。
即便没有更换过避震，没踩过和轮胎连接有关的配件，一辆跑了5.6年，10万公里左右的车子，已经可能会存在四轮定位不精准的情况。不是说一定，而是说可能，这和前任车主的驾驶风格，驾驶路况有关。
而且最好在汽修厂把车子吊起来换机油的时候，再仔细观察一下四个轮胎的内侧，有没有鼓包，侧面开裂等等现象。虽然买二手车前，我知道你看过轮胎，但绝对不可能看得那么细，所以，这个时候应该检查一下。
如果有鼓包开裂的现象，那就不用考虑了，直接换新的吧。
刹车皮的厚度也是要检查一下的，一般开到10万公里左右，刹车皮是几乎要磨光了。如果你等磨光了再换，不是说不可以，但是对刹车碟多多少少有点影响，最起码容易磨花。所以这个时候也应该检查一下刹车皮的厚度，如果磨得差不多了，那就换了吧（一般是前轮那一对磨损比后轮的快）。
四轮定位这个时候做不做，主要就是看你的轮胎有没有吃胎现象，和方向有没有跑偏。比如说，你在一条很平整，很笔直的公路上行驶，放开方向盘不到几秒钟，方向就歪了。那么四轮定位就肯定有问题了。如果吃胎和方向摇摆的情况都没有发生，是可以不用管的。
但我认为即便没什么事，也可以去做一下，因为做四轮定位的价格也不贵，才50--80块钱，一般到这年份和里程数了，你做一下也吃不了多大亏了，或许现在不做的话很快也要做了呢？
时规链条（皮带）
现在大部分的车都是用时规链条，如果你买的二手车也是用时规链条，那么恭喜你，什么都不用管。等到它坏了（启动车辆时发出刺耳异响）你再更换就行了。
但是如果你的车用的是时规皮带，那就有点麻烦了。理论上来说，10万公里左右，时规皮带的寿命差不多到了。即便几天没坏，可能也跑不了很久了。那么等它坏了再换行不行呢？不行，因为它坏了就是直接崩断了，在那种高转速的情况下崩断，随时可能把整个发动机都给崩报废（因为它在发动机里面）。
那么，叫修车师傅检查一下行不行呢？也不行，因为前面说过，它在发动机里面，如果你想检查它，得先拆开发动机的上盖，再拆开发动机的左盖。
问题是，如果你这样拆过，在别人眼里，你这部车就已经算是拆过发动机了，非常影响保值率（普通家轿会贬值多几千块钱，豪华品牌就更多了）。
所以这个有点麻烦，换不换你自己看着吧。我的建议是，如果你买这辆二手车只是想暂时过渡一下，大概一两年左右会换车的，那么可以不换。但是你买这辆二手车是准备长期使用的，至少都打算用个6.7年，那么还是换了吧，毕竟今天不换，明年或者后面你还是要换的。
蓄电池
一般私家车，到了5.6左右，原车蓄电池就差不多寿命到了。这个时候你要做点准备，要么上网买一个类似于手机充电宝那样的续电器，哪天电池忽然没电了，就给它接上再启动。要么就收藏几张汽修厂的名片，哪天电池忽然没电了，就打电话叫他们弄个新的来换给你。
我比较倾向于前一种，因为东西在自己手上，自己随时可以“自救”，不需要等别人。尤其是半夜三更，或者身处郊外，你会很麻烦。而且别人送蓄电池来给你换，肯定等多收点工钱或者路费，这个钱买一个电池搭电器，绰绰有余了。
10万公里以上的车子火花塞
按照汽车保养手册或者4S店，汽修店的言辞，火花塞在10万公里以前肯定是要换的了。但是根据我自己的实际经验，我开过好多辆车，靠到了20万公里都没更换过，火花塞也依然能正常使用。
有一种说法说，更换火花塞后车子会更有劲，更省油。但我更换后也没觉得车子更有劲，至于省油嘛，我觉得也没多明显（测试过好多次）。
所以，我建议在火花塞没坏的情况下，不需要按照他们说的几万公里就更换，大概15万公里左右更换比较合适吧。
如果你的车子买回来已经有15万公里左右，火花塞也还是原车的，那么可以考虑一下更换。
点火线圈（高压包）
这个零部件也是大多集中在15--20万公里左右损坏（35万公里没坏的我也见过，但这是个例）。车子买回来以后，这个零部件也是属于可换可不换。因为这个零部件就算坏了，也不会把你抛在路上，就是车子发抖（发动机灯亮），抖得厉害。这个时候马上开去换，对车子是没什么影响的。
汽油滤
汽油滤需不需要更换，主要就是看前任车主加的油油品怎么样。如果前任车主加油一直是在两桶油的加油站，基本上是没问题的。如果是在私人加油站，甚至是加的黑油，那么就可能需要更换了。因为那些油杂质太多了。
主要体现在有时候踩油门的时候，车子不跑，那么大概率是汽油滤出问题了，里面被堵住了。所以这个时候就需要更换汽油滤了。
所以车子买回来以后，并不需要马上更换汽油滤，可以跑一段时间观察再做决定。
刹车油
刹车油按照4S店和汽修店的建议，一般也是4.5万公里左右就该更换了。但事实上，跑了几十万公里都不更换的车子比比皆是。
最起码我自己就开过3台超过30万公里的车子，都没换过，刹车性能也没任何问题。我身边好一手车开了十多年的车主，也没更换过，都没什么问题。
我曾经有一次在汽修师傅的建议下更换过一次，那时车子大概是15万公里左右吧，更换完毕后，并没有感觉车子的刹车性能有任何提升，和没换的时候没什么区别。
所以，我的建议是，如果你的车子买回来后，没有出现刹车性能特别差，经检查，刹车油也没有少，没有渗漏的情况下，是可以不换的。
冷却液
冷却液，我也是从来没换过，一般都是少了就加。我开过那么多车，除了大众的车比较容易发生冷却液变少的事情（也没渗漏），其他车一般开4.5年都少不了多少。
所以除了开大众的车以外，我一直的风格都是少了才加，不少就不管。更换冷却液没什么好注意的，更换到刻度以内就行了。如果是添加的话，就最好原车冷却液是什么颜色的，你就给它加什么颜色的，不要搞混了，一般就绿色或者红色。
其他的也没什么好保养的了，像避震，球笼套，球头，机脚胶，等等易损件，你也保养不了，只能是等坏了再换，不坏就继续开。
总体来说，对一辆上了里程数的二手车而言。就是要更换机油，变速箱油，这两项是属于比较必备的。蓄电池，时规皮带，是属于时刻要注意的。轮胎是属于要特别关注的，其他的，都不需要做什么刻意，特别的保养，等坏了再换都可以。
关于马自达2劲翔二手车，5万左右买一台二手两厢车有什么推荐？的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
