大家好，如果您还对丰田凯美瑞第七代不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享丰田凯美瑞第七代的知识，包括第七代凯美瑞2.0参数的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本文目录
7代凯美瑞中控按键说明
（一）中控按键
1、危险警报灯（俗称双闪灯）
作用为警示周围的其它车辆，以防追尾。
2、内/外循环
内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。
3、温区同步
温区同步的作用在于，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭此温区同步后，每个分区可以自行个性化的设置，满足不同位置乘员需要。
（二）车门按键
丰田凯美瑞驾驶员车门处：
①后车窗锁止按钮
②四门车窗的一键升降控制开关
③外后视镜的调节开关（角度，折叠）
④中控锁按键
（三）车顶按键
1.主驾驶阅读灯
2.副驾驶阅读灯
3.随车灯光开关
4.天窗开关
7代2.0的凯美瑞的优缺点
凯美瑞是世界汽车销量前十名中唯一的一款中高级轿车，也是美国销量第一的轿车。质量稳定，技术成熟，安全五星，养护不贵，性价比高，销量较大，其实，这个车与其它丰田车一样，没有太突出的地方，也没有明显的缺点，靠的就是走“中庸”（不是平庸）路线，也就是说各项性能都比较平均。
缺点，一是技术不算很先进；二是舒适度不如天籁；三是动力与操控不如涡轮增压轿车；偶尔还会有内饰方面的异响（国内车多数都这样）。
7代凯美瑞混动
第七代凯美瑞·尊瑞配备了最新研发的阿特金森循环2.5L4AR-FXE发动机和新一代混合动力系统。当中汽油引擎最大输出功率118kW，峰值扭矩213Nm;电动机方面的最大输出功率为105kW，峰值扭矩为270Nm。可见第七代凯美瑞·尊瑞在动力上的增长称得上相当可观;特别是扭矩方面，电动机与内燃机总共提供近500Nm的扭矩，比上一代多出20%，甚至达到了高性能车型的水平。
七代凯美瑞2.5g发动机
七代凯美瑞在国内的产品周期为2012款年至2016款，中间经历一次改款。七代凯美瑞2.5g燃油版所采用的发动机型号为5AR-FE，是一款自然吸气直列四缸发动机，全铝材质，最大功率135千瓦（184马力），在4100转时可爆发出最大扭矩235牛米，供油方式为多点电喷。
第七代凯美瑞怎么样
个人觉得S版根本不如G版，优点：动力2.0的车用的都是很老的发动机和变速箱如果要买建议2.5。空间真心很大，后排翘二郎腿都没问题，操控一般车子较宽新手可能不太好上手电子设备很先进。2.5G带导航无钥匙启动感应车锁定速巡航等。油耗市区11.5左右（2.5排量）。
缺点：容易成为愤青发泄对象后悬挂双连杆并调教偏软启动时声音较大，风燥较大油漆很薄，不耐操
第七代凯美瑞2.0参数
7代凯美瑞2.0参数配置，2.0L直列四缸自然吸气发动机，CVT无级变速模拟10档，最大马力178ps,最大功率131kw,最大210N.m,VVT-iE发动机特有技术,前置前驱独立悬挂，前后盘式刹车，absebdebaebdtcs主动安全配置，4.2英寸液晶仪表盘，自动双区空调，LED远近光灯。
7代凯美瑞是哪一年到哪一年
第七代凯美瑞是2011年发布的，直到2017年才停产。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，第七代凯美瑞的长宽高分别是4850毫米，1825毫米，1480毫米，轴距为2775毫米。第七代凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
第七代凯美瑞的2.0升自然吸气发动机拥有167马力和199牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
2.5升自然吸气发动机拥有184马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
第七代凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。
双连杆独立悬架的结构比较简单，这种悬架的成本也是比较低的。
使用双连杆悬架可以降低成本，并且可以保证舒适性。
OK，关于丰田凯美瑞第七代和第七代凯美瑞2.0参数的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
