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17年骐达怎么样
质量可以，2017款骐达搭载NissanConnect超智联系统，具有远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐共六大功能板块。
另外，在安全配置方面，该车型搭载CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等驾驶辅助功能。
骐达车质量怎么样
质量不错！
骐达是一款东风日产的两厢车，而东风日产作为一家年销百万辆的合资车企，在研发、制造产品过程中均对产品的一致性和使用可靠性做出了严格的要求，充分保障产品质量。凭借出色的行驶表现与低故障率，骐达的产品品质获得了消费者的一致认可。
起售价或低于10万，搭载1.6L+CVT，东风日产新款骐达产品力如何？
骐达产品力极差，与其销量一样差
近日，东风日产全新骐达申报图曝光，车辆有望年内上市，仍旧搭载1.6LNA&CVT的组合，这辆车能助力日产尼桑走出困局吗？先看设计吧。
骐达的销量始终不理想，近几个月都是月销量勉强破千，1-7月累计销量同比缩减43.19%，下滑幅度可以说是非常之大；都是知道日产走了下坡路，但至少还有轩逸这种热销车，即便是以价求量，TOB&TOC同时发力才能勉强维持，但最起码数据还是不错的。那么为何使用相同发动机和变速箱的骐达就成为了冷门车呢？
原因很简单，因为骐达是一台两厢轿车，车身尺寸仅为4393*1766*1539、轴距2700mm；别小看“背后相”；少了这个后备箱就不像是“网约车”，就不符合一些城市对网约车尺寸的要求，所以即便骐达的轴距和轩逸一样，这个“少个屁股”的车也注定会冷门。
轩逸的热销款可不是新款，而是所谓的“经典款”，其实就是老款；这一版本的价格最低低至六万出头，现在也只是因为原材料价格上涨而略微缩减价格下探幅度，但面对B端客户仍旧是很便宜的车。
什么用户选择两厢车？
两厢车的用户以女性司机为主，车辆的主要作用是短途通勤；这个用途就决定了骐达，或者高尔夫、Polo、飞度等车都会逐渐成为冷门车；原因很简单，首先是这些车辆的配置非常简陋，其次是其车身碰撞保护能力普遍都很差，不过这不是指两厢车的结构有缺点，而是指这些品牌的车辆本身的不足；再次则是仍旧要烧油，即便耗油量略低一些，它也低不过纯电动汽车。
现在销量最高的两厢车是海豚，七月销量突破两万辆；其次是欧拉好猫，其月销量也是一度破万辆的，只是在涨价之后的销量有所下滑；早一些还有黑猫和白猫，这些车的销量也都很好；价格低一些的是销量非常高的微型电动车宏光MINIEV，两厢轿车长安奔奔E-Star等，这些车已然成为全新热门的两厢轿车。
作为纯电动汽车，其充电通勤的成本可以低至每公里不足一毛钱，仅此一点就实现了完胜。
在使用体验方面也远超燃油车，首先其超大容量的动力电池组可以实现长时间怠速用空调，使用成本比家用空调还低；而燃油车只能怠速才能用空调，使用成本动辄每小时十几元，对于勤俭持家的女司机，对于要承担接送孩子、需要在学校门口长时间等待的女司机而言，这样的车用起来才是最划算的。
同时也是体验最好的，因为电驱系统没有变速箱，加减速是绝对平顺的，而那些燃油动力合资品牌两厢轿车的变速箱总有明显的换挡顿挫；至于续航里程并没有影响，毕竟这些车极少用于长途驾驶，所以骐达没有机会了，换新也只是垂死挣扎罢了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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2022款骐达车质量怎么样
2022款骐达的新CVT变速器还是很不错的，以前在奇骏、逍客、天籁、轩逸2.0L上才有的CVT无极变速箱现在骐达上也有了。理论上说，CVT结构简单，内部零件数量比传统AT少了50%左右。结构越简单的东西越不容易出问题，越耐用。CVT两锥一带的结构也决定了它始终在承受高扭矩和持续高功率输出方面的弱点。
21款日产骐达优缺点
21款骐达优点很多，缺点也有，优点是空间大，好开，省油，动力平顺，耐用，保值率不错。缺点是内饰和外观对比上一代没有什么改进，性价比方面不够理想。
骐达跑高速120真实感受
日产骐达跑高速120码的真实感受是，车辆行驶到120码的时候，发动机的转速会明显升高，而且车身也会发飘，稳定性较差
11年骐达1.6t质量评测
11年的1.6T骐达总体来说不错，毕竟1.6T的涡轮增压发动机，动力表现也非常够用，而且油耗也低，百公里油耗也只有7.6升左右，再加上采用的CVT无极变速箱可以大大降低整车的油耗，而且行驶质感也挺棒的，不过要以实车的车况为准，毕竟车子已经有10年了。
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