北京到太原动车时刻表(一天几趟啊分别是几点啊多少钱)

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503 车时刻

其实北京到太原动车时刻表的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解坐太原到北京的动车,一天几趟啊分别是几点啊多少钱,因此呢,今天小编就来为大家分享北京到太原动车时刻表的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!

北京到太原动车时刻表(一天几趟啊分别是几点啊多少钱)-第1张图片

本文目录

  1. 太原到大同有没有高铁?
  2. 坐太原到北京的动车,一天几趟啊分别是几点啊多少钱
  3. 北京西~太原南站是普快吗
  4. d620动车多久一趟
  5. 北京到长治有高铁吗
  6. 从北京坐火车回山西得多久
  7. 北京到太原高铁多少公里

太原到大同有没有高铁?

太原到大同实际上是有高铁线路连接的,这条高铁线路就是大同至西安的大西高铁,这条高铁线路不仅连接大同和太原,中途还会串联起山西省的朔州、忻州、晋中、临汾、运城等地级城市,是目前山西省连接省内地级市最多的高速铁路,也是客流量最大的高速铁路,所以大同和太原之间也可以借助大西高铁开通动车组车次,但是目前从大同到太原的动车组车次仅有六趟,车次偏少,开行隔间偏大。

而造成大同和太原之间的动车组车次偏少的主要原因就是大西高铁实际上并未全线通车,大西高铁原平西站到西安北站这682公里的线路早已经通车,但是从原平西站到大同南站这段铁路还正在建设当中,现阶段往来于原平西站和大同南站的动车组车次借助韩原铁路和张大客专运行,其中韩原铁路是一条设计时速为160公里每小时的客货共用铁路,承担着山西省煤炭外运的重要功能,所以这条铁路非常繁忙,正因如此韩原铁路开行动车组车次的空间十分有限,无法大量开行动车组车次。

从大同南站到原平西站的这段铁路正好和集大原高铁共线,所以此区段的铁路也和集大原高铁的施工进度同步,等集大原高铁通车了,大同南站到原平西站这段铁路也就通车了,到时候大西高铁才能算真正的全线通车,从大同到太原乃至大西高铁上的其他城市将会增加不少动车组车次,而且运行时间也会缩短不少。

坐太原到北京的动车,一天几趟啊分别是几点啊多少钱

发车—到达发时—到时车型运行时间里程参考票价D2002太原-北京西08:25-当天11:48动车组3小时23分508公里一等座189二等座157D2004太原-北京西09:05-当天12:13动车组3小时8分508公里一等座189二等座157D192/D193太原-北京09:32-当天13:03动车组3小时31分514公里一等座191二等座159D2006太原-北京西11:47-当天15:04动车组3小时17分508公里一等座189二等座157D2008太原-北京西12:38-当天16:00动车组3小时22分508公里一等座189二等座157D2010太原-北京西14:22-当天17:44动车组3小时22分508公里一等座189二等座157D2012太原-北京西16:29-当天19:51动车组3小时22分508公里一等座189二等座157D2014太原-北京西17:46-当天21:15动车组3小时29分508公里一等座189二等座157D2018太原-北京西19:29-当天22:45动车组3小时16分508公里一等座189二等座157

北京西~太原南站是普快吗

有普怏,从北京西客站,太原的B2B215列车,从北京西站九点钟开始发车,到晚上21点到达山西太原,望广大旅客买好车票,按顺序进站上车

d620动车多久一趟

经查无d620次列车。其他车次如下:

D6201车次06:30从福州始发,08:09到终点站厦门北,历时1时39分,全程距离245公里,共有4个停靠站,分别是:福州、莆田、泉州、厦门北。

G620车次15:24从太原南始发,18:32到终点站北京西,历时3时08分,全程距离505公里,共有6个停靠站,分别是:太原南、阳泉北、石家庄、保定东、涿州东、北京西。

北京到长治有高铁吗

截止今日还没有直达高铁,相信不远的将来会有的。

目前直达的有一列K1163次列车,北京西07点06分发车到达长治时间为18点19分,

长治发车时间为18点03分,到达北京时间为05点26分。

历时11小时13分,全程613公里,硬座112元,硬卧194元,软卧301元。

如果选择高铁可在太原转乘,希望能够帮助到你。

从北京坐火车回山西得多久

山西从南到北有很多城市,距离有远有近,火车有快有慢,时间有长有短,从北京到太原乘火车需要3小时,而到吕梁需要6~87小时,您想回山西什么地方?

北京到太原高铁多少公里

北京到太原高铁全程513公里,时间两个多小时。

高铁速度时速在250-350公里。

中国高速动车组(G字头列车,时速在250-350,一般是CRH380系列、CR400系列),普通动车组(D字头列车,时速在160-250,以200为主,含CRH1至6的大部分型号)及低速动车组(如先锋号动车组,时速140,这类列车较为少见)。G字头列车调度等级高于D字头列车,二者均属于中国标准的高速列车。

OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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