大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于氧传感器的作用，后氧传感器是起什么作用的这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 为什么氧传感器可以减少油耗
- 为什么氧传感器拔一下灯就一直亮
- 为什么在柴油机上也要有氧传感器
- 汽车氧传感器的四根线分别是什么作用，如何区分
- 汽车氧传感器什么时候加热
- 五羊凯影氧传感器的作用
- 后氧传感器是起什么作用的
为什么氧传感器可以减少油耗
电喷摩托车汽车都有一个重要的传感器那就是氧传感器，这个传感器一般安装在排气管的前段，他可以测量排气管中的含氧量，不同的含氧量对应不同的电压值，再将这个电压值送到发动机控制模块ecu，然后ecu根据不同的含氧量判断发动机燃烧状况从而提供最佳供油量，如果这个传感器失效了，ecu就会做出错误的判断，不能达到最佳燃烧浪费燃油。
为什么氧传感器拔一下灯就一直亮
要看具体车型，依兰特是会亮的，如果电脑检测是氧传感器故障，则基本有两种可能，短路或断路，如果确实是什么也没有修就排除了故障灯，则有可能是线路或接口断路，清除故障灯后再试车下，如果故障灯不亮的话就形了。另外，请不要过分担心，氧传感器的作用是用来修正发动机喷油嘴喷油脉宽和点火正时的，但并不起主要作用，这个故障并不大，如果有条件，可以进行更换
为什么在柴油机上也要有氧传感器
柴油车也分为电控发动机（电脑控制喷油事件和喷油量）和非电控发动机（机械控制喷油的老式发动机）。前者就带有氧传感器；后者就不带氧传感器。氧传感器的作用是即时探测发动机排气中氧含量，间接判断发动机工作过程，电脑控制的供油系供给发动机的油量是否合适，如果探测到油量不合适，电脑（发动机的ECU）就会马上对发动机的供油量进行调整，以达到燃烧最充分、动力最强劲、排放最污染最少的目的。
汽车氧传感器的四根线分别是什么作用，如何区分
汽车氧传感器插头的四根线指的是传感器上连接其他设备的四根线，分为加热线和信号线。两根是加热线圈电源和搭铁线，另外两根是信号线。加热线圈电源和搭铁线接的是发动机电脑，信号线所接的地方是行车电源。
加热线是为了让汽车氧传感器更快地进入到工作状态，剩下两根信号线就是其空燃比控制的作用。在检测的过程中，万用表的两个表笔都要接到这两根线上，信号电压在0.1~0.9V之间。
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。
扩展资料：
汽车氧传感器工作原理：
氧传感器利用了Nernst原理。
其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电,即产生电势差。
当空燃比较低时(浓混合气)，废气中的氧较少，因此陶瓷管外侧氧离子较少，形成1.0V左右的电动势；
当空燃比等于14.7时，此时陶瓷管内外两侧产生的电动势为0.4V~0.5V，该电动势为基准电动势；
当空燃比较高时（稀混合气），废气中氧含量较高，陶瓷管内外的氧离子浓度差较小，所以产生电动势很低，接近为零。
参考资料：百度百科-汽车氧传感器
汽车氧传感器什么时候加热
当氧传感器温度达到300度左右开始加热，因此凉车刚打着火时氧传感器无法正常工作。不过为了让氧传感器尽快达到正常温度，现在都使用了加热型传感器，凉车时会自动加热，能快速达到工作温度。
平时大家所了解的发动机开环控制和闭环控制，听上去很高深，其实说的就是氧传感器是否参与工作。有氧传感器参与的就叫闭环控制，没有氧传感器参与的就是开环控制。闭环控制能够让空燃比维持在理论值附近，使汽油能够玩完燃烧，因此氧传感器对燃油的修正作用是非常大的。
五羊凯影氧传感器的作用
作用是负责将空气含氧量的检测数据传送给ECU，ECU通过分析数据配置合适的空燃比，从而最合理的控制喷油量的增减
后氧传感器是起什么作用的
氧传感器的作用就是检测燃烧后的废弃浓度，调节进气进油量。氧传感器直接影响ECU对供油供气系统的判断。氧传感器坏了会导致油耗增加。
判断氧传感器的好坏通过检测看扫描仪读取氧传感器的动态数据流，看看氧传感器的工作信号电压值是否在合理范围内变化；使用示波器检测氧传感器的波形。
氧传感器：在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
文章分享结束，氧传感器的作用和后氧传感器是起什么作用的的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
