过去很长一段时间，很多中国品牌为了抢占市场份额，都会使用配置堆积、降维打击等策略，合资品牌为了在存量市场中保持份额，也拿出更多顺应中国市场的产品。对于消费者来说，这样的竞争越激烈，意味着就能买到性价比更高的产品，是一件利大于弊的好事。
而自从福特中国2.0战略开启以来，一批又一批“更福特 更中国”的新车，让福特走出了低迷状态，逐渐回归主流视野，也收获了诸多良好的口碑。近日，他们又推出了一款非常良心厚道的新品，那就是来自江铃福特的全新中型SUV——福特领睿。
3月28日，福特领睿正式上市，售价13.98万-16.58万。是的，你没有看错，一台合资中型SUV的价格，甚至比一些中国品牌紧凑级SUV还要划算，要是放在过去几年，这种好事你想都不要想，而这一次福特又把梦照进了现实。
从定价上，新车的购入门槛降低了，但从福特领睿身上，我们丝毫看不见他们大量减少成本的迹象。
外观设计上，福特领睿就用上了与福特EVOS、新一代蒙迪欧同样的“势能美学”设计，分体式前大灯、贯穿式日间行车灯、3D龙鳞进气格栅、19英寸轮毂以及致敬野马的三竖尾灯，都能让福特领睿呈现出非常不错的质感。
不过，留给我印象最深的还是福特领睿硕大的整车，长宽高分别是4630/1935/1706mm，轴距为2726mm。
特别是1935mm的车宽，比同门师兄福特锐界、以及丰田汉兰达还要宽，所以坐在后排会非常的轻松宽敞，这样的车身尺寸对于很多想买大车的消费者来说，真的是一个不容错过的选择。
内饰布局方面，福特领睿也能完全紧跟眼下的科技风潮，坐进车里第一眼就能看到全液晶仪表和中控屏组成的双12.3英寸联屏，屏幕内部嵌入的是更加本土化的腾讯TAI 4.0智能系统，日常在手机上使用频率较高的腾讯地图、全民K歌、腾讯会议、微信等丰富的腾讯生态，福特领睿的车机都能流畅的运行。
与此同时，福特领睿还搭载了一套素质非常过硬的辅助驾驶硬件，包括2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达在内的21个传感器，让福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统可以实现自适应巡航、盲区监测、车道居中、车道偏离预警等常规的L2级功能。
结合更加强大的Mobileye EYEQ4视觉处理芯片和Infineon AURIX TriCore雷达处理芯片，福特领睿的部分车型还可以实现AR实景导航、打灯自动变道、融合视觉全自动泊车、50米循迹倒车等更高阶的智能驾驶功能。
要知道，上述功能至少要在30万级的中高端车型上才能看到，福特领睿能把这么前瞻的驾驶科技下放到亲民的家用车上，真的是非常有诚意。
做工用料上，福特领睿也完全能过得了关，清爽的蓝白双色车内色调、高阶的灰黑木纹饰板以及旋钮式的电子换挡，都能带给消费者买得非常值得的感受。
在配置上，福特领睿更是做到了“入门即高配”，入门版本就有倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入启动、远程启动、电动座椅、自动空调、后视镜加热等实用功能。
除了入门版本以外，还加入了并线辅助、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别等一套智能驾驶辅助的功能，中高配车型还有座椅加热通、AR实景导航、融合视觉全自动泊车、50米循迹倒车等更高端的配置。
当然，动力还是最重要的看到，福特领睿全系搭载了来自福特的1.5T EcoBoost 170四缸发动机，最高能输出170马力和260牛·米。可能有些消费者有点担心，如此大的一台车用这么小排量的发动机，能带得动吗？其实完全没问题，赶在上市之前我们就抢先体验了一番。
福特领睿匹配的是与宝马X2同款的麦格纳7速湿式双离合变速箱，其换挡速度和逻辑是相当顺畅的，所以在城市里面超个车轻轻松松。
另外，小排量的发动机还有一个优势，那就是燃油经济性比较不错，在城区里的综合百公里油耗在7L-8L之间，算得上非常可观的能耗了。
此外，福特领睿的底盘质感依然延续了福特在操控性上的重视，经过福特全球Trust-Mark标准调校的悬挂和底盘，加上抓地力不错的固特异EFFICIENT GRIP轮胎，车辆开起来的韧性和极限都很高，在过弯时就能特别明显感觉得到，而且舒适性和静谧性也能带给驾乘者良好的体验。
总的来看，福特领睿在设计和配置的丰富度上，它完全不输任一款同价位的自主车型，而在技术的可靠性，福特沉淀的发动机和底盘调校技术又是强于各大自主车型，所以买它当作一台家用SUV，完全能值回票价。这样一台全能的高性价比合资SUV，想必应该没人会拒绝。
