稍微关注新能源的朋友应该听说过“双积分”。双积分是指企业平均油耗积分和企业新能源汽车积分。总的来说就是燃油车积分和新能源车积分。不要以为双积分只和购车人有关。事实上，这对所有纳税人来说都是好消息。为什么这么说？众所周知，在原来鼓励新能源汽车的政策下，造车补贴是非常丰厚的。有许多不同品牌的小工厂生产新能源汽车，只是为了骗取政府补贴。至于这些车买不买，厂家根本不关心，整个新能源汽车行业都是一团污。随着新的双积分政策的实施，政府补贴车企的行为将逐渐转变为车企之间的积分交易。积分不达标的车企，需要向提前布局新能源的车企购买积分，达到既不浪费纳税人的钱，又能有效促进车企发展新能源汽车的目的。
那么，很多人说火电污染环境，为什么给新能源汽车那么多优惠政策？其实除了环保，别忘了石油是极其重要的战略物资。由于2009年中国原油进口超过国内产量，到2017年原油进口依存度已经达到68.7%，剩下的就不用说了。
(瑞虎3xe)
(瑞虎3x)
其实我说这么大一节和车没关系也是有私心的。一方面，瑞虎3xe并不是新研发的纯电动SUV，它的孪生兄弟瑞虎3x是两年前发布的(这样的比喻有点不合逻辑)。另一方面，由于奇瑞对这款车的宣传重点是同级中首屈一指的续航里程(见下图)，试驾路线安排在黄山太平湖至奇瑞芜湖工厂，全程约180km。全程完全按照编队行驶，没有办法像一般试驾活动一样体验各种工况下的驾驶感受。所以外形，内饰，加速，刹车，很难有太多的词来形容。好吧，我承认这一段还在算字数。
硬指标概述：同级最长续航里程。
在配备同级最高容量的49kWh三元锂电池后，瑞虎3xe在NEDC工况下的续航里程达到了351km，而同级竞争对手的续航里程分别为318km、280km、300km和250km。事实上，这个数字的持续增加也是政策推动的功劳。纯电动汽车不加购置税所需的平均续航里程从2014年的148km提高到2017年的228km。但未来对电池续航里程和平均能量密度的要求只会越来越高，消费者能够买到的续航时间长的纯电动汽车会越来越多。
瑞虎3xe的电机最大功率90kW，峰值扭矩276Nm，最高时速151 km/h，在快充的情况下，30分钟即可充至80%。关注过艾瑞泽5e的朋友会发现，瑞虎3xe和艾瑞泽5e在电池容量和电机数据上是一样的。共享动力总成的做法可以让瑞虎3xe的开发成本更低，这也是3xe在同价位带中第一个续航的背后功臣。
在有限的试驾条件下，我们的瑞虎3xe，四个成年人，整体上给我的动力不错，有轻快感。在ECO模式下起步，动态响应会比较慢(记住你坐的是4个成年人)，切换到Sport模式后，零迟滞的电机爆发力会毫无保留的给出。在0-80km/h的速度范围内，加速力相当强劲。但是瑞虎3xe只有ECO和Sport两种模式，没有中间挡。我觉得如果加个正常模式会更协调。
刹车方面，瑞虎3xe的前中制动力给人的信心比较少。这一点在编队行驶的过程中更加明显。如果前车频繁刹车3354加速3354刹车——加速，心理压力会更大。另外，瑞虎3xe在车辆设置中不提供动能恢复强度的设置。而是会在剩余电量慢慢减少的情况下，自动逐渐加强动能回收强度。比如用一格电和用两格电，踩刹车的减速程度有明显的区别。这就导致了刹车脚的感觉不统一，需要不熟悉的司机注意。
因为试驾路线特意选择了国道，所以这次也遇到了很多中国特色的烂路。瑞虎3xe的底盘在低速的时候感觉比较硬，但是速度上来之后，带着电池组快速骑过坑坑洼洼显然更舒服。
至于这次试驾的重点，3354续航里程，我可以给你提供几个数字。出发前，满电显示续航里程为363km。行驶81.8km后，中途休息。此时续航能力为278km。再开75.4km到终点，续航能力180km。也就是说实际里程157.2km，指示续航里程183km。考虑到用了40分钟左右的空调，再加上四个大人，而且我们是22号车，在车队的末尾，加速刹车比骑车更激烈。我觉得这是个好结果。
在隔音方面，奇瑞表示，瑞虎3xe针对电动车的特点，进行了多轮声学包的优化。实际驾驶过程中，整体风噪感觉不大，但没有内燃机的背景噪音，四个精致轮胎的声音更明显。
其他方面：还算满意。
很明显，瑞虎3xe的内饰和3XE基本相同。明显的变化是双色装饰板从3x橙色变成了新能源车首选的蓝色，换挡的操作方式也变成了旋钮。人体工程学，瑞虎3xe的驾驶姿势偏高，调节坐垫高度的方式也是旋钮，不方便。好在3xe的方向盘、座椅、踏板的安排很到位。即使方向盘只能上下调节，身高180cm的人也能坐得更舒展。
很多新能源车由燃油车改过来的时候，由于成本或者开发周期的原因，会留下一些“痕迹”。比如瑞虎3xe的仪表盘和3x的一模一样，只是右边的转速表换成了能源指示灯。数字显示的速度只是不显眼的挤在中间液晶屏的右上角。其实瑞虎3x用这个仪表盘的时候，给我们的感觉就是眼前一亮。只是瑞虎3xe是纯电车，所以比较保守。好在厂家说明年的3xe会换成全液晶仪表。
瑞虎3xe目前只有一个配置，需要插钥匙启动。没有天窗。但它标配了8英寸的中控屏，支持手机互联、远程预约充电、定速巡航。未来瑞虎3xe将推出带天窗和无钥匙启动的车型。
瑞虎3xe的轴距为2555mm，一辆典型小型SUV的数据，除了后排垂直高度，基本和长安CS15在一个水平。这个级别的后排角度肯定是不可调的。不过3xe的坐垫和靠背的组合角度还是挺不错的，主要是座椅本身有点平，感觉包裹性不够。
