图片来自蔚来汽车
两条重磅消息一出，蔚来汽车股票大涨！上一交易日涨幅超30%，市值暴涨超11亿美元(蔚来汽车目前市值约46亿美元，约合人民币320亿元)。
对于蔚来汽车来说，更是喜出望外。
但作为目前交付量超过3万辆的造车新势力，蔚来汽车仍在尽最大努力筹集资金，这是他继续生存的关键。也正因为如此，蔚来汽车的一举一动都值得玩味。说到底，关于“蔚来汽车中国”的话题，从北京到湖州再到合肥的行程背后是否隐藏着某种“博弈”？
上海还是全球总部，蔚来中国是上市公司的子公司。
蔚来汽车成立于2014年11月，2018年9月12日在纽交所上市。它一直声称自己是一家全球初创企业。据了解，蔚来汽车全球总部、R&D中心和用户体验中心均位于上海汽车创新港，主要负责车辆R&D、制造运营、营销和服务职能；北京是其软件研发中心；圣何塞是自动驾驶R&D中心；蔚来全球造型设计中心，位于世界汽车设计重镇慕尼黑；伦敦极限性能R&D中心，蔚来赛车队总部，主要负责FE项目的运营管理、策略和EP9超跑项目。
蔚来汽车中国总部的成立是否会打破现有的全球布局？会对上述全球业务布局产生影响吗？业内人士有这样的疑问。有分析称，蔚来中国的筹备可能会稀释北京和上海总部的业务，部分业务会从一线城市搬到中部省会城市，可以降低一定的运维成本，但城市愿景、格局和品牌形象或多或少会受到影响.
蔚来汽车总裁秦对此做了部分解释。在美国上市的公司主体是蔚来汽车股份有限公司，新成立的蔚来中国公司是蔚来汽车股份有限公司的子公司，相当于给上市公司增加了一个子公司。
业务方面，蔚来对上海总部的投资将一如既往。蔚来汽车仍然在很多地方布局，包括北京，在美国、德国、英国的布局不会改变。“上海仍然是蔚来的全球总部，与中国相关的业务会逐渐向合肥聚集。”秦向透露。
蔚来汽车与中国相关的业务主要是整车生产和销售。生产基地原来在合肥，未来销售团队也将搬到合肥。从相关渠道了解到，蔚来汽车下一步在合肥要做的是设立蔚来汽车中国总部，建立R&D、销售和第二生产基地，构建以合肥为中心的中国总部运营体系。当地政府预计投资约145亿元。
蔚来注定与合肥结缘？从江淮代工到中国总部成立。
蔚来汽车的命运与其创始人李斌密不可分。李斌是安徽人，蔚来被安徽的企业江淮承包，然后和当地政府签订框架协议，在中国设立蔚来汽车总部。一个影子下来，蔚来汽车和安徽的关系会越来越密切，何况目前还有政府的背书。用秦的话来说，这就是“魏莱和合肥之间的缘分不是一见钟情，而是长久的爱”。
蔚来汽车创始人李斌透露，蔚来汽车总部落户合福，一方面可以吸引投资者，另一方面是自身合理产业布局的需要。
汽车产业的政策导向性极强，新能源汽车的发展受到政策的催化，产生了大量的新能源造车企业。在生产方式上，你选择代工吗？还是“买”生产资质和自建工厂？蔚来汽车选择前者，好处是可以轻装上阵，集中资本进行产品研发。于是，我们找到了JAC为其代工生产的第一款量产车ES8。
据悉，2016年4月6日，蔚来汽车宣布与江淮汽车达成战略合作协议，投资约20亿元。双方初步确认产销计划为每年5万辆。2018年5月，江淮宣布收到蔚来关于第二款车型ES6合作的确认函。
2019年3月，李斌公开表示第三款车型(EC6)也将在江淮生产。蔚来和江淮将继续合作，年产能15万辆，基本满足未来2 ~ 3年2 ~ 3款车型的产能。2月15日，JAC蔚来EC6量产项目启动仪式在JAC蔚来工厂举行，验证了这一说法。
数据显示，2018年蔚来ES8交付超过11000辆，2019年ES8交付9132辆，ES6交付11433辆，共计20565辆。今年1月的交付量为1598辆。两年来，蔚来汽车累计交付超过3万辆。
事实上，蔚来中国的落户一直是个悬而未决的问题。2019年5月，蔚来宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签署框架协议.根据协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新实体“蔚来中国”，亦庄国投通过其指定的投资公司或其他投资者向“蔚来中国”现金出资100亿元人民币，以获得蔚来中国非控股股东权益。虽然消息称双方仍在积极洽谈合作，但蔚来中国总部落户合肥是否也意味着北京亦庄SDIC将走到尽头？此外，2019年10月，有消息称，蔚来和浙江省湖州市吴兴区可能有一个50亿元的融资项目，随后不了了之。
正如秦在接受媒体采访时所说：在过去的四年里，蔚来在合肥基地投入了大量的资源。蔚来汽车的创始人、董事长兼首席执行官李斌也是安徽人。所以最后蔚来落户中国合肥，也算是对家乡的一次回归。
5000亿魏年能否成为安徽的“金凤凰”？
据安徽当地媒体报道，蔚来中国落户合肥后，将在5年内打造产值1000亿元的龙头企业，加快合肥新能源汽车集群发展，引领安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵。
安徽汽车企业有江淮汽车、奇瑞汽车、安凯客车、吕林燕重卡等。可以说，从上世纪90年代开始，安徽省开始大力培育汽车产业，江淮、奇瑞应运而生。今天，安徽省仍然非常重视汽车工业的发展。无论是推动江淮大众合作项目，还是此次战略投资蔚来中国总部项目，初心都没有改变。然而，蔚来汽车能否肩负起“五个千亿年”的重任？
对于合作后的商业预期，合肥市政府当场做了相关规划。根据媒体报道的信息，蔚来中国预计2020年营收148亿元(3款上市)，2024年1200亿元(6-8款上市)，2020-2025年总营收4200亿元，总税收78亿元。
这对蔚来汽车的汽车销售和产品投放提出了更高的要求。蔚来汽车目前量产的车型只有三款，ES8、ES6、EC6。根据蔚来汽车2019年第三季度财报，蔚来汽车第三季度营收为18.368亿元人民币(约合2.570亿美元)，第三季度净亏损为25.217亿元人民币(约合3.528亿美元)。
怎样才能实现五年5000亿的目标？盖世汽车研究院分析了蔚来汽车目前的优劣势。总的来说，蔚来创始人李斌常说，企业处于生存状态，但蔚来毕竟上市了，融资渠道也比较多。缺点在于目前的车辆质量需要市场验证，其推广的换电模式可能导致成本增加。从这个角度来说，下一个p
2020年2月25日上午，合肥重大工业项目集中(云)签约仪式暨江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥江淮蔚来工厂举行。签约项目8个，分别是华润集团战略合作、中国电子战略合作、蔚来中国总部、12英寸模拟集成电路、GCL集成再生晶圆制造、新能源动力锂离子电池、新丰科技封装测试等总投资1020亿元，其中前四个项目投资超过100亿元，占总投资的83.1%，最大投资项目400亿元。据了解，上述签约完成后，安徽省、合肥市领导及签约企业负责同志还观看了蔚来汽车换电现场演示。
