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影片上映后的第二天，长城汽车举办了“极芯-极客对话”长城汽车新动力最终产品品鉴沙龙。在此期间，备受关注的4N20系列发动机和全球首款横向9DCT/9HDCT变速器正式亮相。
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活动现场，长城汽车蜂巢逸创传动系统总工程师Gerhard Henning向媒体介绍了9DCT/9HDCT传动。9DCT变速箱是世界上第一款水平9速湿式动力换挡变速箱。采用高度集成的电子模块设计、紧凑型同步器设计等技术，优化传动性能：轴承扭矩提升54%，轴向空间节省5.8mm，平均重量减轻2.6%。安装空间和量产的7DCT450变速器差不多，性能更好。
长城汽车蜂巢艺创传动系统总工程师Gerhard Henning图片来源：长城汽车
从现场了解到，技术团队在常规变速器的基础上集成了P2模块，研发设计了全球首款水平P2混合动力9速湿式动力换挡9HDCT混合动力变速器3354。在国标油耗测试中，与主流产品相比，9DCT变速器油耗降低7%，9DCT变速器油耗降低70%。
全球首款水平P2混合动力9速湿式powershift 9HDCT变速器图片来源：盖世汽车
目前长城自动变速器厂在国内四个地方都有布局，9DCT/9HDCT将在江苏扬中自动变速器厂生产。
长城汽车蜂巢怡创动力研究院总工程师高图片来源：长城汽车
活动中，长城汽车蜂巢逸创动力研究院总工程师高向媒体介绍了长城发动机领域的新成果4N20发动机。据现场介绍，4N20发动机具有高效、低排放、轻量化、高性能等诸多亮点。随着电子水泵、350bar中央直喷燃油系统、两级VVL气门范围、米勒循环等技术的应用，其热效率达到38.3%。
长城汽车全新动力总成4N20发动机和9DCT变速器图片来源：长城汽车
轻量化方面，R&D团队从结构设计和材料应用两个方面着手优化升级，最终使4N20发动机的重量比上一代降低了10%。同时，4N20系列发动机可实现180kW/(5500-6000)rpm的最大功率和385 Nm/(1750-4000) rpm的最大扭矩，可满足中国B6 RDE和欧6D等排放法规的要求。
哈德亨宁现场为您介绍9速变速器。图片来源：盖世汽车
据长城透露，4N20发动机和9DCT/9HDCT变速器将在下半年量产后的长城汽车新车型中率先亮相。
