2003年，大众停产第四代高尔夫，但随后一汽大众将MK4带入国内汽车市场，销售至2008年。国产高尔夫后四代搭载了不同排量的1.6L、1.8L、2.0L发动机，延续了海外版的可变进气技术。此外，ABS防抱死、电子制动力分配、双气囊、电子防盗等配置都被完整保留，车身制造工艺也与海外版本保持一致。激光焊接、双面镀锌钢板、空腔注蜡工艺等技术也被应用到国产高尔夫的生产中。
即便是延续了海外版的高品质，第四代高尔夫在国内的反响也很一般，因为当时国人并不认可两厢。现在人们对两厢车的认可度有了很大的提高，其中高尔夫发挥了重要作用。环顾四周，目前中国市场有几款卖的比较好的两厢车，高尔夫还是占主导地位。毫不夸张的说，高尔夫消除了国人对两厢车的偏见。直到2008年第四代高尔夫在中国停产之前，MK4车型在全球的销量为430万辆。
第五代高尔夫继承了第四代精品两厢车的产品定位，MK4的成功也让大众坚信高尔夫车型在更高级别的领域有足够的竞争力。因此MK5的车型尺寸再次增大，长宽高增加到了4204 x 1759 x 1479mm，轴距达到了2578mm，车内首次采用了多功能方向盘的设计，后悬架也换成了性能更好的多连杆式独立悬架。无论是车辆的基本品质，还是动态驾驶乐趣，都达到了一个新的高度。
动力系统方面，大众的DSG双离合变速箱首次出现在非性能高尔夫车型上，其中入门级车型搭载了1.4L和1.6L两种排量的直列四缸自然吸气发动机。同时，采用分层燃烧技术的1.4FSI、1.6FSI和2.0FSI发动机也在第五代高尔夫的配置列表中。此外，输出功率122Ps的1.4L涡轮增压四缸发动机的出现，也象征着汽车行业正式进入小排量涡轮增压时代。
第五代GTI车型恢复了经典的红线标志，这也是大众吸取前两代不太成功的GTI车型的教训，增加了更多能够凸显运动属性的外观设计，如战斧式轮圈、熏黑前大灯、大面积进气格栅等元素。今天，这些经典的车身元素仍然存在于当前的高尔夫车型中。
大众不仅对第五代GTI的外观进行了大刀阔斧的改动，还在车辆性能上下了很大功夫。第五代GTI搭载2.0L直列四缸涡轮增压直喷发动机，最大功率200Ps，最大扭矩280Nm。传动系统有两种选择：6速手动变速器和6速DSG双离合变速器。百公里加速最好成绩仅为6.9s，车辆最高速度可达235 km/h。
2006年，R32的更高版本也被替换。虽然第五代高尔夫R32依然使用了之前的3.2L VR6发动机，但是经过工程师的调整，这款发动机的账面参数提高到了250Ps和320Nm。在大众4MOTION四驱系统的加持下，百公里加速时间只用了6s。
敞篷车型被大众——EOS赋予了全新的身份。EOS和MK5虽然是同平台的产品，但是很多配件并没有共享，设计上也有很大的差异，所以有人认为第五代高尔夫没有敞篷。
大众的PQ35平台不仅诞生了第五代高尔夫，也是第六代车型的基础平台。升级后，在时任总设计师沃尔特德席尔瓦(Walter de Silva)的领导下，大众于2008年推出了第六代高尔夫。如果你仔细观察，你会发现MK6的设计与第四代高尔夫有很多相似之处。
整体来看，除了外观和内饰设计上有一些差异，MK6在功能性和驾驶感上与上一代没有太大区别。底盘延续了前麦弗逊后多连杆独立悬架，动力总成依旧采用TSI DSG的黄金组合。涡轮增压发动机被载入更多车型，传动系统有5 /6手动变速箱、6速手自一体变速箱和6 /7速DSG双离合变速箱。
GTI版升级的2.0T发动机，动力输出210Ps，百公里加速6.9s。电子限速装置下最高速度可达240km/h。相比上一代，动力表现并不算太突出。但第六代GTI更注重车辆在动态模式下的表现，因此拥有更好的空气动力学设计，并增加了DCC自动自适应阻尼和XDS电子差速器，优化了运动性能。同时，为了获得更好的车辆稳定性，车辆前悬架降低了22mm，后悬架降低了15mm。
高尔夫R的最高性能版本也随着第六代车型的推出而问世，但已经不能叫R32了。由于欧洲排放法规的限制，高尔夫车型上不再允许搭载3.2L VR6发动机，取而代之的是2.0T四缸发动机。该项目通过高增压值的设定，将这台发动机挤压出更加恐怖的动力输出，最大功率256Ps，最大扭矩350Nm，加上独创的4MOTION四驱系统。
第六代车型中，敞篷版重回高尔夫阵营。随后在2012年和2013年，GTI和R相继推出敞篷版，这也是高性能版高尔夫首次出现敞篷车型。
第六代高尔夫于2009年进入中国，出色的市场表现让国产第六代高尔夫迅速成为炙手可热的两厢车。不到两年，其销量突破20万台。也是从这个时候开始，高尔夫在中国得到了消费者的广泛认可。
2012年，第七代高尔夫在大众全新的MQB平台上诞生，更锐利的车身线条和更有层次感的设计出现在新款车型上，车身尺寸也做了相应的调整。MK7的轴距增加到了2637mm，长宽高变成了4255 x 1799 x 1452mm，配置更加丰富。增加了座椅加热、后视镜加热、8寸大屏、感应雨刷、大灯清洗、电子驻车、自动驻车、ACC主动巡航、车道保持、驾驶模式等功能，第七代高尔夫在同级中表现非常出色。
动力方面，第七代高尔夫在原有动力单元的基础上增加了全新的EA211 1.4TSI全铝发动机。新发动机比上一代发动机轻了22kg，还拥有可变缸技术，最大功率140Ps，最大扭矩250Nm。传动系统匹配5 /6手动和6 /7 DSG双离合变速箱。
GTI高配版搭载EA888 2.0L直列四缸涡轮增压直喷发动机，最大功率220Ps，最大扭矩350Nm。与之匹配的是6速手动或6速DSG双离合变速箱。依靠出色的动力表现，第七代高尔夫GTI百公里加速时间为6.5s，最高时速为246km/h。
2013年，高尔夫R车型的顶配版也如期而至。全新设计的EA888 2.0TSI发动机，通过加强连杆、活塞、曲轴、气门等关键部件，可以挤出300Ps的最大功率输出，扭矩也达到了恐怖的380Nm。在第五代4MOTION四驱系统的加持下，高七R的百公里最快加速时间仅为4.9s，再次刷新了自己的极限。
如今，经过45年7代的发展，高尔夫在2019年发布了全新的第八代高尔夫车型。新型号仍然是我们熟悉的高尔夫球口味。与现款相比，外观的设计并没有什么大的变化，更多的是细节上的调整，棱角更加锐利，视觉效果更加锐利，空气动力学性能出色，风阻系数降低至0.28。此外，奥迪的高科技矩阵大灯技术也被分散到第八代车型，因此用户可以选择“智商。灯LED”前照灯组。
内饰设计是第八代高尔夫车型的一大亮点。全新的内饰设计，拥有数字化驾驶舱，科技气息十分浓厚。中控区的物理按键全部取消。而且，就连欧洲第八代高尔夫的入门级车型都标配了10.25英寸全液晶仪表盘。同时，AR增强现实平视显示器也可以可选。从外媒试驾反馈来看，这种增强的抬头显示功能在使用中的体验非常好。
第八代高尔夫取消了现款的1.6L发动机，同时不再使用原有的1.2T和1.4T发动机。动力单元将搭载全新的1.0T、1.5T和2.0T发动机，其中1.5T还包括48V轻混模式，其中2.0DTI的性能最好，动力输出150Ps，最大扭矩360Nm。不过估计第八代高尔夫国产后，动力总成会有相应的调整。
写在最后：
大众曾经在中国汽车市场有三块金字招牌：桑塔纳、捷达、高尔夫。现在桑塔纳已经孤独了，捷达建立了自己的品牌，开拓SUV市场。只有高尔夫还是原来的高尔夫，经过45年的不断升级，依然保持着超高的产品力。相信在接下来的八代车型中，还有很多惊喜等着你去发现。
